浅谈铁路工程建设过程中的环境监督

本文通过近年对铁路建设项目环境监控、环境监理的工作实践,分析比较了国际金融组织贷款项目的环境监控、青藏铁路格拉段的环境监理及京沪高速铁路环境监理和环境监控的不同特点,并提出了相应的建议。     

亚行贷款铁路建设项目的施工期环境管理模式

通过对亚行贷款项目环境管理模式的分析，提出了在铁路建设项目施工期环境管理中实施环境监理的必要性，以及在环境敏感地区实施环境专项监控的探讨。     

高沪高速铁路环境振动建议限值

高速铁路引起的环境振动是国外铁路发展中十分重要的问题。根据对国外有关振动标准的研究分析，结合京沪高速铁路的特点，提出了京沪高速铁路环境振动的建议限值为90dB和86dB，可供今后京沪高速铁路的设计和环境保护参考。     

京沪高速铁路施工期环境监理

以京沪高速铁路施工期环境监理为例,分析高速铁路施工期环境影响突出表现为桥梁施工为主导的特征,总结高速铁路建设环境监理应建立的工作制度以及施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段环境监理工作要点。提出通过在施工期引进环境监测手段,对施工单位采取的环保措施以及环境监理发挥管控效果进行客观评估的方法。     

德大线下穿京沪高速铁路设计方案研究

新建铁路德大线与在建京沪高速铁路交叉,原设计方案采用德大线上跨京沪高速铁路。但根据铁道部相关通知的要求,为了减少对京沪高速铁路运营安全的影响,与京沪高铁交叉的客货共线铁路原则上应采取下穿方案。在工程投资、下穿工程措施、城市规划、环境保护、养护维修等多方面对德大线改线下穿和原位下穿京沪高速铁路两个方案进行了详细的论证与研究,并与原上跨方案一起对方案优缺点进行了系统的比较,最终选择了原位下穿京沪高速铁路作为推荐方案。     

中铁第五勘察设计院集团有限公司

工程监理集团公司是进入工程监理行业最早的企业之一。参与完成京九、秦沈、青藏、乌鞘岭铁路隧道、京津城际客专、京沪高铁等30多条铁路干线的施工监理;承担了京沪高速铁路和深圳、杭州、南京等城市地铁的部分监理任务,完成了北京残联奥体中心等市政、房建和公路项目的工程监理。是铁道部先进监理单位、北京市先进监理企业、北京质量信得过单位,2009年进入全国监理行业收入前十名。     

基于GIS的铁路建设工程环境监理决策技术研究

研究目的:工程环境监理是铁路建设环境保护的一种有效机制,而铁路建设工程环境监理中涉及大量的统计资料和相关信息,为了提供铁路建设工程环境监理的工作效率和质量,有必要对铁路建设工程环境监理决策支持系统进行研究设计.研究结论:基于GIS的RCESDSS的核心技术是实现了GIS技术和DSS技术相结合,并把我国铁路工程环境监理工作的经验及铁路环境保护技术融入系统,使RCESDSS能处理具有空间特征数据,又有强大的决策支持功能.系统的实现将能为工程环境监理人员提供可视化的决策支持.     

按改革开放思路建设京沪高速铁路

为加快京沪高速铁路建设的进程，提出应对这一项目进行多角度、深层次的研究和论证，包括从经营上把京沪铁路从大铁路网剥离开来，以及成立非银行铁路金融公司来通融和管理京沪高速铁路的建设和运营用资金等，并对京沪高速铁路建成后的前景作了展望。     

中国铁路物资总公司张伟总经理在签约仪式上的讲话

今天，中国铁路物资总公司与京沪高速铁路股份有限公司在此隆重举行物资代理服务合同签约仪式。我代表物资总公司，对合同的签订表示热烈的祝贺，对京沪高速铁路公司一直以来对我们的信任、支持和帮助表示衷心的感谢！     

晋中南重载铁路下穿京沪高速铁路立交方案研究

晋中南重载铁路与京沪高铁在山东泰安地区交叉,其上跨京沪高速铁路方案存在影响高速铁路运营安全的风险,而下穿京沪高速铁路方案,其线路在交叉处北临大汶河,设计的路肩高程低于大汶河百年洪水位。如何使晋中南铁路设计既满足铁路防洪要求,又避免重载列车运营时的动应力对高速铁路桥墩产生不利影响,是两线立交方案需要研究解决的关键问题。研究提出采用路堤式U形槽下穿京沪高速铁路的方案,解决了上述关键技术问题,使得方案顺利通过技术审查并实施,取得了良好的设计效果。     

京沪高速引入天津枢纽设计构想

京沪高速铁路在引入天津枢纽方案研究过程中，随着对高速铁路认识的逐渐深入，引入方案也发生变化，既要考虑高速铁路高标准修建，又要考虑减少工程投资、减少对城市和枢纽现状的影响等因素。随着京津城际和津秦铁路的建设，需逐渐完善京沪高速铁路引入天津枢纽的方案，使建成的京沪高速及相关工程更加合理，天津枢纽客运系统更加灵活。     

