声音

商务部发言人沈丹阳表示：从现有数据来看，中国将连续18年成为遭遇反倾销调查最多的国家以及连续8年遭遇反补贴调查最多的国家，中国仍然是贸易保护主义的最大受言国。     

2014年中国外贸形势严峻复杂简

2018年，我国贸易摩擦的形势并没有趋缓。中国将连续18年成为遭遇反倾销调查最多的国家。总的来看，贸易摩擦是我国成为世界第二大经济体和第一大出口国的伴生现象，有一定的必然性、长期性和复杂性。     

走向波澜壮阔的太平洋航运时代——中美实现通航30年回眸与展望

时光飞逝30年，太平洋奔腾不息的波涛依旧传递着中美两国贸易往来的巨量物流，即使遭遇百年罕见的金融危机，并引发咄咄逼人的经济衰退，2008年，中美双边贸易总额仍然以10．5％的增长，达到了3337．4亿美元，美国由此连续成为中国第二大贸易伙伴。     

浅谈东北航道对我国航运业的影响

据统计，2008年中欧双边贸易总值达4255．8亿美元，同比增长19．5％，分别高于同期中美、中日双边贸易9个和6．5个百分点，欧盟成为我国第一大贸易伙伴。2009年，虽然受到金融危机冲击，双边贸易额有所降低，但中欧贸易在中国外贸总格局中的地位并未根本变化。自然而然我国与欧盟之间的航线就成为了最繁忙的航线。     

从贸易统计和集装箱货流看日本自美国、欧洲、亚洲的进口动向

从日本财务省的贸易统计看2003年上半年日本的进口动向。虽然美国连续4个季度负增长，但欧盟和亚洲连续2个季度增长，出现回升趋势。尤其是从中国的进口增长13．3％．自2000年以来持续增长。集装箱货物从美国的进口增长2．3％，从北欧的进口增长11％。从亚洲的进口，虽然来自新加坡、马来西亚的略有减少，但从全亚洲的进口增长。     

2003年度上半年日本国际多式联运概况

据日本国际货代协会(JIFFA)统计，其成员2003年度上半年(4～9月)日本到发的国际多式联运货运量，出口货物连续3个半年刷新历史最高纪录，中国的进出口货物合计所占的比例进一步提高到24．9％，而美国所占的比例继续下降到15．8％。这一统计不包括成员公司     

欧洲钢材市场供需及未来趋势

1.欧盟钢材市场 欧盟2007年经济和2006年一样保持持续稳步增长势头，2007年第一季度欧盟经济景气指标创下六年以来新高纪录。2007年欧盟全年经济增长率将达到2．6％，与2006年2．8％相近，2008年经济景气指标将保持下去。2007年欧盟固定资产投资增长率与2006年持平，达到5．8％，2007年人均钢材消费增长率也和2006年相当，达到2．3％。     

中国:从"入世"到"入市"

在中国成为WTO成员两年之后，“市场经济地位”问题再度浮出，全国人大常委会委员长吴邦国、总理温家宝最近访问欧洲时要求欧盟给予中国市场经济地位；前不久吴仪副总理赴美主持中美商贸联委会时，也将之作为重点问题来谈；菲律宾、新加坡、马来西亚已先后认定中国为市场经济国家，与澳大利亚和欧盟也在商谈中。     

印度船级社“转正”

2010年6月,国际船级社协会（IACS）在德国汉堡举行第61次理事会,批准印度船级社（IRS）成为IACS正式成员。这是IACS结束欧盟反垄断调查,改革成员标准后第一次正式吸纳新会员,也是IRS自1991年成为IACS副会员十九年后,终于梦圆IACS。     

中国与欧洲：“让我们抱得更紧些”

【中国将成为欧盟最大出口市场】据报道．随着中欧关系日益紧张，2012年中国将超越美国，成为欧洲最大出口市场。     

发展内河造船业的困难与措施

改革开放20多年来，随着社会主义市场经济体制的建立和完善，内河造船企业，特别是民营造船企业，正逐步发展壮大，成为一支不可忽视的造船产业大军。从20世纪90年代中期开始，我国造船已连续多年稳居世界第3位。英国劳氏船级社对中国近几年造船企业接单量占国际市场的份额进行了统计，具体数据为：1998年占2．5％，2000年上升为5．6％，2001年达到11．3％，2002年为12．6％。     

