公务船监理的主力军

近年来,随着中国"建设海洋强国"步伐的提速,中国公务船建造随之进入了一个新的高潮.在这次公务船的建造热潮中,有这样一支大军进入了人们的视野——船舶监理队伍;他们的存在,使得业界对公务船的质量和安全更放心;他们用自己的方式,为建设海洋强国贡献着自己的力量.那么,缘何公务船监理突然热起来,谁是这一领域的引航者?     

广东签发首份海事公务船检验证书

2月17日,中国船级社珠海分社为港珠澳大桥海事局"海巡09802"船签发了公务船检验证书,该证书是依据《公务船检验规则》、《公务船技术规则》,落实《广东海事局和中国船级社广州分社关于海事巡逻船检验业务座谈会纪要》精神所签发的广东辖区第一份公务船检验证书.     

远洋级公务船与调查船的抗风力研究

通过对比IMO气象衡准和中国船舶行业CB/T 3526-94等抗风标准,分析相互之间的主要差异和关键要素,并针对国内远洋级公务船和调查船开展抗风力计算与衡准方法研究,首次提出用"特殊抗风稳性GM限制线"来指导船舶设计和操作。     

公务船船员身份定位和职业发展困境与对策

随着我国海洋执法力量的整合,政府公务船集中在中国海警和中国海事两大系统中。在海事局转制入公和新的海警局整合的新形势下,现行公务船船员管理已不能满足新形势需要。通过实地调查、访问相关人员和研究相关文献等调研方法,从人员编制、职业发展、待遇和新的船员适任考试和发证规则等几方面分析公务船船员所面临的困境,同时为广大公务船船员摆脱目前的不利局面提出相应的建议。     

千吨级巡视船“海巡11”接船体会

文中以"海巡11"巡视船的交接过程为例,从接船前的准备、驻厂工作、航行试验、船舶交接四个方面系统全面的阐述了新建公务船的交接过程及在交接过程中应注意的问题。     

"中国国际航运、港口与造船''99WTO论坛"9月广州举行

"中国国际航运、港口与造船'99WTO论坛"将于今年9月7～8日在广州举行.论坛宗旨:为政府决策提供素材,为企业经营出谋划策.论坛特邀交通部水运司领导参加,由中国船东协会、中国港口协会和中国船舶工业行业协会主办,同时得到中远及其它航运公司、港务局、造船厂和研究机构等几十家单位支持.这是中国第一次"航、港、船"高峰论坛,不仅集中了国内三大行业的政府、企业、科研高层决策人士和精英,同时邀请了国际权威组织和国外大型企业集团代表出席会议.研讨方式为:政府官员与企业经营者的结合;WTO专家与航、船、港专家的结合;航、船、港三大行业之间的结合;主题发言与自由论坛的结合.     

eLTE让城市更智慧——2014全球行业LTE高峰论坛在南京举行

<正>2014年2月28日,由工信部电信研究院和全球领先的信息与通信解决方案供应商华为技术有限公司共同主办的"2014全球行业LTE高峰论坛"在南京举行,大会研讨和展示了应用于政府公共安全、交通、能源等行业的专业LTE解决方案。会上,华为携手29家业内合作伙伴共同成立"eLTE解决方案联盟",旨在加速推动专业LTE     

某公务船抗碰撞性能研究

公务船在领海和专属经济区执行维权执法任务时,存在较高的与其他船舶发生主动或被动碰撞的风险。为了准确评估公务船的耐撞性能,本文以某公务船为例,考虑多种计算工况,对目标船的耐撞性能进行动态响应计算,获得了机舱及首部区域的结构损伤、应力、能量吸收等动态结构响应,并计算获得被撞船达到临界状态时的极限撞击速度。研究成果可为公务船的防撞结构设计提供参考。     

2014年玉柴船电动力品牌市场份额达25%

在整个行业相对低迷的情况下,2014年玉柴船电动力实现逆势增长,产品销量同比增长6.5%,销售额同比增长16%。在激烈的市场竞争中,玉柴船电动力品牌的市场份额达25%,同比提升2%。玉柴股份在2015年船电动力营销工作会议中透露了此消息。1月25日至26日,玉柴股份2015年船电动力营销工作会在桂林召开。工作会以"抢拼终端,决胜战役,力战3万台"为主题,全面总结玉柴股份2014年船电动力运营情况,分析     

2014上海国际商用及公务船舶展览会新闻发布会在京召开

<正>2014上海国际商用及公务船舶展览会新闻发布会于2014年6月27日在北京国贸饭店多功能厅举行。英国贸易投资总署一等秘书lan Lockhart;中英贸易协会交通与尖端工程行业负责人张秋荣;中国船舶信息中心副主任安斌峰;中国船舶工业行业协会副秘书长钱新南;中国造船工程学会副秘书长金向军出席了此次新闻发布会。英国贸易投资总署(UKTI)一等秘书lan Lockhart先生在会上发表了重要讲话,指出以"专业缔造,亚洲引航"为宗旨的上海国际商用及公务船舶展览会(简称:     

