信息机房空调系统节能减排技术改造应用

本文从分析现有机房能耗入手,研究信息机房节能降耗的技术措施。分析当前影响该信息机房能耗的主要因素,确定空调系统是改造的重点,提出了应用机房空调系统的效能管理、合理规划机房布局等节能减排技术并对其相关因素进行技术改造的措施,取得了良好的效果,达到了节能减排的目的。     

机房空调运行状态优化控制方法

在分析机房空调器的运行状态与控制方式的基础上，着重阐明了空调器的状态特性，研究提出机房空调运行状态优化控制方法和改善空调系统性能的途径。     

半地下枢纽型车站公共区通风空调系统设计策略

以成都地铁三线(3号线、10号线、17号线)换乘半地下枢纽型车站双流西站工程为例,针对其不同列车编组(6B、6A、8A)的换乘形式,地面厅拱顶幕墙"通透式"的装修风格、仅单端有条件设置空调机房的功能布局,对公共区通风空调系统形式、系统布置方式的难点及解决策略进行了分析.其中,空气-水系统、就地装配式通风单元在枢纽型大型地面厅车站的应用,能在实现通风空调功能的前提下满足其特殊的建筑形式和装修风格.同时,阐述了大型地面厅防排烟设计应结合消防性能化评估验证其合理性.     

上海局客专调度大楼精密空调维保工作的实践与思考

上海铁路局客专调度大楼,承担着全局客、货运调度与指挥的重要工作。一流的设计与装饰、先进的设备与设施,为繁忙而紧张的调度指挥工作创造了优越的工作环境。计算机机房硬件环境不亚于常规的数据中心机房标准,精密空调系统24 h为楼内32座计算机机房提供恒温、恒湿的机房工作环境。做好精密空调系统的日常维护保养与运行工作,是确保大楼计算机设备设施乃至调度指挥系统稳定可靠运行的基本保障。经一年时间的大胆实践和创新,在精密空调系统的运维工作上探索了一些新方法、新思路,积累了一些管理与运维经验。     

最大化地实现动力环境监控系统的价值

动力环境监控系统就是采用先进的电子及控制技术,来实现动力及空调设备的遥信、遥测与遥控,提高通信电源系统和机房空调系统的稳定性、可靠性。并且在达到安全供电和确保空调工作正常的同时,不断提高通信电源及机房空调的维护、管理水平。通过分析说明中兴公司的监控系统的主要功能,来体现监控系统在设备维护工作中所起的重要作用。     

TYJL-ZQY站区一体化信号安全控制系统

介绍TYJL—ZQY站区一体化信号安全控制系统的系统结构，阐述基于通信命令的发送、接收单元的工作原理，总结站区一体化系统与现有自动闭塞系统相比具有的技术优势。     

关于车站中部设置环控机房的地铁环控系统设计探讨

通过与传统地铁环控系统布置形式进行比较,对环控机房设于地铁车站中部区域的环控系统特点进行阐述,从排热风系统、大系统、小系统、水系统等几个方面进行比较分析,得出中部设置环控机房具有节能、节地、节省安装空间、简化系统设置的优点,并对车站中部设置环控机房的设计难点及应用限制进行说明。     

上海轨道交通车站设备用房通风空调系统问题的调查研究

近年来,上海轨道交通地下车站的部分通信和信号机房频繁出现温度过高现象,部分供电机房出现风管凝露滴水情况,引起设备故障。考虑到上海轨道交通各条线路车站设备管理用房通风空调系统之间存在不同的设计方式,而影响通风空调系统末端温度的因素较多,基于现场调查及测试,对地铁车站设备用房通风空调系统中存在的问题进行分析,提出了一些改善措施,指出改善设备用房末端空调的效果,需要设计、建设、运营三方共同努力。     

高速铁路通信基站一体化电源系统方案研究

高速铁路通信基站供配电设计,电力专业按通信要求提供通信设备主、备用电源,由室外箱式变电站提供可靠的220/380 V低压电源,该箱变同时为通信基站照明、空调等设备提供电源。电力专业按照动力照明分开的原则在通信机械室内设置多处电力配电盘,主要包括自投自复的防灾双切箱、通信设备专用双电源箱,另外通信专业需配置防雷箱、高频开关电源柜,造成通信机械室内供电设施种类繁多、管理界面混乱。本文基于对高速铁路通信基站房屋内所有供电设施的调查研究结果,提出一种一体化电源系统方案,可为后续一体化机房整体设计提供基础,以达到节省空间、提高集约化程度的目的。     

西安铁路局信息中心机房

西安铁路局信息中心机房是全局信息交换处理的中心。采用德国史图兹STULZ机房专用恒温恒湿精密空调系统、法国梅兰日兰UPS电源系统、德国美露防静电地板、日本格满林全钢墙面装饰板、机房专用七氟炳烷气体消防系统等，以适应机房内各计算机系统稳定可靠运行和高速数据传输的需要。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.