海上突发事件的应急处置分析

随着海上油田开发勘探力度不断加大,海上油区内作业平台、各类船舶的数量逐渐增多,地方渔业、养殖业及港区码头作业规模不断扩大,滩涂区域集输站、采油平台、海油陆采区域等生产设施密布,一旦发生突发事件或者恶劣气象,可能会发生溢油、火灾等事件。海上突发事件需要应急抢险部门迅速作出反应,组织大规模搜救行动,救助人命并化解严重危害海洋生态环境的污染险情,最大程度地减少事件造成的人员伤亡和财产损失。根据当前海上突发事件的特点,建立和完善海上突发事件的应急处置机制,显得尤为迫切。本文在分析海上突发事件应急处置工作特点的基础上,就如何做好处置工作提出了建议。     

武警部队处突效能综合评估指标体系研究

在对部队处突效能构成要素分析的基础上,遵循实用性、科学性、可行性以及静态与动态相结合等原则,结合武警部队处置突发事件的特点,构建了以突发事件的作战人员、作战装备、作战力量结合方式、作战环境为一级指标的多层次处突效能综合评估指标体系,并给出了三级量化指标的测评方法和分级标准。     

长江电子航道图航道要素动态更新方法*

随着电子航道图在内河航运中的广泛运用,航道要素数据更新的时效性问题日显突出。文章在分析国内外电子海图数据更新技术的基础上,研究长江电子航道图水深要素、航标要素和其他要素的更新方法,以及更新过程中涉及到的数据处理算法,构建各类航道要素的更新模型,最后形成基于长江电子航道图生产编辑系统平台的动态更新方案。     

观点

要狠抓安全工作,做到组织保障坚强有力、责任落实坚强有力、措施保障坚强有力,坚决遏制重特大事故发生,确保交通运输安全形势持续稳定和不断好转;要切实做好第四季度运输服务保障工作,健全完善交通应急预案和突发事件应急处置机制,积极有效地应对雨雪大雾等极端天气对交通运输的不利影响。——交通运输部部长杨传堂全领域、全方位、高标准地深入推进内河船型标准化,整体提升我国运输船舶的技术水平,加快运力结构调整,促进船舶技术进步,提高内河航运     

全面推进船型标准化 提高京杭运河竞争力

发展内河航运涉及船舶、航道、港口及信息技术等诸多要素。在京杭运河实施船型标准化示范工程,目的就是保护运河水环境,改善广大船民的生产和生活条件,提高船舶营运效率,降低运输成本,提升内河航运的竞争力。     

集装箱码头自动化场区的应急管理

<正>随着传统集装箱码头自动化改造进程的不断深入,安全高效生产成为了码头生产作业的重中之重,而如何保障码头作业安全,如何有效应对突发事件、提升码头突发事件应急管理的能力和水平也显得尤为重要一、码头突发事件特点突发事件是指突然发生,造成或可能造成严重危害,需要采取应急处置措施予以应对的各类危机事件。集装箱码头突发事件除了具有突发事件的公共特征外,码头的特殊性和重要性也决定了集装箱码头突发事件具有其自身的特征。     

突发事件信息报送流程优化探究

突发事件信息报送工作是生产经营单位处置突发事件的关键环节,是做好应急处置工作的前提、核心和保障,在整个应急处置工作中发挥着先导作用和辅助决策作用,是整个应对突发事件中的关键性和基础性工作。信息报送工作开展得如何,直接影响着生产经营单位和各级部门对突发事件的预测预判、应急处置和善后恢复、舆情应对等工作效果。     

“桑吉”轮碰撞燃爆事故致因与应急处置的分析与思考

随着21世纪海上丝绸之路建设推进和国家海洋强国战略的实施,我国航运业和各类涉海用海活动蓬勃发展,海上应急保障国家战略、服务民生发展的任务将更加艰巨,应对处置各类海上突发事件的复杂性、艰巨性日益凸显。基于STAMP模型建立海上船舶通航安全控制结构,并解析"桑吉"轮碰撞燃爆事故致因,对应急处置进行分析,对该事故处置过程中的焦点问题、关键环节进行剖析,并在此基础上提出加强我国海上搜救和海上重大溢油应急处置能力建设的设想。     

新时期中国内河航运发展问题分析

内河航运所带动的区域经济发展十分显著,涉及范围较广。长期以来,我国一直在不断优化内河航运相关事务,建立具有影响较为广泛的区域经济合作关系。但是,我国的内河航运仍然存在一些问题,制约着内河航运及区域经济的发展。本文通过对我国内河航运的现状及问题进行思考,提出在新时期中国内河航运发展的新思路。     

船联网工程中的信息资源融合与管理实现

我国内河航运发展迅速,但由于内河各闸口的属地及归属部门并不相同,其部门之间的信息缺乏统一的共享及管理机制,成为制约船联网工程实施中的重要因素之一,同时资源共享及管理机制的优劣决定着船联网工程的成败。本文对我国内河航运船舶的信息资源数据进行了分析归类,在此基础上提出了一种船联网中的跨区域信息资源融合与管理系统,可有效实现内河各船舶及不同管理部门之间的信息共享,提高了内河航运管理的信息化水平。     

