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法拉利的主场,迈凯轮车队完全盖过了意大利车队的风头,不仅是因为迈凯轮再度包揽意大利大奖赛的冠亚军,汉密尔顿还以一种最直接的方式超越了法拉利的莱科宁。法拉利绞尽脑汁的战术被英国小伙子轻易破解。[编者按] 相似文献
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继2008年5月超级亚久里车队退出之后,12月本田也宣布退出,不到5个月的时间,使用本田引擎的两支车队都从F1的版图上消失了。两支车队的共同之处在于赛车车身上的赞助商标志都非常少。像超级亚久里车队这样刚刚诞生不久的弱小车队是没有办法,可是本田车队则不同。作为本田车队前身的英美-本田车队在2004赛季取得了制造商亚军的成绩; 相似文献
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意大利的国歌再一次奏响在中国大地上,这次不是因为法拉利F1车队的车手获胜,而是刚刚结束的A1世界杯汽车大奖赛北京街道赛上,意大利车队获得了冠军,不是实力强劲的荷兰,也不是技术稳定的德国,更不是呼声最高的中国本土车队,而是爆冷门的意大利,是北京街道赛成就了意大利么?就让我们来一起回忆一下这场印象深刻的赛事吧。[编按] 相似文献
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世界上有9支、明年是12支车队都一致支持莱科宁离开F1,其中包括他刚刚离开的法拉利。虽然留他在F1法拉利可以少付违约金,但放如此强大的车手到对手阵营,非所愿也。 相似文献
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2013年,蝉联两届公路全锦赛的冠军车队五羊-本田幼兽王车队正式更名为五羊-本田赛车队,同时,这支代表了中国公路赛车最高水平的车队也开始进军亚洲赛场,他们离自己的梦想又近了一步。能够代表中国参加亚洲"梦想杯"的比赛,对于任何一支车队来说都是一件殊荣,而对于五羊-本田车队来说,它 相似文献
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法拉利在车队意大利总部费奥拉诺发布了2007赛季新赛车——F2007。新赛车的安全性得到提升,底盘和车身做出多项重大改进,发动机则继续沿用2006年的056型号。F2007是法拉利历史上所打造的第53辆单座F1赛车。[编者按] 相似文献
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MotoGP 2008在西班牙瓦伦西亚落幕了,爆满的赛场成为精彩赛季的最好注脚。依然是如此熟悉的杜卡迪等良驹,依然是逐渐成熟的罗西等车手,年复一年,紧张刺激又精彩得理所当然。但盘点今赛季,最刺激眼球的却是一支来自中国的新生车队——隆鑫。让所有人大跌眼镜的是,在MotoGP全程17站结束之后,这只“菜鸟”上演了一场“高飞”好戏,不仅打破中国无MotoGP车队、无MotoGP积分的零纪录,而且在最后一役中力压本田车队,取得年度第4名的成绩。 相似文献
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杰克·埃克斯,1945年生人。在他的职业生涯里曾效力过法拉利、布拉汉姆、莲花、迈凯伦等多支F1车队,25次登上F1的领奖台,也曾6次获得法国勒芒24小时耐力赛冠军,被认为是史上最优秀的长距离赛车手之一。因此他也是勒芒扑克牌中的一张小怪(大怪是克里斯藤森,勒芒7冠王)。 相似文献
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这位被SUBARU退出刺激了的英国人正在中东奔忙,为收购本田车队寻找足够的资金,本田F1车队的退出,却给了他重新让“本田车队”回到“英美车队”时代的可能。 相似文献