自主真功夫 奇瑞A3 1.6L试驾

早在2006年的北京车展上,奇瑞就展出了A3的两厢版本,但直到2008年9月底正式上市,首先登场的则是三厢版,装配1.6L发动机。两厢版上市时间初定为2008年底,动力方面也将安装1.8L排量的发动机。     

巴黎飞船 长安标致雪铁龙 全新DS5

58年前,DS在巴黎车展上横空出世征服了世界;在58年后的今天,它的后裔再一次带着DS的光环落户中国,接受最为挑剔的消费者的检验,它是否依然成色十足?     

决战赛车之巅 2009世界车王争霸赛

惊险?还是刺激?20名来自10个国家的赛车之王开始了技术与速度的挑战。如果我仅仅把这当成是一场普通的比赛,那读者肯定会对我嗤之以鼻。毕竟有迈克·舒马赫、汤姆·克里斯滕森、马库斯·格伦霍姆以及麦克尔·杜     

轻量化的喜悦宝马M3碳纤车顶版

车要跑的快,除了具备强大的动力之外,轻质量也是一项硬性指标。为了进一步降低宝马M3的车身质量,宝马的工程师想到了一种材料,那就是碳纤维。作为赛车中经常使用的材料,碳纤维现在也越来越多的被民用车采用,但是大都只用在内饰的装饰上。而宝马则用碳纤维取代了传统的钢制车顶,目的可不是为了好看,     

MINI COOPER S VS KARTING 叫板

MINI Cooper S挑战迷你方程式,拥有卡丁车驾驶乐趣的迷你能否在别人的地盘叫板成功?强龙能否压得过地头蛇?对决马上呈献。     

疯狂的AYGO

在伦敦车展上，丰田展出了一款AYRO CRAZY概念车，与其说是概念车，不如说是经过强劲改装的街车版本。装备了1．8L VVT-i发动机的AYRO CRAZY最大功率达到147kW，最大扭矩为240Nm，车身重量仅为1050kg，这使得AYRO CRAZY的最高车速能够达到200km／h以上，但这并不是全部，采用了丰田MR2的运动悬架和阻尼可调式减振器，使得AYRO CRAZY具有优异的操控性能。     

2012巴黎车展的新能源汽车

在欧洲汽车市场笼罩着一片低迷的情势下,法国巴黎车展于9月27日向全球媒体开放。尽管如此,各大汽车公司还是着眼于未来市场,在新能源汽车研发和产品推出作出了很大努力。其中,尤其是以技术比较成熟、节能     

A级冲击波 试驾东南V3菱悦

在金九银十的购车旺季到来之际,东南V3菱悦下线了,菱悦是东南公司在三菱蓝瑟基础上自主研发的一款新车,是替代菱帅的一款A级轿车。经过第一时间的试驾,我们发现它很有可能掀起一阵A级车市的冲击波。     

中华骏捷FRV1．3排量的动力如何？安全性如何？

请问中华骏捷FRV1．3L的动力如何？安全性如何？ 中华骏捷FRV 1.3L车型搭载的4G13S发动机,其最大功率为62．5kW,最大扭矩为114Nm,这样的数据在同级1．3L发动机中属于普通水平。     

已近中年 TOYOTA COROLLA

<正>去年年底车市大热,丰田卡罗拉可谓一车难求,很多人甚至不得不转而购买旧款花冠。但有谁曾想起,如此大热的车型其实推向市场已3年有余,都到了中期改款的时候了。欧洲中期改款的2010款卡罗拉走的是时尚又保守的路线,前脸长得越来越像大哥凯美瑞,引入了新设计的大灯和尾灯,车身侧面取消了两侧防擦装饰条,轮毂使用了更富运动感的5辐式设计,外后视镜上增     

实用派与时尚派 关于四款紧凑型轿车的话题讨论

这是一场关于实用与时尚的话题大讨论,而讨论对象早已为我们耳熟能详:新凯越和悦动作为务实派的代表,它们不求华丽,竭力满足大众挑剔的口味;而作为紧凑型轿车里的时尚派,整容后的福克斯和新近报道的世嘉都披着漂亮的外衣,它们就是要俘获你那颗活力四射的心。     

可触摸的未来——宝马i3电动车

宝马i3是宝马的第一款综合了环保技术以及功能性创新的量产车。全新的宝马i3采用的是后置后驱的布局形式,电动机位于后桥后方,最大输出功率125kW,最大输出扭矩250Nm。轻量化设计让这台发动机仅仅重49kg;     

DeltaWing勒芒赛车亮相

这是一辆颠覆传统设计的赛车——DeltaWing,它已于近日在美国佛罗里达州进行首次公开赛道测试。它的动力来源于日产的1．6L四缸发动机,能输出224kW的最大功率,比普通勒芒版赛车要少一半。不过由于其车身自重与空气阻力也同样是普通勒芒版的一半,     

用感觉而不是数字说话 试驾长城哈弗H3

如果仅从数字上看,长城哈弗H3把价格降到了8万～10万元区间。把2.4L的4G69发动机,换成了2.0L的4G63发动机;最大功率从100kW变成90kW;最大扭矩也从200Nm变成了170Nm, H3的动力参数缩水,但是当你实际驾驶H3之后,感觉会出乎你意料之外。     

狂奔在运动的路上 轻骑悦胜K运动版QM125-3K(K3)

Tip1QM125-3K(K3)装配了经典的单缸、四冲程、风冷式GS王125发动机,排量为124mL,符合国Ⅲ排放标准。这台发动机的缸径×行程规格为57mm×48.8mm,符合高速发动机特征;在7000r/min处,它可以产生10.0N·m的最大扭矩;在8500r/min时,9.0kW的最大功率迸发而出。此外,轻骑在这台发动机的身上运用了     

NCR Mike Hailwood TT摩登古董

斯巴达式的刚硬质朴造型半裸式风冷L型双缸发动机双筒减震器……粗粗一看,你一定会以为,这是上个世纪70年代的古董跑车吧?大错特错!这是一台最前卫的仿古赛车。97kW的最大功率,超越了Ducati的风冷双缸;Ohlins FGR 900 MotoGP赛车前叉,实现了异常精准的准确转向;APTC-NCR干式离合器、     

方兴未艾GREATWALL COWRY

和街面上越来越多强调流线圆润造型的MPV相比,见棱见角的嘉誉显然更容易招徕眼球。必须承认,如果挡住车标,肯定会有不少人把眼前的这部中型MPV归纳到日系车的队伍。短鼻式的车头、方方正正的高车身、侧滑式的中门,还有尽量被安排在底盘四角的车轮,嘉誉的设计显然从日系MPV的设计理念中汲取了营养,方头方脑的模样不乏个性但却并不张扬,一副踏实厚重的做派     

阳春白雪的贵族追求 意大利摩托车产业骄子MV Agusta

与日本摩托车定位不太一样,意大利流派的摩托车同时追求性能和造型,因此在设计、细节、用材、配置等方面都非常讲究,努力实现驾驶乐趣与艺术品位的水乳交融,从而达到     

菲亚特卷土重来 3款新车抢占进口车市场

性能强悍的博悦,是目前中国车市难得一见的"小钢炮",领雅和朋多则四处洋溢着意大利小车的个性。它们不但要征服消费者,还要为菲亚特品牌在中国重振声威。2008年8月21日,菲亚特在深圳大梅沙举行进口车上市发布会,博悦(Bravo)、领雅(Linea)和朋多(Grande Punto)3款新车正式登陆中国市场。中国消费者终于有机会再次感触百年意大利汽车品牌的最新产品。