基于能力与忠诚度的汽车经销商竞争力评价矩阵研究

文中构建了一套基于能力和忠诚度的评价矩阵,用以从直销能力、客户体验、财务能力、组织能力、人力资源等方面,来评价和提升经销商能力;从企业资信、规范执行、资金转用、市场开拓、品牌维护来评价和提升经销商忠诚度.     

关于对忠诚车主客户实施全程管理的理论探讨

忠诚管理系统的确立是现代汽修企业一笔巨大的财富。据调查,大中型现代汽修企业,75%的利润来自于数量占85%的忠诚车主客户。他们以其对现代汽修企业的实质性贡献在现代汽修企业车主客户资源管理中占据核心地位。换句话说,车主客户忠诚度的管理对现代汽修企业可持续发展至关重要     

对新营销环境下汽配经销商转型问题的看法

随着汽车不断进入家庭，中国汽配经销商开始面对新的营销环境。新车型以每年几十种的密度上市，市场向小批量、多品牌、国际化、时尚化的趋势发展，新一轮围绕汽车及汽车售后市场的投资热潮在全国各地掀起，新建的汽车城、汽配城、4S店和新的竞争品牌不断涌入耳目；来自国外方面的信息是，在全球最大的50家汽车零部件厂商中，其中35家已在中国设立了合资或独资企业，全球汽配跨国公司如德尔福、博世、日本电装、米其林等通过合资、独资方式已进人中国，不少跨国公司直接把目标锁定了中国汽配的终端消费市场，探索建立各种专业维修连锁、专卖店等。     

基于客户需求的汽车营销策略创新措施探析

随着汽车市场竞争的加剧和消费者需求的多样化,汽车营销策略的创新变得至关重要。本文旨在探讨基于客户需求的汽车营销策略创新措施,研究结果表明,了解消费者需求并提供个性化购车体验,运用数字化技术实施精准营销,建立持续的客户关系管理、关注新兴市场和新型消费者群体等措施,可以有效创新汽车营销质量,并提高销售效果和客户满意度。本研究为汽车行业提供了实用的指导,以适应竞争激烈的市场环境。     

汽车用品经销商的4S店策略

4S店是汽车市场激烈竞争下的产物。消费者需求的多样化,使得原有的代理销售体制已不能适应市场的形式。而4S店现代化的设备和服务,高度职业化的气氛,保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时的跟踪服务体系，对消费者来说具有很强的吸引力。因此．4S的销售模式在发达国家受到汽车生产厂商和顾客的青睐，风靡一时。     

载货车产品的1对1营销

1 1对1营销的含义 1对1的概念是由美国广告大师唐·彼波斯和哲学博士、公爵大学Fuqua商学院副教授玛莎·罗杰斯于1993年在他们合著的一本中自次提出的.它一改盛行了近一个世纪的大规模营销的法则--币场份额,富有见解地提出了"顾客份额"的法则.     

载货车产品的1对1营销

1 1对1营销的含义 1对1的概念是由美国广告大师唐·彼波斯和哲学博士、公爵大学Fuqua商学院副教授玛莎·罗杰斯于1993年在他们合著的一本中首次提出的,并富有见解的提出了"顾客份额"的法则.衡量一个企业是否成功的标准不再仅仅是投资收益率和市场份额,而是企业顾客的保持率,顾客份额等指标.     