环保管理制度的创新——环境监理制度在青藏铁路格拉段施工期的探索

青藏铁路的建设者在国家及铁道部的指导下创造性地建立施工期的环境监理制度，为保护高原环境发挥了重要作用。这一制度的建立和良好的实施效果对其它铁路建设施工期的环境管理工作具有借鉴意义。本文介绍了青藏铁路工程环境监理的模式及内容、环境监理的效果，使读者比较全面地了解青藏铁路施工期环境监理制度。     

京沪高速铁路已经批准立项

作为《中长期铁路网规划》的重要项目，京沪高速铁路经过充分论证，目前已经正式批准立项。建设京沪高速铁路对缓解既有京沪线运能紧张、形成我国铁路客运专线网、促进我国经济和社会发展具有重要意义。     

京沪高速铁路噪声源控制技术的应用及其降噪效果

本文总结分析了京沪高速铁路噪声源控制技术及其应用效果.经现场监测得到京沪高速铁路环境噪声影响状况.结果表明,京沪高速铁路试运营阶段,在平均车流量及运行速度为300 km/h且设置声屏障条件下,铁路边界噪声和位于4类区的敏感点噪声影响均可达到《铁路边界噪声限值》 (GB12525-90)和《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4类标准要求.     

京沪高速铁路开通运营

6月30日，举世瞩目的京沪高速铁路正式开通运营。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在北京南站出席京沪高速铁路通车运营仪式，并乘坐首发列车G1次考察运营情况。他代表党中央、国务院慰问广大铁路工作者，向京沪高速铁路参建单位和广大建设者致以崇高的敬意和衷心的感谢。     

磁悬浮铁路轨道梁初探

轨道梁是磁悬浮铁路的重要组成部分，也是在磁悬浮铁路的土木工程部分技术难度最大的。本文结合国内外磁悬浮铁路的现状及京沪高速铁路磁悬浮方案设计研究，对磁悬浮铁路轨道梁做了些初步探讨。     

中铁物资系统企业积极参与京沪高速铁路钢材供应

日前，中国铁路物资总公司系统物流股份公司、物贸公司、武汉公司陆续收到京沪高速铁路股份有限公司下发的钢材采购成交通知书。这标志着总公司在做好京沪高速铁路物资代理服务工作的同时，也首次作为钢材供应商正式投入了京沪高速铁路物资供应工作。2009年是京沪高速铁路建设的攻坚年，钢材需求量巨大，部分区段时常出现供不应求的紧张情况。总公司铁路建设事业部把握时机，统筹策划，果断决策，率先在4月中旬组织总公司旗下子公司，参与应急供应，缓解了钢材供应矛盾，保证了京沪高铁的正常施工，得到了京沪公司的高度认可。     

举世瞩目的京沪高速铁路

2008年4月18日，随着温家宝总理的一声令下，举世瞩目的京沪高速铁路正式开工。作为世界上一次性建设里程最长，标准最高的高速铁路，作为新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目，京沪高速铁路将如同一条绚丽的彩带连接京沪。这是一条怎样的铁路。如此举动人心？这是一条怎样的铁路，如此举世瞩目？就让我们一起走近京沪高速铁路，一起揭开他的“神秘”面纱吧！     

岩溶风险隧道监理工作控制要点分析

可溶岩地区隧道施工存在突泥突水、围岩变形、塌方、沉陷等诸多风险因素。通过贵广铁路岩溶风险隧道施工现场监理工作实践,介绍了在可溶岩地区铁路隧道施工监理工作中,应重点注意的综合超前地质预报、风险评估、专项施工方案及专项应急救援预案等关键事项;对岩溶风险隧道开挖、初期支护、施工防排水、衬砌、围岩监控量测等各工序的监理工作控制要点进行了详细阐述;同时介绍了在实施现场监理的过程中,为了保证岩溶风险隧道施工安全及质量,监理单位应该采取的监控手段、监理工作方法及措施。     

铁路客运专线监理组织管理探讨

随着铁路客运专线现代化建设步伐的加快，对我国铁路监理工作现状的分析发现已经不满足铁路建设形势的需要。面对铁路建设管理的新情况、新问题，必须认真剖析、认清形势，在监理管理上要有新思路、新方法、新举措。通过对社会监理行使工程管理监理职能的改革建议，为适应现代化铁路客运专线建设的需要，铁路监理管理要摒弃只注重质量和安全控制，将投资控制、进度控制、环保节能等边缘化的监理工作结合铁道部提出的“六位一体”的建设原则，将铁路客运专线监理工作建设成为监理队伍素质过硬、作风顽强、思维观念新颖．努力提升综合整体能力的监理管理队伍。