桥区航标管理在认识上的分歧

航标，是重要的助航设施，可渭航行船舶的眼睛，尤其对狭窄、弯曲、天然的内河航道而言，其重要性不言而喻。一般而言，航标设施由航道（航标）管理机关负责管理，但是，在通航河流上建设桥梁后，桥梁河段的航标由谁负责管理？即谁负责履行建设、设置、维护、管理等职责及承担相关费用？是航道管理机关还是桥梁管理单位？这在理论界和实践中都存在认识上的分歧，给桥区航标管理带来困惑，给通航安全和桥梁安全带来隐患。本文依据有关法律、法规、规章及管理实际进行研究探讨，力求推动航标管理法规完善，促进航标管理工作开展。     

优化桥区助航标志设置的探讨

桥区助航标志设置影响船舶航行安全和桥梁安全。介绍内河桥区水域航标设置现状,分析存在的主要问题及航标配置影响航行安全的因素,提出了解决问题的建议,包括法律、管理、信息化手段、新材料的使用及航标规范化等方面。     

浅析海区航标维护模式发展趋势

本文介绍了海区航标维护的形式和主要内容,分析了当前航标维护模式产生的背景及不足,结合航标科技发展情况预测了航标维护模式的发展趋势,并为航标管理机构应对形势发展提出了措施建议。     

涪陵白涛乌江大桥复建工程桥区航标配布设计

根据乌江白涛河段的航道特点以及白涛乌江大桥复建工程的桥跨设计,详细阐述了大桥河段桥区航标(包括水上航标、桥涵标、桥柱灯)的配布原则和配布方案,并提出了相应的维护方法及措施,为大桥建成后桥区河段船舶的正常通航和大桥的安全提供了明确依据。     

港珠澳大桥主体工程桥区航道布置及航标设计方案

港珠澳大桥主体工程桥区航道布置及航标设计方案,采用水上引导标志和桥梁助航标志、视觉航标和无线电航标相结合的方式,建设航标遥测遥控系统,在港珠澳大桥水域建立综合立体的助航网络系统,提供全天候导助航服务,保障船舶航行安全和大桥安全.     

无人机在桥区的航标巡视及通航环境信息采集

随着民用无人机技术的不断发展和产品的不断更新,民用无人机在交通信息采集和海事管理上的应用也日趋广泛。介绍福州航标处采用无人机在桥区的航标巡视作业以及通航环境信息采集方面的应用实例,提出无人机桥区航标巡视作业的操作规范建议和基于无人机拍摄的桥区通航环境信息采集方法,并展望其未来应用前景。     

东海海区样板航标工程的优越性及局限性

为加强航标的维护保养质量,延长航标巡检维护周期,提升航标员的业务技能和敬业精神,支持上海世博水上安保,保障重要航道安全畅通,结合东海海区航标处样板航标工程的实施情况,通过实证分析目前样板航标的优越性及安装过程中存在的问题,探讨当前阶段样板航标工程的局限性,提出未来航标处样板航标工程的发展方向。     

关于广东省航道《桥区航标配布》标准化的研究

文章结合笔者的实际工作经验与总结,通过分析广东省目前现有航道通航等级情况、桥区航标配布使用习惯,再结合航道具体情况,提出适合广东省航道跨河桥梁桥区航标配布的标准化设置的标准,并提出各种等级航道对应的桥区航标配布方案的建议,以供读者参考。     

新《海上交通安全法》下专用航标管理的探讨

根据新《中华人民共和国海上交通安全法》有关规定,海事管理机构要依法履行专用航标主管机关职责,加强专用航标设置行政审批和监督检查制度,保障专用航标的管理维护和助航效能达到规范的要求。如何规范和加强专用航标管理、充分发挥专用航标的助航效能,成为海事管理机构依法履职的重要课题之一。结合珠海高栏港专用航标现状,分析专用航标管理存在的问题,对如何规范和加强专用航标管理提出有关建议,保障辖区通航安全。     

海事搜救演习中航标的设置与作用

阐述了海事管理机构举行的湖区水上搜救演习概况,介绍其设置的流程,分析了航标在海事搜救演习活动中的作用。     

浅谈小型航标起吊船艇作业流程及存在问题

东海航海保障中心温州航标处目前共有各类工作船艇5艘,分别为海巡1616轮、海巡16101轮、海巡16102轮、海巡16103轮、海巡16105轮,承担辖区1,000多座航标的日常管理和维护任务。文中以海巡1616为例,着重探讨小型航标起吊船艇作业流程,以及航标作业过程中存在的问题及以后发展的方向。     