共同的机遇共同的未来——2007中国车柴体、经销商联合会及后市场发展述评

“共同的机遇共同的未来”。这是前不久全国车用柴油机配件销售联合体在成都举办“2007中国商用车后市场发展论坛”及“2007车柴配联合体、商用车配件经销商联合会联席会议”上的主题。这10个字将主机厂、零部件企业和经销商紧密地联系了起来。突出了目前“买方市场”下捆绑在同一条产业链上三者利益相通的战略合作伙伴关系。[第一段]     

谈谈经销商的战略转型

中国经销商面临转型危机。随着中国市场经济的确立和成熟，国内市场已从短缺经济过渡到过剩经济，这对大批依靠产品代理起家的中小型经销商来说，既有极大的竞争压力，甚至有点儿喘不过气来的感觉，同时又是极好的成长机会，关键在于是否做好战略转型。中小型经销商可以通过战略转型，使自身由好而强，由强而大，迅速成长起来。     

“黄牛”精神对经销商的启示

汽车市场(这里指的主要是有形市场)内总是有一些从事汽车买卖中介服务的自由职业者,北京称他们为“车虫儿”,上海则叫他们是“黄牛”,用较文雅的话说是没有注册的汽销经纪人。 “车虫儿”、“黄牛”,这样的称呼本身带有贬意,然而“黄牛”和“车虫儿”身上表现出来的某些特殊品质,对广大汽车经销商,尤其是具备相当规模的经销     

创造竞争的比较优势--产品、地域、客户

在这个浮澡、急功近利,但又混混沌沌的汽配市场中,如何冷静地把握自己企业的销售策略,通常要从产品、地域、客户群等不同的角度来做深入的观察和研究。这就是本文中所说的“维度”。通过这些“维度”的不同组合,以及所研究的衡量指标构成的多维的组合,则是考量其市场实践结果的分析基础。经过多年来的市场探索和实践,不断修正企业的营销策略,同时这种不断的“修正”也伴随着企业的成长和发展     

对中国挂车生产企业发展的思考——营销篇

作为系列文章之一,本文从营销角度对中国挂车生产企业的现状和存在的一系列共性问题及因素进行了系统分析和思考,并就编制企业营销管理策划书的流程进行了梳理和阐述。文章插入了许多案例,给出了行业以往未曾听闻的许多独特观点。相信本文对行业企业具有一定的参考价值。     

忠诚的员工是一笔财富

不要把员工看作神,每个人都有自己的欲望和渴求。企业满足了这些,那么企业就能获得了"忠诚"。在企业人才竞争白热化的今天,企业围绕着"人才资本"展开了激烈争夺,也许恰恰是因为企业对"技术"的渴求,也在某种程度上导致员工离职、跳槽的频率节节攀高。面对跳槽率的攀高不下,使得员工对企业的"忠诚度"问题越来越赤裸裸地摆在企业面前。对于一个企业来讲,忠诚的员工是一笔财富,员工的忠诚度直接关系着企业的有效运营,如果员工是忠诚的,不自觉间,他工作的积极性很高,他对工作的内容很满意,他认为自己的工作很有意义,同时,他的自身能力得到了充分的发挥,他的潜能得到了最好的挖掘。     

战疫洞察:疫情对汽车行业的影响有多大?

新冠肺炎疫情发生后,车企、汽车经销商纷纷开展线上营销、直播卖车谋求出路。不过,尽管疫情短期内对企业的产品供应、营销节奏及销售目标等带来较大影响,但同时也激发了他们在逆境中加速转型、寻求生机的动力。中国汽车工业协会联合汽车之家,历经半个月,线上调研5000+用户,针对疫情对用户购车计划、功能需要、品牌喜好、购车方式四个方面的影响进行全面解析,同时深入挖掘大数据,洞察市场走势与用户需求,希望能借此帮助企业洞察市场机遇,为广大用户提供专业、理性、多元的购车建议。     

转型的目的是为了推动进步——LCC对中国客车业的价值

往小了说,LCC的推进能使客户与企业双赢;往大了说,LCC更是一种对社会资源利用的最大化,有利于社会资源的节约和高效运行。在高速成长15年之后,中国客车业遭遇了瓶颈。一方面,客运行业受高铁的影响,其传统优势线路风光不再,而油价和人力成本的持续上涨,也让这些企业的运营环境遭受到了更大的冲击;另一方面,伴随着国内经济形势的日趋严峻,公交公司所能得到当地政府的经济支持越来越难,补贴