市场对“价格联盟”说不

在经历了2004年的价格大战后，国内轿车市场出现了生产者与消费者的“对峙”局面：消费者对轿车降价预期增强，希望国内汽车商将车价降下来；商家和厂家的利润大幅度下降，则以不打“价格战”为由，拒绝降价，为卖车在营销策略上挖空心思，想尽招数，召开同业会议，达成“价格联盟”。     

进口车市场面临“洗牌”

2004年3月以来，关于配额在3月集中发放的猜测渐成现实，配额减少及取消对车市带来的影响无异于一场地震，进口车将是2004年车市最大的未知数。     

我国汽车市场进入“置换时代”

研究流通,创造消费。重视汽车置换对传统汽车经营方式的改革所起到的推动作用,并作为一项扩大内需、激活市场的有效手段,是当前摆在汽车流通行业面前亟待研究的课题。对此,从汽车消费变化和流通体制改革及当前严峻的汽车市场来看,现在是到了推行“卖新收旧,以旧换新”的成熟时机。 这是4月16日国家内贸局在沪召开“全国汽车卖新收旧,以旧换新研讨会”上与会代表们讨论的热门话题。大家认为,卖新收旧,以旧换新,及汽车置换应看作是整     

三论汽车市场“价格倒挂”

“价格倒挂”即经销商以低于进货价的价格进行销售的现象,这是最近几年在中国汽车销售中出现的一个怪圈。由于“价格倒挂”,使得汽车市场价格混乱,生产企业、大部分经销商均为此受到损失。1997年,《轿车情报》杂志第10期和第11期分别刊登了饶达先生和张伯顺先生对国产轿车“价格倒挂”原因的分析文章,从过量生产和利益分配不均的角度分析了“价格倒挂”的原因。 “价格倒挂”从历史的角度分析,有其深刻的背景和     

“市场换技术”“市场换强权”和“现金换股权”

事件：北汽以现金购买萨博的部分资产 分析：2009年我国汽车市场铸就了“世界第一”的称号.中国汽车企业似乎已有一定的底气出手国际汽车的产权购买。     

提升售后市场的“软实力”

由于缺乏获得相关信息和培训的渠道,因此与4S店相比,中国独立售后市场的修理厂在管理、服务、技术层面上有很大的差距,从而令他们在汽车售后市场服务的竞争中处于劣势。在这一背景下,Tec-man应运而生。     

市场呼唤“汽车召回制度”

随着国民经济持续稳定的发展,人民生活水平的不断提高,汽车进入家庭已经逐渐成为不可阻挡的趋势,特别是WTO的临近,世界各主要汽车制造商纷纷看好中国这个潜在的汽车市场,都以全新的技术和完善的功能,准备强占中国市场,作为未来国民经济支柱产业的民族汽车工业,面对技术和资金都超越自己的强敌,短期内在技术质量水平和价格方面很难与发达国家完全缩小差距,但在努力缩小技术质量价格差距的同时,利用天时和地利,在完善售后服务下功夫,最大限度地让顾客满意,给顾客一个安全的消费环境,不断提高企业的信誉度,大打服务牌,也是国内汽车企业提高竞争能力的一个重要方法.     

汽配市场进入思考期（二）——“老问题”的困惑

在外人看来，汽车业似乎非常热门．赚钱很容易。但汽配经营业者却一直在思考，做汽配为什么就越来越赚不到钱。点“数”越加越少，常常只能“平跑”，年底凭“量”吃一点厂方的“返利”，而回过头来，看看库存却越积越多。帐面上似乎有利可剩，可是一盘库存．就觉得被套牢了。如果一旦失手，进货时在品种、品牌、规格、数量、时间上出了一点差错．     

走进汽车“后市场”

如果说整车销售是汽车市场的前沿阵地,那么维修保养、配件供应、汽车美容和汽车改装等服务则属于车市的＂后市场＂。由于各厂商争相降价,使得整车销售利润一再压缩,汽车经销商将眼光逐渐转向这块尚未完全成熟的处女地。据统计,截至2012年第一季度,中国私人汽车拥有量达到8650万辆,     

细分市场分“九星”汇聚决战“1．8”

当一辆接一辆新车下线，当一批又一批汽车降价，白热化的竞争是如此惨烈，也使得汽车市场趋于成熟，这种成熟的标志之一，就是细分市场显得越来越重要。     

走近二手车市场

近两年,国内新车层出不穷,汽车消费日趋流行,越来越多的媒体、经销商及消费者都把目光聚焦在新车市场上,而与新车市场息息相关的二手车市场却少有人关注。其实,我国的二手车市场虽然起步较晚,规模较小,在交易过程中存在着许多不规范之处,但我国的二手车市场并不寂寞的,它正以每年20％—30％的速度增长,超过了新车的增长率。日前,记者从上海一位资深的二手车经纪人处了解到,由于二手车丰厚的回报率,有许多人都想加入二手车经     

欧意德动力“123战略”撼动市场格局

平地一声雷！100万台发动机、40万台变速器，是趁势动一动汽车市场奶酪的噱头，还是运筹帷幄、早有预谋的真刀？欧意德又凭什么在本已烽烟四起、热闹非凡的中国汽车动力市场中杀出一条血路？     

“曼卡车看好中国市场”

近期,世界知名商用车企业MAN公司在广州开设了MAN卡车华南第一家、全国第二家4S店广州威骏店,准备重点开拓以广州为中心的华南物流市场。在MAN曼卡车华南第一店开业仪式上，《汽车杂志》记者专访了曼商用车辆副总裁Axel Fischer.     

“汽车下乡”是撬动农村市场的引子

中国有九亿多农民,即便按千分之一比例计算也有近百万的消费市场,无疑这个数字对汽车市场的影响将是巨大的。虽从总量看农村市场是个大金矿,有着很诱人的市场前景,但要真正挖掘这块金矿难度却不小,面对农村节衣缩食的传统消费观念的顽强抵抗,汽车下乡能否激活农村汽车消费市场成为争议的焦点。     

CBU在底特律举办“日益崛起的中国汽车市场”

在日前结束的底特律车展上，中国汽车要闻（China Busirless Update／China Automotive Review）在底特律主办了主题为“日益崛起的中国汽车市场”国际研讨会。