航标遥测系统的研制与应用

福建省航标配布点多线长，港湾和人海口航道多以灯浮标为主，灯浮标所在地多为水情、气候变化大的区域。长期以来，一直采取传统的航标船巡查方式维护航标，普遍存在航标维护费用高、劳动强度大、维修不及时、浮标位移、漂移丢失和被撞沉而无法查找肇事船等问题，在恶劣气候和环境条件下尤为突出，如冬季风大浪高，几乎没有办法接近内河出海口和沿海的航标灯。     

内河航标遥测监控系统

自古便有“江南水乡”美称的湖州，是全国内河水上交通最发达的地区之一。湖州航区现有定级航道116条，总里程1163km，共配布了510座各类标志标牌，其中发光标志69座。长期以来均采用传统的航标艇巡查方式进行日常维护工作，而辖区航标配布线长点多，最远的航标距湖州市区约48km，采用传统方法维护航     

关于AIS虚拟航标设置、维护费用的初步研究

AIS虚拟航标自身优越的性能特点,使其在实际工作中彰显出十分广阔而诱人的前景,然而与传统的视觉航标相比,目前国家尚没有统一的设置与维护费用标准,造成实际工作中诸多不便与尴尬。针对这一问题．本文进行了初步探讨．提出了费用计算的思路,以供相关部门参考。     

为“世纪工程”保驾护航——南海航海保障中心助力港珠澳大桥建设维护纪实

从2009年12月15日港珠澳大桥动工建设至2018年10月24日开通运营以来,南海航海保障中心十二年如一日,排除万难,履行使命,挑起了港珠澳大桥桥区水域内的航标建设养护、港口航道测量绘图、水上安全通信等重担,为这座"世纪工程"的建设与后期运营维护保驾护航。     

健全水上交通事故问责与整改工作机制刍议

从水上交通事故责任追究的适用范围、依据、主体、客体以及安全管理建议的内容、整改措施落实、跟踪反馈等方面,提出不断健全水上交通事故问责与整改机制,进一步强化海事管理机构海事调查职能,以此作为改进和提高水上交通安全管理水平和维护水上交通安全形势稳定的重要抓手。     

带航标夹持装置小型快速航标巡检船研制

主要介绍为探索改革传统跳标作业方式，为航标作业提供便利和快捷维护航标能力，在国内首次研制成功的带航标夹持装置的小型快速航标巡检船。     

航标运行信息管理系统的经验探讨与发展设想

文中对目前国内正在广泛使用的以遥测遥控航标为主体的航标运行信息管理系统中易出现的航标异常进行了归纳分类、原因分析,提出了目视航标管理人员判断遥测遥控航标异常的一些基本方法,在此基础上,总结基层航标管理站进行航标安装、巡检维护和应急反应的一些经验,提出一些设想,以期于各位同仁商榷,希望能抛砖引玉,给大家一些参考。     

改善《长江口南槽南支航道》标志配布及助航效能的探讨

现在，南槽航道标志按可用安全水域中心线布设而南支下段航标志明显不足，为适应航运事业飞速发展和充分发挥航标的助航效能必须重新配布现有标志。本文提出下列建议：加密布设航标；减小航标间距；改用侧面标为主的等叉布设等。这样可以拓宽航道，增加航道水深，减少转向次数，充分使用航道水域，不仅得益于船舶航行和避让操纵，而且可使大小船舶分道航行，显然这对改善水上航行安全和航行秩序是十分有益的。     

三峡库区深水航道航标配置分析

三峡库区175 m蓄水运行后,由于水深增加,河道变宽,风浪作用增强,先前在水上设置的浮标变成了深水标,原有的航标浮具(标志船、标体、标灯)配置不能适应航道条件变化,存在着整体稳定性变差、助航效果降低、安全隐患增大等诸多问题。文章结合目前三峡库区航标设置及系留设施有关情况,通过浮具的受力分析与维护实践,对航标的浮具、系缆设施、钢缆、锚石形状、尺寸等进行了匹配选型,找到了库区深水航标合理的型号配置。