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要推出新车型,一般都经过汽车试制这个重要工序。近几年推出乘用车新车型数量从一定程度上反映了我国汽车产品试制产业的市场现状。 相似文献
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目前在中国车市上畅销的车型,无不是在国外落后或缩水的车,比如上气大众的桑塔纳、一汽大众的捷达,即使是丰田的凯美瑞也是缩水版的。奇瑞、华晨、吉利几年来不断推出了新车型,但新车型还是敌不过别人的老车型。不要忘了,新车型是要花费巨 相似文献
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1999年,有“世界家轿之王”美誉的菲亚特品牌在中国南京建厂生产,2002年推出了第一款产品派力奥以后,便在一定程度上掀起了国内两厢车的消费浪潮,随后出品的西耶那、周末风由于是和派力奥在同一平台上生产的三厢版和旅行轿车版,销量就不如派力奥那样出色了。时间过去了四年,南京菲亚特一直没有推出新车型,直到2006年的广州车展,我们才见到了它的新车型——派朗。 相似文献
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你可能会认为由于美国国内经济处于困难状态,意味着底特律的汽车制造商在2010年不会推出什么新的车型.然而,令人惊讶的是,福特和通用两大公司都将推出几款新车型,而克莱斯勒公司也会推出一款全新车型. 相似文献
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挣扎在破产阴影中的美国三大汽车公司通用、福特和克莱斯勒,将中国市场看作是他们的救命稻草,并不断地在中国推出新车型。但非常遗憾的是, 相似文献
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欧亚许多汽车生产商在向美国推出新车型时,都尽量取一个更具美国风格的车名,为的是能尽快融入美国市场。对于一直视美国为重要市场的韩国现代汽车公司,自然也深谙此道,为每一个在美国上市的新车型都冠以美式名称,以博得美国消费者的亲睐。 相似文献
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东南汽车的菱帅在销量逐年下滑到谷底之后,急需一款新车型来拯救市场,而三菱公司也遭受“隐瞒产品质量”事件的影响,股份下降,市场萎缩,因此希望借助目前全球增长最快的中国车市来摆脱困境,这就是三菱参股东南的背景。合资后的东南汽车将每年推出一两款新车型,而首先推出的车型就是2006年5月上市的蓝瑟。 相似文献
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