国际干散货运输市场月评

国际干散货运输海岬型船航运市场运价冲高后大幅回落,巴拿马型船和超灵便型船航运市场运价先扬后抑。巴拿马型船太平洋航运市场运价表现明显差于上年同期,海岬型船航运市场租金、运价水平优于上年同期。12月31日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)中综合指数、运价指数和租金指数分别为816.91点、874.78点和730.11点,较上期末分别下跌25.9%、11.1%和42.9%;本期平均值环比分别下跌4.9%、0.5%和9.9%,同比分别上涨2.7%、6.8%和下跌2.1%。     

国际干散货运输市场月评(2014年12月)

临近2014年年末,国际干散货运输市场运价大幅下滑,惨淡收官.我国进口干散货运输市场各船型运价单边下行,海岬型船运价频创历史新低,中国进口干散货综合运价指数几乎腰斩.12月31日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于586.85点、646.74点和497.03点,分别较上期末下跌35.8％,25.7％和49.2％.     

国际干散货运输市场月评

<正>(2015年2月)2015年2月中下旬,恰逢新年假期,也是国际干散货运输市场传统船运需求淡季,运力过剩,运价继续探底,中国进口干散货运输市场各船型平均运价较上期大幅回落,其中,海岬型船跌幅较小,巴拿马型船和超灵便型船跌幅较大。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数先抑后扬,2月2 7日,综合指数、运价指数、租金指数分别报收于469.62点、537.66点和367.54点,分别较上期末下跌     

全球干散货运输市场

11月份国际干散货市场呈先抑后扬走势，BDI指数再度突破1100点，这是大小船（好望角型船／巴拿马型船之间的“运价／租金剪刀差”回归以及巴拿马型船和灵便型船季节性市场集中需求的共同推动，截至11月28日，11月份BDI指数1018点，同比下跌44．5％，1～11月份BDI指数平均923点，同比下跌39．4％。     

国际干散货运输市场月评（2014年10月）

进入2014年第4季度,国际干散货运输市场开端低迷．呈下跌走势。10月16日,国际干散货综合运价指数（BDI）跌至930点,为8月下半月以来最低;10月下旬,市场强劲反弹,月底回升至1428点,较本期最低值反弹53．5％,波动较大。我国进口干散货运输市场有涨有跌,其中：海岬型船运价触底反弹;巴拿马型船运价止跌回升,下旬加速上涨;超灵便型船运价继续下跌。     

国际干散货运输市场月评（2014年8月）

8月,我国进口干散货运输市场运价反弹,各船型平均运价涨跌各异,其中：海岬型船市场运价上旬维持低迷态势,中下旬大幅反弹,本月平均高于上月;巴拿马型船运价在中旬虽有温和回升,但市场运价整体仍处于低位,平均值低于上月;超灵便型船运价平稳上行。8月29日,上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数触底回升,分别报收于829．93点、892．69点和735．80点,较上期末分别上涨26．5％,13．6％和54．0％。     

4月国际干散货市场评述

4月份．国际干散货运输市场好望角型船市场需求表现平淡,运价小幅波动,巴拿马型船和灵便型船市场因谷物船运需求增加,运价大幅走升。波罗的海干散货综合运价指数BDI在巴拿马型船和灵便型船带动下摸至千点之上。30日BDI报收于1155点,比上期末上涨23.8％,月平均值为1019点,环比上涨18.6％。     

国际干散货运输市场月评

正(2018年11月)国际干散货运输市场在第三季度的超预期表现之后市场悲观气氛日渐浓厚,运价跌多涨少。中上旬各船型运价均快速下挫;下旬大小型船运价走势分化,海岬型船运价止跌并快速反弹,巴拿马型船和超灵便型船运输市场继续受各种利空因素叠加影响,租金继续下跌。11月30日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于966.18点、893.06点和1 075.86点,较上期末分别下跌14.5%、12.3%和17.1%,本期平均值分别较上期下跌18.2%、12.9%和24.2%。     

3月份国际国内海运市场运价分析

高库存再现，国际干散货海运市场陷入调整。3月31日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收1615点，较上月下降19％，较去年同期下降80％。其中：海岬型船2066点，较上月下降30％；巴拿马型船1374点，较上月下降11％；大灵便型船1288点，较上月下降16％。3月初，国际干散货运价指数延续上月强势，惯性上扬，     

