什么事情能让伯尼无法做任何保证

要说F1的纷纷扰扰中最举足轻重的人物,当数FIA主席马克斯·莫斯利,F1商业运营机构FOM的主席伯尼·埃克莱斯顿、FOTA主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗三人。     

有点生气

这项运动高端而纯洁的时候怎么可以忍受被人如此践踏权威和地位？我想莫斯利先生在作乐的时候忘却了这些，放纵了自己!     

别了，F1……——铃木亚久里

如果说最近赛车世界有谁最难过的话，那么我相信其实并不是大多数人心目中老当益壮、丑闻缠身的莫斯利。虽然这位老先生身份显赫位高权重且受到了来自各方强大的压力，以至于完全可以用“焦头烂额”来形容他。不过这种看起来很时髦的风头并不能掩盖住另一位老先生黯然的心情，因为他的离去。     

无论如何都要继续研发KERS吗？

自莫斯利就任FIA主席以来，汽车运动领域尤其是F1，克服了许多困难，实现了空前的繁荣。然而与此同时，F1的成本也在以惊人的速度暴涨。我们必须承认,尽管莫斯利在他漫长的任期当中遭到了各种各样的批判，但是近年来他直在为削减成本、抑制浪费而奔走相告、热心游说。不断恶化的全球经济危机，愈发凸显出莫斯利的真知灼见。     

莫斯利的“阴谋”

国际汽联主席莫斯利，近期用一个名为“预算帽”的棍子捅了马蜂窝。结果是，F1车队倾巢而出，将他叮得遍体鳞伤。事实上，莫斯利更想用烟熏的办法斩草除根，但F1现状与巨大的舆论压力，让他无从下手。其实，莫斯利的脑子里还藏着个更太的“阴谋”，而捅捅马蜂窝。只是前奏罢了。     

回首过去，应该说莫斯利是正确的

一提起莫斯利，大家总是要嘲讽和批评几句。但是，除掉私生活和他的秉性，应该说这么多年来，莫斯利为F1做出了卓越的贡献。这在他担任FIA主席之前就开始了。上世纪八十年代初期，由于国际汽车运动联合会（FISA）和制造商协会（FOCA）相持不了，     

胜利的元素 2010 F1巴林、澳大利亚大奖赛

由于莫斯利在执掌FIA的最后一年对F1进行了大刀阔斧的改革,让2010赛季的比赛有了非常多让人议论的话题,这些话题集中在:赛中禁止加油能否让比赛变得更加精彩?新技术规则下哪支车队的赛车更具有竞争力?谁将是2010赛季的王者?     

怎样令F1比赛更有趣

今赛季的F1比赛看上去在朝着成本控制的方向努力．这显然是莫斯利,或者很多人希望看到的,但是,这样的锦标赛还仍然能够更令人感兴趣？那么,就让我们看看以下的这些方面：     

“技术竞争最重要”不是F1烧钱的借口

现在的F1太疯狂——车队人员多达上千人，零部件耗资数万欧元，住超级豪华的酒店，使用一流的交通工具，享受最丰盛的晚宴，围场里高楼大厦拔地而起。以这样的状态，F1还能继续吗？FIA主席莫斯利很早就主张削减成本。     

莫斯利：米其林应补偿车迷损失

2005年6月19日的美国站注定要成为21世纪F1历史中重要的一日，因为出现了自F1从创办的50年来最少参赛赛车的纪录！6部赛车在14万美国车迷以及3亿电视观众面前孤独完成了本站比赛。作为国际汽联主席马克斯-莫斯利是怎么看待这样的比赛呢？《汽车杂》志联合CRASH.NET对此事件专门采访了莫斯利。     

布朗GP的出航并无角色分配不当

原本田车队变为布朗GP的消息应该会令伯尼·埃克莱斯顿和马克斯·莫斯利放下心来。     

一场闹剧

两个已经远离F1的人关于F1的争执还在继续上演：前FIA主席莫斯利和前雷诺车队领队布艰亚托利之间，其实并非如外界想象的那么水火小容。他们甚至可以在餐厅里找张餐巾写好这个事件的和解协议。     

决意退出F1的理由太过无厘头

马克斯·莫斯利终于下手了。从明年开始，设立4000万英镑的年度预算限制。接受预算限制的话，就可以自由研发，而如果不接受预算限制，则需适用现行的规则。     

我们欢迎新车队加入F1，但并不愿放弃那些老车队

摩纳哥大奖赛的周末．马克斯·莫斯利与FOTA成员举行了多次协商．但双方的想法宛如两条平行线．总也无法交汇在一块儿。双方始终背道而驰，似乎无意相向而行。     

GP2和F2当中潜藏的危机

GP2是伯尼·埃克莱斯顿策划的赛事。因为与F1联系紧密，这项赛事取得了很大的成功。最近，莫斯利正在计划重振F2。在表面的光鲜背后，GP2与F2都潜藏着莫大的危机。     

片花

红牛出售二队股份;F1新加坡大奖赛门票热卖;FIA推出“反变形”新限令;丹尼斯获菲利普王子奖章;莫斯利赢得信任投票.     

言论

“如今的F1因被两位独裁者——伯尼和莫斯利一手掌握，导致创造力和潜力受到了严重的遏制。如果要让这项汽车运动金字塔尖的赛事继续发展，唯一的办法就是让他俩走人。”     

根本性变革势在必行各方意见却始终相左

罗恩·丹尼斯害怕与梅赛德斯·奔驰之间多年的交情毁于一旦，借引退出了这场冲突的漩涡。从丹尼斯手里接过接力棒的马丁·惠特马什就没这么好运了。在被接踵而来的麻烦事弄得焦头烂额之后，他不得不向马克思莫斯利写信求救。     

预算帽和新车队

在由FIA主席马克斯？莫斯利挑起的F1战争中．FOTA（F1车队联盟）和FIA各不相让，激化的事态甚至演变成F1大奖赛即将分裂的地步。     

托德时代 2010一级方程式大奖赛解读

国家历史需要朝代的标签，F1也不例外。随着托德任职国际汽联主席，也正式宣布了长达16年的莫斯利时代就此终结。在这次权利交接之时，摆在眼前的2010赛季，也迈入了一个新纪元。