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今年5月12日,环保部与国家质量监督检验检疫总局以2011年第38号文的形式联合发布《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法)》为国家污染物排放标准,标准编号为GB14621一2011。该标准具有强制执行的效力,自2011年10月1日起实施,自实施之日起,国家标准《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(怠速法)》(GB 14621一2002)被废止。 相似文献
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<正>2023年1—5月全行业摩托车生产情况2023年5月,全行业生产摩托车167.47万辆,环比下降1.30%,同比下降9.54%。其中,两轮摩托车生产148.08万辆,三轮摩托车生产19.40万辆。2023年1―5月,全行业生产摩托车829.28万辆,同比下降3.20%。其中,两轮摩托车生产732.51万辆,同比下降4.23%;三轮摩托车生产96.77万辆,同比增长5.43%。2023年1—5月全行业摩托车销售情况2023年5月,全行业销售摩托车160.76万辆,环比下降0.88%,同比下降14.09%。其中,两轮摩托车销售141.84万辆,三轮摩托车销售18.92万辆。2023年1―5月, 相似文献
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2011年5月1日,2011周才鸿超级绵羊车系列赛第二站比赛在北京新港卡丁车场如期举行。与不久前的SSS第一站如出一辙,SSS的第二站比赛吸引了大批媒体同仁的关注,其中包括了在摩托车行业影响深远的《摩托车》杂志、CCTV- 相似文献
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根据日本汽车工业协会统计数字,1998年度(1月~12月)日本摩托车生产了263.6296万辆,比1997年减少1.5%;日本国内销售了106.298万辆,约占生产量的40%,比1997年减少10.5%;输出量为160.3753万辆,占生产量的60.8%,比1997年增加9.9%,输出率比上年度上升5.4个百分点,但输出金额下降8.7%。 1998年日本摩托车生产量、销售量、输出量数字如表1所示。 1.日本摩托车生产日本近几年来的摩托车生产量分别是1992年319万辆,1993年302万辆,1994年272万辆,1995年275万辆,1996年258万辆,1997年267万辆,到1998年仅生产了264万辆,呈继续减少趋势。各摩托车企业中除本田公司减少10.9%,其他企 相似文献
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新版GB 18100.1/.2/.3—2010《摩托车照明和光信号装置的安装规定》分3个部分:第1部分两轮摩托车;第2部分两轮轻便摩托车;第3部分三轮摩托车,其中第3部分201 1年1月10日发布、2013年1月1日实施。本文主要讨论GB 18100.3—2010标准与欧标2009/67/EC技术内容的主要差异,正三轮摩托车、三轮轻便摩托车与边三轮摩托车之间的主要差异及笔者对GB 18100.32010标准的认识,以供读者参考。 相似文献
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<正>2月22日,保监会下发了《关于做好摩托车交强险有关工作的通知》(以下简称《通知》),要求各保险公司不得以各种理由拒绝或者拖延承保摩托车交强险,不得向投保人强制搭售商业保险合同或提出其他附加条件。《通知》已明确规定,将进一步加强对摩托车交强险业务的监管,自2010年2月1日起, 相似文献
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<正>2010年5月1日-5月1日至3日,源自美国的世界顶级休闲摩托车品牌哈雷戴维森的中国第二届车主骑行活动于美丽的海滨城市—秦皇岛盛大举行。骑行是哈雷戴维森独特的文化,一年一度的全国骑行更是众多骑行活动中规模最大、参与人数最多的盛宴。本次活动由哈雷戴维森北 相似文献