TACA 成员诉欧盟委员会案研究

1998年9月，欧盟委员会以违反欧盟竞争规则为由对泛大西洋公会协议组织(Trans-Atlantic Conference Agreement,简称“TACA”）各成员作出了总额2．73亿欧元罚款的决定。对于欧盟委员会的这项巨额罚款的决定，TACA成员向欧盟初审法院提起了诉讼。法院于2003年9月30日公布了判决，撤销了欧盟委员会对TACA成员2．73亿欧元的罚款决定，目前判决已生效。本文对案件的起因、法院的观点和该案给我们的启示等进行了研究。     

中国港口吞吐量连续3年稳居世界第一

中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续3年稳居世界第一，“十一五”期间沿海港口吞吐能力将近翻一番。“十五”期间，中国货物吞吐量和集装箱吞吐量年均增长率分别达到17．3％和26．4％，从2003年开始连续3年位居世界第一。     

中国钢铁业与供求动向

一、世界的钢铁供求动向 1．世界钢铁需求预测 据国际钢铁协会（IISI）2005年秋天的需求预测，2005年世界钢材的表面消费量比2004年增长2．7％，为9．98亿吨，已逼近10亿吨。由于中国以外地区的经济发展较慢，预计以美国、欧盟等发达国家为主，消费量略低于上年。继续高增长的中国，预计增长10．3％，为3．0亿吨，增速也稍有下降。     

中国铁矿石贸易现状及展望

中国自改革开放以来，用25年时间使钢产量由1978年3178万吨达到2003年的22亿吨，尤其是2001年至2003年中国钢产量连续三年高速增长，年增长率分别为18％、203％、219．9／00。今年1—8月中国累计产钢17亿吨，与去年同期相比增长211％。相应地，近三年进口铁矿石贸易以每年20％以上的增幅增长，2003年进口铁矿石贸易量达到148亿吨，相当于2000年的两倍。中国已成为世界上第一大铁矿     

欧盟船用燃料低硫法令获批

据悉，欧盟修订后的低硫指令有望在近期生效。欧委会官员表示，该草案指令于9月11日获批，规定在2015年．北欧硫排放控制区域，所使用的船舶燃料的硫含量不能超过01％；2020年，在欧盟境内船舶燃料的含硫量不能超过0．5％。船用燃料的含硫量已经在欧洲议会和欧洲委员会之间达成了共识，还需要欧洲委员会的签署。随后．欧盟成员国还需18个月的时间将其纳入本国法律之中。各环保组织均对此表示欢迎，称欧盟公民能够更容易呼吸到新鲜空气．但是欧盟的船东代表组织ECSA对此项严格限令所产生的影响深表担忧。     

2007年上半年日本进口集装箱货流

由于世界经济全球化的进展，从上世纪90年代后半期起，随着日本的制造业向以亚洲为主的海外转移，与亚洲的生产协作加深，日本与进口伙伴国的贸易额1995年美国占22．4％，2006年下降到11．7％，而同期中国从10．7％上升到20．5％，超过美国而居第1位。从进口集装箱货流看，美国减少，欧盟增长缓慢，而亚洲稳步增长，在箱量上已占压倒多数。     

中日韩三国船级社召开特别会议

2008年10月16日．中国、日本、韩国三国船级社在北京召开特别会议，就国际船级社协会（IACS）当前的热点问题．尤其是欧盟对IACS的反垄断调查事件进行了讨论，对调查事件给IACS带来的影响进行了分析。会议还对亚洲船级社扩大合作等议题进行了探讨。     

IACS将成为新式外向型组织

IACS新任主席Tom Boardley称．2008年欧盟反垄断调查后，IACS经历了四年“必要的内省（necessary introversion）”．现在正从中走出来．发展成为一个新的外向型组织。Boardley认为．现在是重申IACS角色的时候了。在他访问IMO期间．IMO强烈认为，IACS应在IMO中扮演更加积极的角色。     

2004年中日贸易与集装箱运输

据日本贸易振兴会统计，2004年的中日贸易额以美元计比上年增长27％，达到1680．48亿美元，是从1999年起连续6年刷新历史最高纪录。日本往中国的贸易额增长29％，为738．33亿美元．其主要原因是在中国难以采购的材料和零件等的拉动。中国往日本的贸易额增长25％，为942．15亿美元，其主要原因是机械设备大幅增加。双向货流已是连续6年增大。2004年日本对中国的贸易赤字为203．82亿美元，但如果考虑到经由香港地区的部分，则2001年以后的赤字正在减少。2004年大体均衡。