一点点动心——北京现代途胜（Tucson）

一点点潮湿、一点点颠簸、一点点高原、一点点激情，牵起我一点点的心动。在海拔1200多米的贵阳和海拔1400m左右的黄果树试驾一款小身材大马力的SUV，感觉就是有些不同。     

增加品味的8件新装备

生活中，有很多东西要溅少一黠，又有太多的东西需要增加一黠。增加一点学问、增加一点人缘、增加一点快乐、增加一点品味。     

上海浦东公交2011年迈出破解“最后一公里”难题的第一步

2011年，在上海市、浦东区行业管理部门的大力支持下，上海浦东公交公司率先迈出了破解“最后一公里”难题的第一步。2011年3月12日，全市首批两条“最后一公里”1001路、1002路线路在周浦地区开通。即以车型小一点、线路短一点、站距近一点、车次密一点、票价低一点“五个一点”的创新转型，引起社会巨大反响。     

燃烧——法拉利California

又一和F1一样采用V8引擎的法拉利终于上市了。这或许是采用和F1相同形式发动机的法拉利中最不纯粹的法拉利，但它绝对是最适合现代人奢靡的玩乐利器。如果要它够纯粹，够法拉利，你应该把活动硬顶变成固定的、内部空间做得更加狭窄一点以减轻车身重量：外形更加丑一点、空气动力学一点，以跑得更快；发动机再大一点、增压多一点，更加野蛮一点。不过这些都没有发生。     

行业新闻

上海浦东公交2011年迈出破解"最后一公里"难题的第一步2011年,在上海市、浦东区行业管理部门的大力支持下,上海浦东公交公司率先迈出了破解"最后一公里"难题的第一步。2011年3月12日,全市首批两条"最后一公里"1001路、1002路线路在周浦地区开通。即以车型小一点、线路短一点、站距近一点、车次密一点、票     

上汽大众全新一代朗逸 平衡之道

正在某社交平台上有关于家庭第一台车非常接地气的选购标准:品牌好一点、空间大一点、造型漂亮些、动力足够用、配置高一些、油耗低一点、保养省一点、保值率高一些。回帖中有很多大神回复朗逸两个字,这就能解释为什么朗逸1年能卖50万台的原因了,有口皆碑才是最关键的,或许朗逸并不会给你太多惊喜,但它总能在一些意想不到的地方带来小确幸。     

畅享汽修经验 助力职业成长——专访原北京汽车研究所副所长王凯明

近期,本刊记者有幸采访了在业内颇具影响力的汽修专家——高级工程师王凯明。王凯明老师曾任北京汽车质量监督检验站副站长,北京市汽车研究所副所长、副总工程师等职务,长期从事一线修理工作,有非常丰富的汽车维修经验。在整个采访过程中,王凯明老师侃侃而谈,毫无保留地分享自己多年的汽修经验,并希望这些见解能够给在成长道路上感到迷茫的汽修人一点指引。采访中,王凯明老师始终不肯接受记者对他"专家"的称谓,这让记者想到一句话:"麦穗空瘪的时候,总是长得很挺,高傲地昂着头,一旦它充实饱满,反而会低低垂下",正所谓,智者自谦。如王凯明老师自己所说,"多一点谨慎、多一点仔细、多一点思索、多一点对自我的否定和多一点辛苦"。这更让我们懂得:一个人的成长离不开努力,一个人的成功多与谦和相伴。     

从经济及使用效果看伸缩缝的采用

本文根据我省高等级公路桥梁上伸缩缝的采用情况及产品价格，对伸缩缝进行归类、比较，从经济及使用效果两方面作一点探讨，给有关人员提供一点参考意见。     

赛道改装车Kawasaki ZX-10R

我们见过的赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯,都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不能像车队那样不惜成本了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆大换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天换个手泵、明天换个制动盘、后天换个行车电脑。其实改装的乐趣就是自己动手一点一点的去感受爱车的变化。每一次变化都会给车主带来欣喜,每一次改动都会有新的体会。这辆2010年的Kawasaki ZX-10R就是车主     

