过滤网格式通风除尘系统预埋风管风机房设置方式的探讨

通风除尘是目前劳动保护与环境保护的重要手段之一。其中过滤网格式通风除尘是一种占用空间小、除尘效果好、运行成本低、维护检修容易的通风除尘系统,其风机房的两种设置方式各有优缺点,在工程中要根据实际需要进行选择。     

某铁路水下隧道通风设计

某水下隧道长9.64km,但由于其地处水下的特殊性和重要性,需要在考虑运营通风的同时考虑隧道的防排烟通风。通过对运营通风和防排烟通风采用全纵向通风模式进行了详细的设计计算,综合考虑运营与防排烟通风,两者共用一套风机,采用切换控制策略来实现运营通风与防排烟通风效果,有效节约了成本,为以后的类似隧道建设工程提供设计经验和参考。     

基于改进的CFK方程的隧道CO浓度限值的研究

隧道通风以控制CO、颗粒物为主。我国现行规范《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1—1999)(以下简称《规范》)给出了不同通风方式隧道在不同运营工况下CO浓度设计限值。国外对隧道内CO浓度限值的设定有着越来越低的趋势。根据纵向通风、半横向通风隧道CO分布特性,改进了用于计算在一定环境CO浓度及暴露时间下人体血液中碳氧血红蛋白浓度的Coburn-Forster-Kane方程(CFK方程),并基于此对《规范》中CO浓度设计限值进行了研究。结果表明,从生理角度出发,《规范》的设计标准可能已高于实际需要,若条件允许,可适当提高隧道CO稀释标准。此外,《规范》在阻滞工况的设计限值以及长隧道的适应性方面并不合理。     

全射流纵向诱导式通风在却勒塔格2号隧道中的应用

研究目的:本文旨在通过纵向式通风的设计理论,对库俄铁路却勒塔格2号隧道的通风方式进行实际研究.对全射流纵向诱导式通风方法在却勒塔格2号隧道中的应用进行理论阐述和实践论证.同时,通过隧道通风方式的建模以及具体的设计计算,提出全射流纵向式通风方式的一般计算方法.研究结论:使用射流风机技术进行管道诱导式纵向通风是长大隧道运营通风的有效形式.却勒塔格2号隧道采用全纵向射流诱导式通风方案可行,既满足设计标准,又保证了隧道的营运安全.在其通风方案研究中提出的全射流纵向式通风方式的一般计算方法,可为其它同类隧道起到借鉴参考作用.     

职业病的数理统计诊断浅识

一、问题的提出要加快科学研究的步伐,必须采用现代科研方法来进行。科研方法少不了数理统计技术,医学科学研究也不例外。在医学统计方法中,许多统计概率分布、统计检验与实验设计方案等都是已经成熟的统计理论方法,我们在实践中要注意其适用条件与范围,正确地加以运用。近些年来,由于电子计算机的迅速发展与广泛应用,使过去做不到的事而今有了可能。如判别分析法在数理统计诊断(计量诊断)中的应用;多因素试验的析因设计分析;多元回归在人群疾病分布以及环境与健康关系的研究;环境致癌、致畸和致突变因素的逐步回归分析;药物合成和环境监测中的数学质量控制;临床试验,预防接种试验和实验研究中的序贯设计分     

大连某物流公司托盘箱焊接车间通风除尘系统设计探讨

焊接车间的通风除尘是对作业人员非常重要的劳动保护措施之一.本文介绍了大连某物流公司托盘箱焊接车间通风除尘系统的设计思想及技术参数,包括排风罩口的设计、除尘器的比选内容、通风管网的设置原因,风机房的布置.并介绍了该通风除尘系统的结构特点、设计方法等.通过卫生学监测,证明该车间设计安装的通风除尘系统达到了设计要求,满足了国家标准.同时文中还对设计中的得失及车间工艺布置的改进之处进行了探讨,提出了作者的改进意见及建议.     

浅谈高原地区长大隧道施工通风风量计算

介绍铁路、公路隧道钻爆法施工过程中主要有害气体的危害、控制标准以及排除有害气体所用的通风方式,以我国低海拔地区隧道施工通风风量计算为基础,详细说明稀释和排除内燃机废气的计算及各系数取值参考,分析并引出高原地区隧道施工通风设计风量计算的方法,为我国隧道通风设计人员对高原地区隧道施工通风风量计算、通风设备的选择提供依据和参考。     

香山特长隧道运营通风及防灾救援方案设计研究

香山隧道是拟建中包兰线银川至兰州段扩能工程上最长的隧道,为双洞单线隧道,设计时速200 km,隧道总长23.92km。结合国内外特长隧道的调研资料和香山隧道的实际情况,提出了适合本隧道运营通风和防灾通风的设计原则;结合运营通风和防灾通风量的计算结果,在每单线隧道内设计6组SDS-12.5T-4P-37型(φ1 250 mm)可逆式射流风机,每组风机在同一断面布置6台,间距120 m;防灾救援设计主要考虑定点救援和随机停车救援两种救援方式。     

城市电缆隧道发热量及通风量的计算分析

通过对电缆发热量的计算分析,结合城市电缆隧道通风需要满足的几种运行工况,给出城市电缆隧道通风量的计算办法,指出设计时应注意的事项,以期对类似工程具有参考价值。同时,通过对城市电缆隧道通风系统有关方面的探讨,希望起到抛砖引玉的作用,共同完善城市电缆隧道的通风设计。     

电子计算机操作人员体检调查资料分析

电子计算机在加强铁路客货运输管理,加速数据统计,生产通讯指挥中起着十分重要的作用。但由于电子计算机作业环境中物理因素及工作方式的影响,使计算机操作人员在工作后产生全身无力,头晕等诸多症状。因此,为了探讨计算机作业     

