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将生态足迹分析理论应用于交通领域,建立了生态足迹模型的生态调控法,通过仿真重庆市四种主流运输方式,考虑了动态足迹、静态足迹与间接能源足迹三方面的影响,建立完善的交通生态足迹分析优化模型。以重庆市为例,系统介绍了区域综合交通生态足迹的计算方法,评价重庆市综合交通生态足迹结构,研究显示:在重庆市各种运输方式中,公路运输生态足迹最大,生态效率较低,水路运输生态效率高,适合长距离运输,大运量运输。此外,控制各种运输方式的能源占用足迹也是非常必要的举措。 相似文献
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基于灰色关联度的客运通道运输方式竞争力研究 总被引:1,自引:0,他引:1
运输通道由多种交通方式构成,研究通道内交通方式的竞争力对乘客和运营部门具有重要意义。运用灰色关联度法,以成渝客运通道为研究对象,进行各种交通方式竞争力的演算,并通过与其他方法所研究的结论进行比较分析,证明其合理性与实用性,为相关研究提供参考。 相似文献
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城市客运交通结构是关系城市交通系统发展方向的核心问题。从城市交通可持续发展角度出发建立了大城市客运交通结构优化的线性规划模型,其中决策变量为城市客运交通系统中各种交通方式的周转量。该模型的目标为最大化城市客运交通效率,该交通效率不是简单的各种交通方式客运周转量的函数,而是由各种交通方式的客运周转量和各种交通方式对城市客运交通效率贡献率共同决定。同时考虑客运交通结构优化过程中应满足的出行需求总量约束、可达性约束、占地约束、能耗约束、环境容量约束和各种交通方式发展规模约束等。该模型在实际应用中取得了良好的效果。 相似文献
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第九届国际道路联盟世界会议将于1981年6月1日到5日在瑞典的斯德哥尔摩召开。会议的总议题是“将来的道路”,会议目的是获得对将来的道路交通有实效和建设性的设想,会议讨论道路和汽车交通在各种运输方式中所起的重要作用。会议分专门会议和全体会议。专门会议讨论交通特性和道路交通将来的作用;将来的社会和交通;将来的人运输和货物运输;能源,道路安全,道路环境和道路交通;汽车技术和道路交通技术。全体会议研讨道路技术的发展:道路规划、道路财源和道路技 相似文献
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《交通与计算机》2006,24(1):97-97
经过“十五”期间的快速发展,我国综合交通体系在设施总量规模、运输能力供给和服务质量方面取得了较大成就。交通运输已经开始进入各种运输方式协调发展,能力扩张与质量提高并进,全面建设现代综合交通体系的新发展阶段。但从适应经济发展要求、促进社会进步和改善人民生活质量来衡量,仍有相当差距。“十一五”期间,我国综合交通体系发展的阶段目标是:通过大力发展与深化改革,使综合交通网络规模大幅扩展,结构进一步调整,公平与效率充分兼顾;管理体制获得创新,运输服务水平明显提高,交通安全得到有效保障;初步形成布局合理、结构更完善、能力更充分、质量更可靠的综合交通体系;有效缓解运输紧张状况,基本适应经济社会发展要求。 相似文献
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该文介绍了厦门杏林大桥工程的总体设计思路。提出:综合立体交通的发展,公路成为联系航空、港口、铁路物流中心的枢纽和纽带;交通资源的紧缺也使得公路与其他交通方式的关系越来越紧密。公路设计应该站在综合立体交通的高度,充分了解各种交通发展的要求,处理好各种交通间的相互关系,促进各种交通方式协调发展。 相似文献
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随着经济的发展,铁路、高铁运输成为城市旅行最主要的交通方式。铁路运输和城市轨道交通的换乘问题也引起了人们的关注。本文将会对几种常见的换乘方式进行分析,并探讨选择换乘方式时需要考量的主要应用因素,给出综合建议。 相似文献
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长江经济带综合运输大通道开发的必要性 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对各种运输方式的现状和发展的分析,论证了用高速公路主干线来完成时效性要求高的客货运输,用长江黄金水道来完成时效性要求不高的大宗货物运输和旅游客动,两个主体互为补充,辅助之以铁路和航空,构成长江经济带交通大通道将是现实的选择。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》组织 《筑路机械与施工机械化》2012,29(7):4-6
随着国内经济的发展、城市的扩建和区域交通的不断增长,城际客运铁路这种新的公共交通方式开始在我国一些经济发达地区出现。这是一种既不同于客货共线铁路,也不同于客运专线铁路,并且与城市轨道交通也有着明显差异的新型轨道交通运输方式。这种运输方式以城市群内的特大城市和经济中心城市为核心,建立交通枢纽,并辐射到临近的中小城市,实现客运的大容量和快速运输。修建这种交通项目的地区,应该具备区域内经济发展到一定水平、城市化进程达到一定阶段的客观条件。城际轨道交通兼具了铁路的快速与公路的便捷两个特点,与公路运输相比,能源消耗和对环境的损害更小。因此,在一些专家眼里,城际轨道交通是一个"更具可持续发展能力的交 相似文献
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建立与联勤运输相适应的运输指挥体制 具体应遵循以下3条基本原则:一是在编制构成上一体化。高技术条件下的联合作战,军事运输体制的确立,必须与战场上的各种参战力量、作战样式、战场环境和运输保障任务相适应。因此,必须在战略、战役层次上,建立由各军兵种以及国家和地方铁道、交通、邮电、民航、民政等有关部门领导参加的一体化的联勤运输指挥机构,对各种运输力量实施统一 相似文献
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刘洪波 《内蒙古公路与运输》2020,(3):48-50
随着多种交通方式的迅速发展,立体化综合交通枢纽的研究已经成为趋势。综合交通枢纽不仅是连接多种交通方式的重要载体,同时也体现了不同交通方式的整体运输效率和服务水平,如何提高综合交通枢纽客流组织效率的研究具有重要意义。文章以定性的方法,从枢纽选址与布局、多交通方式协同配合及枢纽内流线设计等三个方面对该问题进行阐述,探讨当今综合交通枢纽客流组织效率提升问题及相应的措施。 相似文献
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汽车及其检测技术与装备的发展 世界交通运输的发展经历了运输方式从单一到多元、运输手段从原始到现代、技术层次从低级到高级的发展阶段。利用信息技术、新材料和新能源等技术解决交通拥挤、环境污染、生态保护和可持续发展等交通运输的深层次矛盾,促进运输结构向更高层次演进,这是世界交通发展的共同规律。随着我国改革开放的深入 相似文献