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江淮和悦的打造可谓强强联手,由意大利宾尼法利亚公司和江淮汽车意大利研发中心共同开发,得到了“宾法十年最美车型”的称号。而此次推出的Sports车型,更是在外观和内饰以及动力等方面进行了优化,让车型更上了一层楼。 相似文献
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经过宾悦和同悦的试水之后,江淮和悦三厢体现出一种前所未有的成熟姿态,并且凭借空间和底盘的强大优势,和悦三厢在自主品牌阵营中树立了新的标杆。 相似文献
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江淮和悦是江淮汽车三个平台中B平台的产物。从做商用车起家的江淮汽车,将和悦作为进军乘用车市场的第三个步骤。竞争激烈的市场环境,施加给自主品牌厂家的压力很大。在尚不具备技术和品牌优势的情况下,价格、配置、外观和品质就成为江淮和悦占领市场的主要发力点。 相似文献
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品牌是最为宝贵的财富,而一个成功品牌的塑造却是多年精心打造的成果.江淮在轿车品牌成立之初就选用具有强烈爱国情结的五角星作为品牌标志,其力图打造高端品牌的决心可见一斑.在乘用车领域,江淮是一股新生力量,其产品质量在飞速提升.在2012年第四批C-NCAP的测试中,江淮和悦以46.0分的成绩获得了5星级评价.特别值得一提的是,和悦在C-NCAP侧面碰撞试验中获得了满分. 相似文献
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一辆02年款HFC6500Al瑞风商务车,装配韩国原装G4JS 2.4 L发动机和手动变速器,累计行驶20万km,因出现发动机故障灯常亮及发动机怠速不稳的现象来到我公司检修。据车主反映,该车曾在某修理厂更换过正时带,清洗过节气门体,尔后就出现发动机怠速不稳,发动机故障灯常亮,加速时车身发抖,急加速时排气管冒黑烟的现象。 相似文献
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炮筒式的运动仪表,神似碳纤维材质的内饰板,包裹式的黑色真皮座椅,看到这些配置,几乎所有人都以为应该是一款档次还算不错的运动型轿车吧？ 相似文献
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同悦是江淮取得轿车生产许可后推出的第二款轿车车型。在2008年的北京车展上首度亮相,并于同年的广州车展正式上市。从2007年的宾悦到次年的同悦,一年推出一款新车的速度与许多同为自主品牌的品牌相比,略显缓慢,但当我们对这款价格不到8万元的小车深度体验后,才领悟到江淮车,乃至江淮人造车的理念——做的比说的好。 相似文献
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升级大尺寸的轮胎似乎成为了改装的首选,但这样不仅需要更换轮圈,导致成本很高,而且对验车也产生了极大地影响。所以说,盲目升级要不得,只有台脚的才是最好的。改装是个性的体现,是为了挖掘车辆更深的潜能,但是如果因此适得其反,便显得得不偿失。就拿轮胎来说,绝大多数A级车的原配尺寸都是205/55 R1 6,很多改装迷都不甘心于这么大众化的规格。于是乎,改成215/45 相似文献
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看似斯文低调的新君威,却带着一股与生俱来的运动气质,斯文的外表下同样有一颗运动的心,在同级别2.0T引擎当中原厂就已算出类拔萃,更多的潜力等待你去激发。新君威上市也有两年左右的时间,但在时下火热的改装市场中却并不多见,可能由于它较为行政商务风的外型并未受到过多改装爱好者的关注,可相比上一代君威可以说它已经有了翻天覆地的变化,厂商也看出了当下市场的趋 相似文献
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2001年4月20日,日本本田公司为展示自己的实力,推出了顶级的踏板摩托车--本田GT SPORTS THEBEST(见图1).该车不但造型优美、动力强劲,而且集当今最先进的技术于一车,无论是动力性、经济性和舒适性,还是安全生和环保性都代表着当今踏板摩托车的最高水平,所以很值得踏板摩托车生产厂家借鉴和摩托车爱好者鉴赏. 相似文献
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