上海市内河航道管辖范围的划分

为促进上海市内河航道规范化管理,推动上海市内河航运发展,简要分析上海市内河航道管辖范围划分的背景、意义及作用、划分原则及方法,并介绍最终划分结果。     

建设湖区水域突发事件应急处置体系的研究

目前我国一些湖区水域由于受到自然因素以及人为因素的影响,导致湖区水域突发事件频发。当湖区水域发生突发事件时,如果有完善的突发事件应急处置体系,就能把突发事件的影响降到最低。文中介绍了湖区水域突发事件应急处置体系存在的三个方面的问题,提出了建设湖区水域突发事件应急处置体系五个方面的策略。     

内河航运综合信息服务系统网络架构研究

在全国高速公路光纤联网背景下,探讨内河航运综合信息服务系统的网络架构问题。参考ITU采用的相关研究方法,内河航运综合信息服务系统的网络架构由国省骨干通信网、省内骨干通信网、终端节点接入网和航运要素感知层等层次组成。全国高速公路信息通信系统联网工程的实施,能够为内河航运综合信息服务系统前三层网络,尤其是骨干网提供资源支撑。以珠江为例,对该网络架构的实际应用场景进行分析。     

水上应急处置大扫描

水上突发事件应急处置是国家应急救援体系的重要组成部分，交通部十分重视。部党组要求不断提高应对各类水上突发事件的反应能力和处置水平，做到“关键时刻发挥关键作用”。交通部海事局常务副局长刘功臣在2006年交通部直属海事系统工作会议上提出确保“十一五”末水上交通安全监管指标达到中等发达国家水平。其中将应急指标确定为，海上人命救助成功率大于93％；距岸50海里内重要海域应急到达时间不超过150分钟，     

走可持续发展道路，发展绿色内河航运

我国河流众多,可开发的航运资源丰富,但在各类交通运输系统日益发达的今天,我国内河航运却陷入了停滞不前的困境。如何认清我国内河航运的现状,结合绿色航运的理念来开发航运资源,实现内河航运的可持续发展,是本文探讨的主要内容。     

内河航运及港口建设分析

经济发展带动了内河航运的发展。本文针对内河航运及港口建设进行分析,概述内河航运及港口建设的意义,从内河航运及港口建设问题入手提出有效策略,优化内河航运及港口建设面临的阻碍缺陷,提高内河航运港口建设整体质量和经济价值,以期为我国内河航运发展提供有力支持。     

内河航运开发的国际经验与四川的战略选择

从国家内河航运发展及全球物流链的角度,对欧美发达国家内河航运的作用地位、发展历程及开发模式等进行了分析.总结和概括了内河航运发展的一般特点和普遍规律,阐明四川加快内河航运开发的紧迫性和重大意义,提出四川内河航运开发的战略模式和近期战略重点.     

基于科学发展观的广东省内河航运战略研究

一、科学发展观在内河航运中的运用 科学发展观第一次在理论上明确提出我国的发展理念，在发展战略上，提出必须树立全面、协调、可持续的发展观。科学的发展观要求内河航运以全面发展为目标，在统筹兼顾的原则下，使得内河航运的发展能够辐射周边经济产业带，从而实现整个社会总体的现代化。科学的发展观要求内河航运以协调发展为模式．即在内河航运系统中，协调好港口、航道、船舶和货物之间的关系．使得航运四要素协调发展；协调好航运与其他运输方式如公路、铁路、航空运输之间的关系．促进整个综合交通运输体系的协调发展。科学的发展观要求内河航运以可持续发展为途径，注重流域水资源的综合利用，注重对流域岸线资源的合理利用。注重航道治理开发的合理性，注重内河航运发展对货运市场发展的适应性，注重流域自然环境和生态环境的保护。     

对海上突发事件及其应急机制的思考

预防和处置海上突发事件,已成为当前海警部队需要认真研究的重要课题。根据当前海上突发事件的特点,来建设和完善海上突发事件的应急机制,显得尤为迫切。根据海上突发事件所具有的发生的不确定性、种类多频率高、反应的紧迫性、处置的艰难性、一定的涉外性的特点,其应急机制应着重围绕机制的防控体系、训练体系、指挥体系、公关体系和善后体系来综合建设。     

新冠肺炎疫情给处置航道突发事件的启示

本文由新冠肺炎疫情防控联想到处置航道突发事件相关问题。通过分析航道突发事件特征,找出了现有航道应急处置体系中存在的站点布局不平衡、装备不充分、手段不充分、缺乏重大考验等问题。进而从信息公开,技术、物资储备建设,干部培养,舆情引导等方面展开论述,结合新冠肺炎疫情防控过程中好的经验做法和出现的问题,针对性地提出了航道突发事件应急处置应吸取的经验教训和需要加强的体制机制、技术设施建设。