用党建工作带动队伍建设促进认证中心又好又快发展

9月3日,交通产品认证中心（以下简称“认证中心”）及党支部组织全体员工召开了“认证中心发展与党建工作座谈会”,交通运输部科学研究院副院长、认证中心主任张浩作了“转变观念为企业服务,促进行业又好又快发展”的主题发言。     

市交通港口局系统深入学习实践科学发展观积极推动交通事业又好又快发展

上海市交通港口局系统各单位按照市交通港口 管理局党组确定的“坚持科学发展，加速构建上海综合交通体系”的主题，结合行业特色和工作实际，通过深入学习实践科学发展观，推动上海交通事业又好又快发展。     

现钞识别系统又添新成员——mei.推出纸币循环找零机

美国MEI公司作为自助支付行业的领导者,最近又成功推出了纸币循环找零机（BNR）,把纸币识别系统的发展又向前推进了一大步。任何一种新品都会以更优的姿态面世,BNR也不例外。顺应时代潮流,人性化、集约化、强功能化是BNR的显著特性。     

努力做好"三个服务"推进交通事业又好又快发展全国交通工作会议在北京隆重召开

2006年12月29日,全国交通工作会议在北京隆重召开。交通部部长李盛霖在工作报告中强调,全面落实科学发展观,认真贯彻落实党的十六届六中全会、中央经济工作会议精神,调整交通结构,转变增长方式,注重推进创新,强化行业管理,不断提高“三个服务”水平,以更加扎实有效的工作,推进交通事业又好又快发展,为全面建设小康社会和构建社会主义和谐社会作出新的贡献。     

促进中国轨道交通产业又好又快发展

中国国际轨道交通技术展览会是经科技部、住房城乡建设部批准的，在轨道交通行业具有一定规模和影响力的行业展览会。自2009年以来，中国土木工程学会分别在上海、北京成功举办了四次展览会及相关论坛，取得了比较好的效果，赢得了国内外业内人士的赞誉。经过数年的培育与发展，本展会已成为一年一度国内外相关企业展示新产品、新技术及其推广应用服务的重要平台。     

氢动未来|又一批中通氢燃料客车交付潍坊

正6月1日,批量中通氢燃料电池公交车正式交付潍坊,助力潍坊氢能示范城市的创建。这是继2019年首次批量投放后,中通氢燃料公交在潍坊的又一次大规模应用。作为国内最早进入氢燃料客车研发与推广的企业之一,中通客车拥有着行业领先的技术研发储备和完整的产品体系,市场占有率行业领先。     

李盛霖：规范收费公路 促进公路事业又好又快发展

目前，交通运输部党组书记、部长，李盛霖率队到安徽省就完善收费公路发展政策等问题进行深入调研。李盛霖指出，“贷款修路，收费还贷”政策有力促进了公路的建没发展，产生了显著的社会经济效益，在新的发展形势下需要进一步规范收费公路，不断促进我国公路事业又好又快发展。     

既幸福又艰难的抉择

时间悄悄地又从指缝中溜走了一年,又到春节回家的时候了,心里阵阵地感慨。春运,这个古老而沉重的话题,每年这个时候的一票难求和火车站中的人山人海,想想都会怕。然而春节已经近在眼前,许许多多长年漂泊在外的异乡人怀着温暖的心情开始筹划起回家过年,虽说回家的路很艰辛,票难买、路上挤、花钱多,但是,每一个渴望着能够回家过年的人,总是被亲人团聚的那种温馨所激励着,所鼓动着,     

江泽民学长又发表重要学术论文

今年3月,江泽民学长在上海交通大学学报（自然科学版）2008年第3期发表了重要学术论文《对中国能源问题的思考》,在学术界引起了强烈反响。时隔7个月,江学长又在交大学报今年的第10期上发表了题为《新时期我国信息技术产业的发展》的重要文章。     

广州地铁6月又提速

6月28日是广州地铁一号线开通运营6周年、二号线开通运营2周年纪念日。在这个特殊的日子里，地铁送给乘客一份特殊的礼物——即日起，一、二号线又提速了，行车间隔缩短为4分15秒。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

基于马尔可夫决策的P2P激励机制研究

对网络节点状态进行分类,找寻网络节点状态的转换趋势,针对节点自私化的这一趋势,在网络中设置一种基于马尔可夫链的预测机制,根据节点合作率地高低,进行相应的约束措施.并针对网络节点博弈现状对节点未来状态进行预测,以此来做出更为及时地决策,利用Matlab软件对预测机制对网络的影响进行了仿真与对比,证实了该机制在宏观上对于网络的稳定性与节点的合作度具有有效地激励作用.     