嘘 安静——雷克萨斯GS300

雷克萨斯GS300绝对是一个不安分的主,结实的肌肉、浓厚的轿跑车气息处处流露出跳跃的动感;不过,尊贵的衣着和豪华现代的内饰又在时刻提醒他:稳重一点,再稳重一点。     

未来摩托车动力系统展望

左右摩托车动力系统发展方向的主要有能源、环保、使用成本、技术等因素。能源问题是工业社会的核心问题之一,虽然近期油气田探明量有所增加,但总体趋势是石油资源用一点少一点。随着人民物质生活水平的提高,一方面车辆保有     

汽车音响系统电路原理与维修

2.常见故障的检修思路 1)收、放音均完全无声 所谓完全无声,是指电源开启后扬声器一点动静都没有,用耳朵贴近扬声器,连一点"沙沙"声也没有.     

进步不是一点点 长城汽车实现自主品牌首次车对车碰撞试验

口号也好,理念也罢,“每天进步一点点“是长城汽车留给笔者最深刻的企业文化。每天进步一点点,看似谦虚,但实际上却蕴含着巨大的持之以恒的毅力以及脚踏实地的雄心。正所谓“聚沙成塔“,能够在自己的试验室里实现车对车碰撞,这样的进步显然已经不是一点点。     

野孩子与乖孩子——紧凑型CUV玩转二部曲

这是一种骨子里矛盾但又有趣的车，它的空间比轿车大一点，比正统SUV小一点；底盘比轿车高一点，比正统SUV低一点。既然如此，它的定位与特色在哪？它那“不大不小”的体型该有如何的车居空间。“不高不低”的底盘该有何等的操控性能呢？我们深信。这世界有矛盾之处才有探索之趣，紧凑型CUV就像不嫩不熟的孩子，正经八百只是埋没了它蠢蠢欲动的天分。     

赛道改装车Kawasaki ZX-10R

我们见过赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不都能有车队一样不惜成本的改装了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天换个手泵明天换个制动盘后天换个电脑。其实改装的乐趣就是自己动手一点一点的去看着爱车总在变化。每一次变化都会给车主带来欣喜,每一次改动都会有新的体会。     

漫画

孤灯黄昏，捧读一部石头般厚重的大书，我觉得自己就像一只贪婪的蚕，不停地贪食着书上长出的一片片桑叶，一点点充实着自己的身体，一点点长大、成熟，我坚信自己是无比幸福的。     

半截钥匙觅元凶

近几年,由摩托车引发的交通事故已成为社会问题,究其原因,与部分摩托车驾驶员安全意识淡漠、社会责任感差有关。为了树立摩托人的良好社会形象,希望广大摩托车驾驶员能够克勤克俭,自强自勉,多一点交通法规的学习,多一点安全规范的操控,少一些违章驾驶的表现。     

单品牌战略是自主品牌车企成功的必要条件

汽车产业的规模经济特性和汽车消费的大宗、低频、安全特性决定了在现阶段,要想取得成功,必须采用单品牌战略,日、韩车企的崛起就很好印证了这一点。从欧美车企的发展趋势看,单品牌战略或单普通品牌+单豪华品牌战略是发展的潮流。我国自主品牌车企的发展史也印证了这一点。     

巧修盒式消声器

嘉陵50、渭阳50等二冲程摩托车的消声器为复合式盒式消声器，其内部一般填充石棉之类的物质以吸收发动机的排气噪声。发动机排出的废气中掺有润滑的机油，久而久之，这部分机油连同废气一点一点附着在填充物上，造成排气不畅，影响发动机的正常工作。     

一种斜弯桥边线的计算方法

利用桥梁中心线的法线旋转一角度后,与桥梁内外边线各相交一点,产生坐标增量的原理,推导边线上任一点的坐标计算公式.