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近几年来我国各省市普遍建立汽车制造厂.改装型的农用汽车厂更是多不胜举,对于汽车驾驶室不少未按正规程序设计,主要复盖件多用手工敲打而成,这些驾驶室程度不同地存在着使用性能不理想,外形不美观、可靠性较差等质量问题。本文拟就汽车驾驶室应当满足的基本要求.驾驶室的基本设 相似文献
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最近在欧洲举办了一次汽车驾驶室的对比试验.主要对驾驶室的设计结构、行驶特性和安全性三个方面的内容进行对比试验。这三个方面实际上体现了驾驶室的人性化设计。参评的汽车所装的驾驶室都是公司最新的、带高顶的驾驶室。欧洲达夫、曼、雷诺、斯堪尼亚、沃尔沃、依维柯六家公司送去参赛的汽车所装驾驶室分别是达夫DAF95 XF驾驶室、 相似文献
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一、卡马汽车股份公司的历史、现状及近期目标 卡马汽车股份公司的前身是前苏联卡马汽车厂,座落在俄罗斯境内卡马河畔的勃列日涅夫市,距离莫斯科大约800公里。当年职工13万人,设计年生产能力约15万辆6~24t载货汽车(牵引车)、半挂牵引车和越野汽车以及20万台重型汽车柴油机,是世界上最大的重型汽车生产厂之一。卡马汽车厂是20世纪70年代在三引进(制造技术、设备、资金)方针下建立起来的大型综合性汽车制造企业,总投资达50亿美元。产品有整车、发动机、驾驶室、底盘、车身等,加工部 相似文献
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一、我国汽车用锁行业我国生产汽车用锁的工厂有50余家,其中年产量最大的只有两家——上海利用锁厂和武汉汽车锁厂,目前各为20万把左右,行销全国。表1为我国主要汽车锁厂。其他各厂多数为2万把以下的小厂,隶属于各省市汽车制造厂(公司),产品主要供应本地区汽车厂,或供市场维修。迄今为止,我国生产的汽车用锁,均未出口国际市场。 相似文献
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CA141载重汽车是第一汽车厂自行设计、研制的新车型。作为老解放 CA10B 的换代车型,在结构和性能上都有了很大变化,是我国汽车产品改型换代的一项重大成果。现根据该车的鉴定资料作如下介绍。由于本车是新研制产品,部分技术文件尚未完成,厂方在投产的过程中仍会有所修改。一、新车型设计特点针对原解放牌载重汽车外形和发动机结构陈旧,司机驾驶条件差,功率低、油耗大等主要缺陷,一汽把研制 CA141的重点放在驾驶室和发动机上,设计时参照一些国外近 相似文献
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由《L O》杂志社组织举办了一次重型长途运输汽车驾驶室对比试验,主要对驾驶室的设计结构、行驶特性和安全三个方面的内容进行评比。要求参评的汽车所装的驾驶室是公司最新的,同时是带高顶的驾驶室。欧洲达夫、MAN、雷诺、斯堪尼亚、沃尔沃、依维柯六家公司都参加了,送去的汽车所装驾驶室分别是达夫DAF95XF驾驶室、依维柯Stralis-AS驾驶室、MANTG-ALX驾驶室、雷诺公司的Magnum 相似文献
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一、序言汽车驾驶室的隔热防震消声密封问题是影响汽车质量的重要问题之一。红岩261军用越野汽车有一次在云南西双版纳试车,经测试,驾驶员座旁加油踏板处的温度高达76℃,驾驶室顶盖也高达驾驶员无法坚持工作。驾驶室闷热的原因是由于发动机罩、驾驶室的隔热不好、密封差、发动机放出的热气传散进室内。解决这个问题除了改进产品设计外,加上必要的隔热、防震、消声、密封材料也是途径之一。当前国外汽车驾驶室上普遍采用了泡沫塑 相似文献
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当前,汽车生产同四化建设日益增长的需要不相适应的问题,是汽车工业的主要矛盾。赵紫阳总理指出,汽车工业大发展是必然趋势。同时又指出,要避免大的盲目性和重新出现小而全,纷纷办汽车厂的情况。现就这个问题谈几点建议性的看法。充分发挥大型骨干汽车厂专业化生产的主力军作用。我国几个大型骨干汽车厂,技术人才多,设备先进,生产潜力很大,是我国汽车工业专业化生产和整个汽车工业发展的主力军,充分发挥这些企业骨干力量的作用,对避免重新出现“小而全”,的问题有着极为重要的影响。建议可从以下几方面采取措施: 相似文献
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建国以来,我国汽车工业从无到有,有了较大的发展。第一汽车厂的投产,结束了我国不能制造汽车的历史;第二汽车厂的建成,表明我国有能力主要依靠自己的力量开发和装备世界级的中型卡车制造厂。在一批中小加工企业的基础上,经过多年努力成长起一批汽车厂、改装车厂和零部件厂,初步形成了我国汽车工业体系。经过“六五”期间在对外开放国策的指引下,引进了一批关键的汽车技术,使我国汽车工业正向着更高的目标迈进。 相似文献
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汽车驾驶员座位的位置是由汽车总布置设计所规定的。然而,在我国的一些有关设计资料和学校的教材中,只提出了一些原则,如驾驶室的布置应以驾驶人员的操作方便,乘坐舒适、安全为出发点,或者是根据平头车、长头车的不同,规定了驾驶员座位在前后方向的位置;在国外的一些有关文献中,也只是更详细地强调人体工程学在驾驶室室内布置中的运用。国内外文献都没有直接讨论过驾驶员座位左置或右置的问题。驾驶员座位的布置,对于右侧通行的交通规则来说,通常是布置在汽车纵轴线的左侧;而对于左侧通行的交通规则,则是布置在汽车纵轴线的右侧。这在汽车总布置设计中,已经成为一种约定俗成的习惯,也可以说是一条不成文的“设计法规”。所以,在有关文献和教材 相似文献
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阐述了汽车驾驶室组合式结构的特点及设计相应的总成装焊夹具的迫切性和重要性,提出了汽车驾驶室总成组合式装焊夹具的设计原则、方法及其典型结构。 相似文献
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汽车开发中并行工程的作用 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车开发是一项复杂的系统工程。它的开发流程(如图1)包括创意、造型、设计、工程分析、样车实验、工装设计及加工、调试、生产等工作。如果不能很好地协调各环节,汽车开发必然是费时费力的浩大工程。尤其是这几年国内汽车业迅猛发展,各汽车厂竞争空前激烈,汽车开发周期、质量、成本显得尤为重要。下面我们将讲述在汽车的开发过程中采用并行工程是如何实现缩短产品开发周期、提高产品质量、降低产品开发成本的。 相似文献
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据俄罗斯汽车农机控股公司发布的数据.俄罗斯2008年卡车产量降至25万7516辆.比上年减少11%。其中,俄罗斯利哈乔夫汽车厂减少51.3%,乌拉尔汽车与发动机厂、伊热汽车厂的降幅都在32%以上,而高尔基汽车厂、卡马汽车厂分别减少168%和35%。Becema汽车厂、布尔扬汽车厂及依维柯-乌拉尔汽车厂则产量增涨,增幅分别为84.1%、65.4%及0.8%。 相似文献