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全新路虎Freelander2近日杀人了全球高档紧凑型SUV市场。这款携带众多先进技术的多功能路虎车.在北美市场被编为LR2.国内的名字就是神行者。“没有任何其他紧凑型4x4能够拥有如此的内部容量.”路虎公司总经理Phil Popham评价新车说.”神行者2重新定义了此类车型的标准.公路表现和越 相似文献
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它们当中有曾经是紧凑型级别的佼佼者,也有入世未深的牛犊.但它们都有一个共同的特点.就是采用4速自动变速箱! 相似文献
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2006年一季度轿车的累计销量接近86万辆,比2005年同期增长66.02%,见图1。其中以中级轿车的销量增长最为迅速,达到了37万辆,同比增幅高达84.21%。其后同比增长较快的是依次是中高级轿车和紧凑型轿车,其同比增幅分别为76.33%和74.56%,累计销量分别达到19.8万辆和14万辆。微型轿车在2006年一季度只增长了21.57%,但其15万辆的累计销量仍然比紧凑型轿车的累计销量高出万余辆。 相似文献
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自1996年.雷诺风景在欧洲取得了成功之后。单厢车逐渐在全世界风靡起来。接踵而来的便是紧凑型MPV在世界上久久不退的风潮。2003年德国大众顺时而动。推出了途安(Touran)。它是一款在紧凑型轿车的底盘基础上开发的多功能厢式轿车.采用德国大众全新的A级轿车PQ35平台(此平台上还诞生了奥迪A3等)。在欧洲。途安得到了广大消费者的认可.上市当年就被NCAP纳入测评范围, 相似文献
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全尺寸、大排量的SUV一直是美系车的代表.但是如今燃油价格起伏不定.环保呼声越来越高.通用旗下的商用车品牌GMC迫于压力也开始因势利导,推出了紧凑型SUV——Terrain。 相似文献
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据有关统计数据显示,2005年上半年,我国轿车市场出现了一种新的变化,其中有两个明显的特点:微型车(A0级)、紧凑型车(A级)的市场增长遥遥领先,其中微型车的增长高达58.3%,紧凑型车的增长达到33.3%(上半年整个车市的增长幅度只是17.7%)。相比之下,中高级汽车市场却出现了5%左右的下滑。这与上述小排量车的增长,形成鲜明的对照。 相似文献
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比亚迪公司计划10月下旬开始向其总部所在地深圳市的居民销售电动车。公司称,这将是比亚迪首次向个人客户销售e6紧凑型电动车. 相似文献
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紧凑型SUV已经成为近年来增长幅度最快的细分市场之一。尽管油价一再攀升,但购车者对SUV的偏好依然热度不减,各大汽车品牌也纷纷推出新的车型,加入SUV市场竞争。在15-25万元价格区间内,有多款紧凑型SUV产品可选。除了传统的城市SUV外,首款主打Crossover概念的SUV逍客,也已上市.成为这一细分市场的有力竞争者. 相似文献
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小型车是家用车的主力车型相对于紧凑型和中型车来说.小型车的车主对于日常的保养费用更为关心。我们选择了市场上保有量比较大的三款手动挡小型车一赛欧16.羚羊13与千里马16.来看看它们5万公里的保养费用。 相似文献
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由于以往国内汽车生产厂家不太重视紧凑型车的“经典”概念,过分强调其价格优势,造成了在中国紧凑型车就是经济型车的代名词这样一个误导。事实上,在国外,紧凑型车中不乏精品,如宝马MINI、标致206、大众甲壳虫,一直是紧凑型车的典范之作,这些车将外形时尚、性能优异、科技成熟集为一身,并将紧凑型轿车的经典与完美推向极致,其独特风格和迷人魅力赢得了世界消费者的青睐。 相似文献
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别克全新紧凑型SUV昂科拉(Encore)终于来了.与它的欧洲同胞兄弟欧宝Mokka一样,就像一杯香浓的冰摩卡,它的丰富超过你的想象。 相似文献
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一个巧合,引发了我们这次对比测试。同样作为三厢紧凑型轿车,408和速腾1.4TSI的顶配车型竟然在价格上几乎相同,该选谁呢? 相似文献
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紧凑型市场:群雄逐鹿作为国内大多数购车家庭的首款车型,紧凑型车市场是各个汽车品牌的兵家必争之地,国内外各品牌都争抢分这一杯羹,中国的紧凑型市场出现了群雄逐鹿的局面。即使是此领域的领跑者如大众 相似文献