重庆市国省干线公路灾害调查与特征分析

在对重庆市国省干线公路历史灾害进行了全面调查的基础上,从自然气候、工程地质、灾害类别、灾害分布、灾害特征等方面对重庆市干线公路的灾害特性进行了分析.     

富广高速公路部分隧道缺陷整治技术

通过检测发现云南富广高速公路部分隧道因施工控制问题引起的缺陷主要有：二次衬砌厚度不足、二次衬砌与初期支护之间存在空洞、砼表面存在纵向裂缝等,分析了缺陷产生的原因,并介绍了相应的整治方案,如湿喷C25微纤维混凝土、挂钢筋网、加设锚钉和w钢带补强的方法等。实践证明,这些方法使用范围广,能满足不同的加固要求,是在通车情况下对隧道进行整治的有效措施。     

受电弓/接触网系统动力学模型及特性

针对中国提速铁路采用的 CH1 60 - 0简单链型悬挂接触网及 SS7受电弓 ,建立接触网的有限元模型 ,计算得出固有频率及相应的模态振型 ,导出其振动方程 ,并推导出受电弓非线性模型的运动微分方程 ,利用泰勒级数展开对非线性模型进行线性化 ,得到受电弓框架的等效参数 ,最后在这个基础上建立起受电弓 /接触网垂向耦合动力学模型。应用受电弓的线性模型及非线性模型 ,而且考虑机车、轨道激扰因素影响下 ,对接触网 /受电弓系统的动态进行了运行模拟计算并加以比较。     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

基于能量观点的半刚性基层裂缝扩展模拟及预裂缝技术研究

文中基于能量的观点,采用了内聚力模型CZM,并借助ABAQUS有限元软件,通过室内确定力学指标,对半刚性基层的道路结构在实际环境和荷载影响下裂缝的扩展模型进行模拟研究。模拟的结果显示,裂缝间距越小,系统蓄积的能量也越小,根据能量最小原理,系统的能量越小,整个系统越稳定;另外研究显示,基层裂缝的最佳分布模式是由多条细裂缝...     

永恒的人类之善--谈孔子和亚里士多德中庸思想的契合

孔子与亚里士多德处于公元前四五世纪中西轴心时代,相差一百六十多年,地域、国家、民族、时代、文化的差异并没有阻隔他们心灵、精神的暗相与会,用美国新人文主义杰出代表白璧德的话来说他们都见证了人类正常经验的核心。在中庸这一思想上,孔子和亚里士多德惊人一致地阐明了中庸是天人合一或与神合一的最高的善,是万事万物达到最佳状态的度,是人类最高的道德境界;人类行为若以善为内涵,体会完美的中庸之道,就能实现完满的幸福与和谐。     

基于假日客流行为分析调整假日设置

随着社会的不断发展,社会化的进程日益加快,居民生活水平日益提高,越来越多的人选择在假日期间选择外出旅游。通过分析7天长假和3天短假出行者行为的差异和对交通行业的影响,提出对节日设置及其长度调整的建议。     

环形交叉口交织区车流运行特性的研究

由于环形交叉口入口车辆直行和左转的绕行而避免了流线冲突,交织区存在着大量的分流、合流行为,车流运行特性复杂. 通过对环形交叉口交织区的摄像调查,测算并分析在该区域的合流与分流运行行为的速度分布、换道位置分布,合流车与环道上前后车的车头时距分布,以及可插间隙的利用等规律,研究发现环形交叉口交织区运行行为具有以下特性：外环道车速比内环道的车速大,合流车的车速最低;分流行为发生于合流行为之后;当可插间隙增大时,合流车速有增大的趋势;对于较小的可插间隙,通常后车时距大于前车时距;多车道环形交叉口的当量车流的临界间隙小于单车道环形交叉口临界间隙.