地铁屏蔽门渗漏风量的计算分析及应用

以广州地铁某典型地下岛式车站为例,采用 通风网络计算法,分析计算列车停站期间通过车站屏 蔽门( PSD) 的渗漏风量; 与实际测试结果进行分析对 比,验证计算结果的准确性。实践表明,通风网络计算 法可以用来计算屏蔽门的渗漏风量,能克服实测中测 试设备布置的不便及数值模拟中建模时间长、计算复 杂的弊端,是一种快捷、准确且满足工程精度要求的计 算方法,对地铁车站空调通风系统的设计及运营有重 要的指导意义。     

高原长隧道独头多巷道通风技术

大梁隧道地处祁连山中高山区,轨面海拔3 607 m,具有显著的高寒、缺氧特征,被誉为"世界高铁第一高隧",施工环境恶劣。开工后因隧道工程地质及水文变化引起施工组织设计的大调整,增加多个工作巷道,给施工通风带来困难。结合大梁隧道工程实际,详细介绍了高原长隧道独头多巷道施工通风的特点、设计原则、风量风压计算、集中串联接力系统和综合除尘、通风管理等。     

排污费计算管理系统

结合环境管理的实际要求,用计算机高级语言,设计开发成功“排污费计算管理系统”,该系统具有数据输入、查询、修改、排污费计算统计和打印报告等功能;在实际应用中,取得良好效果。     

科技论文中如何正确使用相对指标

为分析、查找工伤事故的原因,需要对大量的事故资料和数据进行加工、整理和分析,从中揭示出事故发生的某些必然性规律。劳动保护与安全工作者常采用总量指标、相对指标和平均指标作为伤亡事故的统计指标。他们所撰写的科技论文中,相对指标的运用错误率最高。为引起科技论文作者的注意,笔者就审稿中发现的问题作一分析。 1 科技论文中常见千分率计算式的种类笔者从事编辑工作10年来,在审读科技论文时     

地铁通风空调设备的配电设计思路

根据长沙市轨道交通工程1号线中某车站通风空调系统设备性质和控制要求,并结合动力照明专业的配电设计原则,阐述了对通风空调系统设备的供电方案、配电房间设备布置以及与相关专业接口配合等设计内容。     

高原地区长大隧道施工通风技术

结合关角隧道无轨运输和7#斜井施工通风实例,详细说明了高原地区隧道施工通风设计风量计算方法、设备选型及施工组织管理,可为我国隧道通风设计人员对高原地区隧道施工通风风量计算、通风设备的选择提供依据和参考。     

特长高污染隧洞施工通风技术研究

针对锦屏二级水电站特长引水隧洞工程施工过程中,汽车运输产生的严重尾气污染问题,对施工高强通风技术进行研究。结合隧洞围岩地质、隧洞布置与施工组织以及污染源与污染量等实际情况,提出了特长隧洞洞身段射流通风方案,计算出洞身段通风风量、风阻、风机推力以及风机数量等参数,确定了各射流风机布置。实践表明,特长隧洞高强度施工通风技术能够满足目前4#引水隧洞通风需要,可确保高浓度污风排出。     

地铁越江隧道风机配电变压器容量的选择

在地铁线路设计中,遇到穿越江河的超长隧道,必须配置大功率隧道风机保障隧道通风系统的安全可靠运行。由于隧道风机负荷大,而风井变电所其余负荷较小,故风机负荷占风井变电所总负荷的比例高达90%,因此,在区间风井配电变压器容量选取时将面临两难困境。在满足启动电压降的同时还要注意下级配电开关的合理匹配;另外需要从经济性、工程可实施的角度选择适合的配电变压器。以实际工程设计为例,计算分析越江隧道风机的电压降并进行校验,分析选择下级开关的额定电流并根据隧道风机启动电流配置保护整定值,以供同行设计人员参考。     

城市轨道交通通风空调系统分析

通风空调系统是城市轨道交通的重要组成部分,空调领域的专家和技术人员根据城市轨道交通通风空调系统的实际运行不断优化设计方案,以期提高城市轨道交通通风空调系统的运行水平,使其向着更加节能环保的方向迈进. 1 城市轨道交通通风空调系统应用价值分析 通风空调系统设计基于城市轨道交通结构特点及其通风需求.首先,对于城市轨道交通地下线路而言,由于地下空间有限且与外界的空气流通较少,只能依靠车站出入口及通风口进行空气交换.因此通风空调系统有其必要性.其次,地下车站和区间隧道内的机电设备以及列车上的各类设备在运行过程中会产生的大量热量,乘客和车站工作人员也会产生大量的热湿负荷和二氧化碳气体等,因此需要通过空调系统及时将热量及污染物分解或排出.其三,由于土壤能够吸收热量也能够放出热量,在城市轨道交通隧道中存在热壑效应,因此需要通风空调系统调节隧道环境温度.其四,列车运行存在活塞风效应,需要通风空调系统调节地下车站和隧道相应区域的温度.     

交流传动快速客运电力机车通风系统

为提高电力机车通风系统设计的准确性和合理性,利用数值仿真计算和传统经验相结合的方法对交流传动快速客运电力机车通风系统(重点对牵引电机通风系统和机械间微正压控制)进行了设计计算。根据计算结果提出优化建议,并将计算数据与试验验证数据进行比较,得出设计数据的修正系数。结果表明,采用Fluent软件既可以优化通风系统的设计,又可以缩短设计周期,降低试验费用。