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胡锦涛总书记在全国科学技术大会上指出:“要使企业真正成为研究开发投入的主体,技术创新活动的主体和创新成果应用的主体,全面提高企业的自主创新能力。”中共中央国务院关于实施科技规划纲要增强自主创新能力的决定中强调:“‘十一五’期间,必须把增强自主创新能力放在更加突出的位置”。“国家中长期科学和技术发展纲要”中也规定:“提高飞机、汽车船舶、轨道交通装备等的自主创新能力”。 相似文献
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鱼和鱼杆的故事
从前,有两个饥饿的人得到了一位长者的恩赐:一根鱼杆和一篓鲜活硕大的鱼.其中一个人要了那篓鲜活硕大的鱼,另一个人要了那根鱼杆,于是他们分道扬镳了.得到鱼的那个人就地搭起篝火煮起了鱼,他狼吞虎咽的连鱼带汤吃了个精光.不久,他便饿死在空空的鱼篓旁.另一个人提着那根鱼杆继续忍饥挨饿,一步步艰难地朝海边走去,当他已经看到不远处那蔚蓝的大海时,他浑身的最后一点儿力气也使完了,最后遗憾的死在了大海边. 相似文献
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在国产化率上升的背后,是零部件供应商大多由外方控制,并且有部分由国外采购国内组装的现状。
来自汽车工业协会的统计显示,国内零部件百强中超过60%正在由外资零配件企业控制,零部件采购的利润流失依然严重,在合资企业国产化率上升的同时,自主零部件企业的生存环境却日益艰难。 相似文献
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全国科技大会后,各行各业相继大力倡导自主创新,宣传创新成就,在全社会形成了自主创新的热潮。与此同时,当自主创新成为举国上下关注的热点时,一些不切实际、心浮气躁的现象开始出现,夸大自主创新成效甚至弄虚作假,一场“汉芯造假事件”令中外科技界震惊。因此,有专家提醒,自主创新要拒绝浮躁的心态,脚踏实地才能营造有利于自主创新的良好环境。 相似文献
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“自主创新”是2005年汽车产业最热的一个词,国家各项相关政策包括正在制定中的“十一五”规划,都将鼓励汽车企业自主创新、自主开发,扶植自主品牌作为重点。党的十六届五中全会更是明确提出,在“十一五”期间,要形成一批拥有自主知识产权和知名品牌、国际竞争力较强的优势企业。 相似文献
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在当今国内浩如烟海、不知其数的企业群中,有长达60年发展历史的可谓凤毛麟角。在60年的历史长河中,能够在中国历次政治运动、经济体制改革和市场竞争的洗礼中生存下来,并发展壮大,这应该是个优秀企业,并有一个勤奋而又出类拔萃的领导团队。 相似文献
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《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》(以下简称《建议》)中指出,本世纪头二十年是我国发展的重要战略机遇期,“十一五”时期尤为关键。汽车工业作为国民经济的支柱产业,如何响应党中央的号召,顺应时代发展的需要,抓住发展战略机遇期,做大做强汽车产业?笔者认为,汽车及零部件企业应在以下四个方面有新的突破。 相似文献
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2006年青特集团捷报频传,继董事长、总裁纪爱师荣膺全国五一劳动奖章后,青特集团再获殊荣。近日,青特集团被评为“2005年度中国汽车零部件十大自主品牌食业”,董事长、总裁纪爱师被评为“2005年度中国汽车零部件十大风云人物”。这一殊荣充分体现了中国汽车行业对青特集团在品牌建设、自主创新及企业对社会的贡献等方面的充分肯定。 相似文献
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我国汽车零部件企业信息化的路线可能分三个阶段,即产品研发与制造数字化、企业资源整合和集成,和企业信息系统化集成.但各个阶段可以实行不同程度的并行作业. 相似文献
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我国汽车零部件行业发展的高速增长有目共睹,然而自主品牌零部件的发展一直以来处于尴尬境地,较国外品牌缺乏竞争力。近年来,外资企业在中国新建和扩建的关键零部件企业不断增加,可是自主品牌汽车零部件企业则接连倒闭。值此紧要关头,如何提升自主品牌汽车零部件竞争力成为业界关注的焦点。 相似文献
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本文在分析了我国中小汽车零部件企业技术创新管理现状和管理困境的基础上,重点论述了提高中小汽车零部件企业技术创新能力的几点建议。 相似文献
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“高成本时代”从2004年开始,提前了10年到来,汽车厦零部件企业顺利过渡并渡过高成本时代.必须从体制创新.建立国际新型企业:技术创新,建立差异化企业;机制创新,建立结构优化的新型企业等方面下功夫,方能立于不败之地。 相似文献
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竞合高峰竞合是指竞争与合作。当今世界,现代竞争方式和竞争规则已经转向更深层次的合作竞争,即为竞争而合作,靠合作来竞争。作为一种新的理念,既否决了以往那种你死我活的单纯的竞争模式,又能使企业在战略联盟中树立起“竞争与合作,竞争与发展”的辩证思想,而这种新的“竞合” 相似文献
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中国汽车零部件企业如何提高核心竞争力 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过对国内外汽车零部件发展现状及模式进行比较,分析出我国汽车零部件企业存在的问题,提出从企业战略角度如何提高我国汽车零部件企业的核心竞争力。 相似文献
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我国零部件企业从无到有,从小到大,从单一到全面,一路走来可谓是艰辛坎坷.可是革命尚未成功,同志仍需努力.在零部件产业发展的几十年里,我们只是完成了简单的企业体制建立和改革、制度建立和改革、人事建立和改革、战略建立和改革,我们的零部件企业以前叫"加工作坊",现在也只能叫公司.这只是我们完成了零部件企业的第一步蜕变. 相似文献
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汽车供应链特征与中国自主零部件企业的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车供应链的基本特征1.发达国家零部件产业发展的主要经验世界汽车零部件产业的发展是伴随着整车制造业的发展而逐渐成长起来的,在100年发展历程中,欧、美、日等发达国家积累了丰富的经验,对产业后起的发展中国家具有很高的借鉴价值。这可以大致概括为下列5个方面。 相似文献