“老”码头靠“新”船的应对策略

针对船舶大型化的发展趋势以及港口企业在现有码头设施有限的条件下接靠更大吨位船舶的新情况,就"老"码头接靠"新"的大型船舶进行探讨。分析"新"船的释义和"老"码头的特征。阐述"新"船靠泊"老"码头的难点,包括对"老"码头升级改造后设施的靠泊能力不能确定和船舶最合适的靠泊窗口、限制条件不明确。提出"新"船靠泊"老"码头中的应对策略应从驾引人员应对策略、码头运营商等应做的工作以及国家行业规范标准亟待出台几方面展开。     

公务船防污染监管难点分析及建议

公务船作为具有公物属性的特殊船舶，在国际公约和国内法律中都未对其防污染监管上作出规定。在当前行政体制改革、环保意识日益增强的大背景下，公务船的防污染管理是难以回避的。从公务船污染现状及其原因可以看出公务船防污染监管难点之多。提出几点公务船防污染监管的建议。     

中国海事船首度访美

8月25日,中国海事公务船"海巡31"轮在嘹亮的汽笛声中,驶离上海外高桥码头,踏上远赴美国夏威夷的航程。这是中国海事公务船首次出访美国,它将有助于加强中美两国在海事管理专业技术领域中的交流合作,推进中美两国海事管理部门交流机制建设。据了解,"海巡31"轮离开上海后,航经中国东海、大隅海峡等海上     

公务船卫星数字电视系统设计及应用

本文简要介绍了卫星数字电视技术现状及发展趋势,重点针对应用需求,论述了公务船卫星数字电视系统的天馈设计、链路计算和前端设计。     

大型公务船码头护舷选型及布置

大型公务船泊外形与普通散杂货、集装箱船舶差别较大,靠泊船型外形轮廓对码头护舷选型与布置影响较大。福建沿海某公务船码头原护舷选型及布置未充分考虑公务船外形及大水位差影响,实船试靠时护舷不满足安全靠泊需要。通过广泛调研,并吸收借鉴类似码头护舷布置经验,对该码头护舷进行了适当的改造。主要在码头面上设置靠船立柱,配置转动式橡胶护舷,经过实船涨退潮周期靠泊验证,总体使用效果良好。该码头护舷改造为大水位差地区大型公务船泊位护舷选型及布置提供了一定的借鉴。     

公共部门人力资源管理视角下的公务船船员管理

<正>随着党的十八大"海洋强国"战略的提出,保护、管控海洋的要求日益提高,特别是在东海、南海的海洋维权任务大为增加。为此,近年来我国大大加强了海洋执法队伍和执法装备建设,并深化了海洋执法体制和机构的改革。公务船船员作为海洋执法人员的一部分,既有公共部门人力资源的一般性,又具有其特殊性,因此,公务船船员的管理,在新时期公共部门人力资源管理中具有典型代表性。一、现代公共部门人力资源管理制度的内在运行机制     

喷水推进装置在大型高速公务船上的应用初探

船舶喷水推进装置具有推进效率高、噪音小、操作性能好等特点，其应用价值将越来越受到高速公务船设计者和使用者的重视。文中简要介绍了喷水推进装置的基本原理和结构；分析了喷水推进装置的优点；探讨了对行驶在中国海域大型高速公务船上应用喷水推进装置的可能性。     

“三化”济蓝海 品牌齐扬帆

<正>为有效推进全国海事系统"革命化、正规化、现代化"建设,打造人民满意的中国海事,2014年,交通运输部海事局在全国海事系统内评选出十大"三化"先进集体,以展示海事"三化"优秀形象,不断激发海事"三化"建设活力,促进海事"三化"建设上台阶、上水平。东海海巡执法总队"海巡01"轮"海巡01"轮是中国规模最大、装备最先进、综合能力最强的海事公务船,也是中国第一艘同时具有海事监     

远洋级公务船与调查船抗风力研究及探讨

通过对比IMO气象衡准和中国船舶行业CB/T3526-94等抗风标准,分析相互之间的主要差异和关键要素,并针对国内远洋级公务船和调查船开展抗风力计算与衡准方法研究,首次提出用“特殊抗风稳性GM限制线”来指导船舶设计和操作。     

太獬的白衣战士

8月20日～9月20日,“海巡31”船出访美国夏威夷。这是中国公务船首次访问美国,也是中国海事公务船第一次穿越东西半球舟亢行。广东海事局广州疗养院派出门诊部副主任医生张小聪和护士长王莹两位医护人员,随“海巡31”船参加东海联合巡航及出访美国夏威夷的医疗保健工作。