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当“大嘴”的形象已深入人心,并带动对手纷纷效仿后,大众“直喷+涡轮”技术的换心行动技术的换心行动又在业内引起了不小的波澜。这不仅成为大众在产品层面树立的一个技术标识,更成为它征战中、小排量发动机市场的杀手锏。 相似文献
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本文主要论述车用汽油机涡轮增压技术的新进展,其中包括增压器本身以及DOHC,电控汽油喷射和增压系统等方面的一些进展情况。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):148-151
长期以来,汽车发动机就由两大主要燃料驱动——汽油和柴油。这两种燃料理化性质的差异使得汽油发动机和柴油发动机也有着很大差别,例如点火方式、燃料供给系统等都有很大不同。 相似文献
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事出有因:各大车厂已把全部经历投向涡轮增压,决战2010——一个涡轮增压年!产销双超1300万辆,令中国成为全球车市的新科状元,但这只是个开始。倘若将其视作一种蕴育与积淀,那么2010年注定更加不凡。无论是政策、油价的现实情况,还是节能、环保的客观需求,都迫使涡轮增压车型在2010年集中爆发。《汽车与运动》灵敏的嗅觉已然闻到了这股越积越浓的火药味。就在决战号角吹响的前一刻,我们为您奉上一本观战指南,全面透彻地解析战役的核心——涡轮增压。如果不知道何谓涡轮增压,也没关系,下一页就是您希望看到的知识扫盲篇就在后面,帮您十问涡轮增压,看完您 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(3):134-137
一项技术的普及通常比它的诞生过程艰难得多,那么小排量涡轮增压发动机是如何迅速就得到了企业和用户的双重认可了呢?解决了节油和动力这对传统冤家的矛盾恐怕是它最成功之处。 相似文献
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2009年,我们将迎来一些对我们而言还算新鲜的汽车技术,例如小排量发动机和涡轮增压器的组合、DCT双离合变速器、AWD全时四驱系统以及发动机无空转系统。 相似文献
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推崇清洁能源的环保主义者对声音咆哮的大排量发动机进行极力打压,超级动力会否就此终结?不!高效的涡轮增压技术正在率领小排量发动机扛起动力大旗。比如,通用的首席发动机工程师MikeAnderson就对凯迪拉克ATS的2.0T发动机赞不绝口。 相似文献
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车用小排量增压汽油机--传统汽油机动力总成CO2减排的有效方案 总被引:2,自引:0,他引:2
降低整车CO2排放是近20年来各大汽车厂商(尤其是欧洲)面临的重要挑战,在采用革新技术的同时,小排量增压汽油机作为传统汽油机动力总成其中也扮演了重要角色。文章着重以德国大众的小排量增压缸内直喷汽油机(TSI技术)为范本,阐述了该项技术在确保优良的整车行驶动力性的同时,实现了整车低燃油消耗;并简述了TSI技术和Ecofuel~CNG的燃料兼容性及降低CO2排放的潜力;越来越多欧洲其它主流轿车品牌也已经开发量产了同类产品,表明该类产品未来若干年仍有增长的市场空间和进一步优化的潜力。 相似文献
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在全球,目前已有两个大型汽车厂商宣布将彻底放弃自然吸气而全部改用涡轮增压发动机。一个是大众,另一个是宝马。这种魄力非同一般,因为在过去,涡轮增压一直是一种有争议的技术。魄力源自技术的进步。 相似文献
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发展环境
进入21世纪以来,中国汽车产量占世界汽车产量的比重逐年提高,比例已由2000年的3.54%猛增到2010年的23.53%,中国已经成为世界汽车工业的重要生产基地。 相似文献
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Audi轿车搭载直列5缸涡轮增压发动机具有悠久的传统史.经过持续不断的开发,又将缸内直接喷射与涡轮增压相结合,2.5 L发动机在5400~6500r/min时功率达到250 kW,并在1600r/min时扭矩达到450 N·m.Audi轿车的发动机动力指标与优化匹配的6档手动变速箱相结合,在保持适当燃油耗的情况下,能使... 相似文献
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人们对涡轮增压发动机汽车充满疑惑,但同样也充满诱惑。现在涡轮增压发动机汽车又流行起来了,据说是因为厂家对这些涡轮们进行了一次技术大革命,原来的弱点克服了,并增添了一些优势。真的是这样吗? 相似文献