九江港882KW港作拖船兼消防船

长江轮船总公司芜湖江东船厂为九江港设计和建造的882kW港作拖船兼消防船,于1990年7月初交付使用。本船主要用于长江中下游各港区,执行港口作业并兼消防任务。港口作业以绑拖(或挂拖)3000吨油驳为主,也可用于长途运输。     

某型港作拖船的锚穴设计

运用三维设计软件设计了某型港作拖船的锚穴,并介绍了设计的思路和方法。通过建立三维模型,可以直观地进行三维显示、发现问题并确定解决问题的方案。模型检查满足要求后,进行二维出图,提高了设计的效率和准确度,取得了较好的效果,对其他船型锚穴的设计具有一定的参考作用。     

拖船式游艇

其实除去外形上的差异，许多同尺寸范围的动力艇在内部功能方面都是相近的：但性能却随着发动机配置、船体设计的不同而各不相同，有的适合高速竞赛，追风逐浪，激情四射；有的适合近岸巡航．日出而出，日落而返;有的适合长途巡航，携妻带子．远渡重洋，例如我们接下来要介绍的Trawler Boat——拖船式游艇.[编者按]     

港作拖船及人员的管理探讨

港作拖船因其作业性质、作业环境的特殊性,在遵循各种船舶通用管理法律和规范的基础上,对船舶管理、人员管理、证书管理的要求较普通营运船舶又存在着较大的差异,但国内的港作拖船的管理、办法基本是参照营运船舶的管理经验而来。在实际工作中,这套制度和办法已经显现出很多不足和问题,不能适应港作拖船行业的快速发展。对港作拖船运营管理的现状进行分析,提出港作拖船管理的一些建议措施。     

船体数学放样的发展与消亡

本文阐述了船体数学放样的发展历程。     

运输船舶锚链筒和锚台的设计和放样

锚设备的设计与营运船舶停泊安全性密切相关。介绍了锚设备布置设计的一般要求和主要参数,如锚链简的位置与角度的确定、锚穴和锚台设计,列出了数艘船舶锚链筒角度的数据表;讨论了锚设备布置设计过程,并简述了锚台的放样步骤。对其他船舶锚系布置设计和放样具有指导和参考意义。     

论远洋救助拖船对外消防系统的设计

本文结合大功率远洋救助拖船对外消防系统的设计，探讨远洋救助拖船对外消防系统的设计方法和发展趋向。     

营口港3530kW全回转拖船的设计

营口港 35 30kW全回转拖船主要用于中国沿海航区拖带及海港港口作业 ,协助大船靠离码头 ,能在B3级冰区航行。介绍了该船的主要量度、总体布置、型线设计、结构特点、动力装置及其他设备的配备情况。实船使用证明该船的设计是成功的。     

三用拖船主要功能的设计特点

本文叙述了三用拖船主要作业功能的设计特点和要求，设备配置，布置和稳性核校要求，并结合我院三用拖船的设计，进行了归纲总结。对今后三用拖船的设计具有一定的参考价值。     

TRIBON M3锚台生产设计放样

近年来,船东和船厂对锚台生产设计放样精度要求越来越高,然而锚台生产设计精确放样一直是船舶界公认的难题。通过在一系列船舶生产设计项目中不断地与船厂、详细设计部门沟通和摸索,逐步总结出一套基于TRIBON M3平台的锚台生产设计放样方法。该方法已经得到了众多船东和船厂的认可与好评。以实际项目为例,介绍TRIBON M3锚台生产设计放样的具体操作方法及步骤。     

激光雷达避碰预警系统在港作拖船上的应用

为降低港作拖船在作业中与大船发生碰擦的安全隐患并提高在大雾等特殊作业环境中的作业能力,研究、设计适用于港作拖船的激光雷达避碰预警系统.该系统采用高精度近场激光雷达和云综合处理平台,能够提高报警和在线处理的准确度,通过建立船舶数学模型,实现港作拖船360°无死角的在线监控和避碰功能.     

大功率远洋救助拖船动力装置的设计

本文主要阐述了我院近几年来设计的多用途远洋救助拖船有关主推进装置，辅助设备，轴带消防泵及轴带发电机的选型。     

“华财”号多用途拖船轮机设计特点及新技术的应用

本文就多用途拖船机舱的特殊性，分析如何对轮机进行合理正确的设计，并对国内首次入“ＣＣＳ”船级并具有“ＯＲＳ”船级符号标志船舶轮机的设计以及对无人机舱（ＡＵＴ－０）的设计作了简要介绍。