国际、国内海运市场运价简况（2009年7月）

1矿石运力增加令海岬型船运价快速下跌 7月31日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收3350点，较上月下降11％，其中：海岬型船5385点，较上月下降25．6％；巴拿马型船3183点，较上月上涨9．6％；大灵便型船2081点，较上月上涨22．3％。     

集装箱：运力控制显效亚欧线运价创最大月涨幅 7月份国内外航运市场简评

高价矿石，运力增速，令海岬型船运价快速下跌 7月31日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收3350点，较上月下降11％。其中：海岬型船5385点，较上月下降25．6％；巴拿马型船3183点，较上月上涨9．6％；大灵便型船2081点，较上月上涨22.3％。     

国际干散货运输市场月评

（2018年2月） 2018年2月,国际干散货运输市场运价较上期上涨,同时由于供需面改善,运价水平也明显高于上年同期。分船型来看,海岬型船市场行情振荡上行后有所下调,巴拿马型船和超灵便型船市场先抑后扬。2月28日,上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于950.83点、832.18点和1 128.81点,分别较上期末上涨5.4%、3.0%和8.2%,     

1O月份沿海运价再创历史新高

国际干散货运价上涨势头趋缓，船型间运价出现分化 10月31日国际干散货综合运价指数10656点，同比上涨164％，较上月上涨12．5％。其中：海岬型船14078点，与上月基本持平；巴拿马型船11515点，较上月上涨20％，大灵便型船6949点，较上月上涨19％。     

国际、国内海运市场运价简况

1国际干散货运价升速趋缓，船型间运价出现分化 10月31日，国际干散货综合运价指数（BDI）报收10656点，同比上涨164％，较上月上涨12．5％，其中海岬型船14078点，与上月基本持平；巴拿马型船11515点，较上月上涨20％；大灵便型船6949点，较上月上涨19％。     

沿海运价迭创新高

11月份 国际干散货运价高位宽幅振荡 2007年11月30日国际干散货综合运价指数10210点，日均10543点，同比上涨152％，环比微涨1.1％。其中：海岬型船日均15171点，环比上涨2.1％；巴拿马型船日均10616点，与上月持平，大灵便型船日均6532点，环比微涨1．3％.     

国际、国内海运市场运价简况（2009年8月）

1国际干散货运输市场继续向下调整 8月28日,波交所干散货综合运价指数（BDI）报收2421点,较上月下降28％,其中：海岬型船3936点,较上月下降27％;巴拿马型船2157点,较上月下降32％;大灵便型船1740点,较上月下降16％。     

运价创新低,比拼“亏得起”,后市路漫漫——2012年上半年国内外航运市场简评

1远洋干散货海运市场1.1远洋市场:指数千点下,比拼"亏得起"受运力供需严重失衡影响,2012年上半年,国际干散货海运市场持续低迷,波罗的海干散货综合运价指数(BDI)平均值为943点,较2011年全年平均值下降39%。2月3日,BDI跌至647点,创该指数发布以来的最低水平,其低迷程度已经超过2008年底的那场海运危机。2012年上半年,海岬型船、巴拿马型船、超灵便型船平均日租金分别为6533美元、8780美元、9902美元,较2011年全年分别下降33%,37%和31%。尽管5月份以来国际原油价格振荡下行,进入6月跌幅加大,较前期高点下跌近三成,运输成本大幅下降,对航运企业无疑是重大利好。但由于运价下降幅度远大于运营成本的下滑,油价对运价的支撑作用比     

2月份国际国内海运市场运价分析

国际干散货运价强劲反弹 2月29日，国际干散货综合运价指数（BDI）报收7613点，同比增长60％，环比增长26％。其中：海岬型船10743点，环比增长23％；巴拿马型船7435点，环比增长31％；大灵便型船5021点，环比增长30．1％。     

4月份国际国内海运市场运价分析

低价矿剧增，国际干散货海市场再现反弹 4月30日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收1786点，较上月上涨11％。其中：海岬型船2348点，较上月上涨14％；巴拿马型船1523点，较上月上涨11％；大灵便型船1427点，较上月上涨11％。     

国际、国内海运市场运价简况（2009年5月）

1 矿石过度进口,国际干散货运输市场虚假繁荣重现 5月29日,波交所干散货综合运价指数（BDI）报收3494点,较上月上涨96％,其中：海岬型船6125点,较上月上涨161％;巴拿马型船2900点,较上月上涨90％;大灵便型船1831点,较上月上涨28％。