联锁型水工砖和机织模袋混凝土在城市防洪中的联合运用

辽宁省丹东市某河流日龙山至蚊子沟沟口防护工程,是丹东市防汛的重点地区,由于该段防洪标准比较低、且处于丹东产业园区境内,为解决防洪和景观的双重任务,采用联锁型水工砖和机织模袋混凝土护岸,在平均潮水位(4.01m)以下采用机织模袋混凝土防护,以上采用连锁型水工砖防护。该文主要介绍了联锁型水工砖和机织模袋混凝土的材料特性、施工情况及其发展前景。     

土工模袋混凝土在公路边坡防护上的应用

结合广西合浦至山口高速公路填海路堤边坡防护,介绍了土工模袋砼的特点、应用范围、设计方法及施工工艺。     

土工模袋混凝土在公路边坡防护上的应用

结合广西合浦至山口高速公路填海路堤边坡防护,介绍了土工模袋砼的特点、应用范围、设计方法及施工工艺.     

绿化防护技术在海域岛礁高陡边坡中的应用

随着海域岛礁建设的发展,产生大量高陡边坡,边坡的生态、稳定性问题备受重视。在某海域岛礁边坡采取植被混凝土与加筋三维钢丝网垫相结合的防护技术的应用,表明该技术是可行的,同时起到改善边坡的稳定性和景观效果。     

模袋混凝土护坡施工中几个问题的讨论

通过施工实践提出了采用常规混凝土检测方法对模袋混凝土强度进行检验的观点，并指出该方法偏于安全。同时地目前模袋混凝土的充灌顺序提出了不同的看法。为了进一步推广应用这种新工艺，建议应尽可能模袋的造价。     

模袋砂子堤及模袋混凝土在高速公路工程中的应用

简要介绍了模袋砂子堤和模袋混凝土结构的组成。对第一次应用于高速公路路基工程中的模袋砂子堤及模袋混凝土施工要点、工艺等进行了较详细的阐述,浅海滩采用此工艺能减小路堤的工后沉降,可以收到较好的经济效益。     

浅谈三维土工网垫边坡防护体系的建立

从不同坡面网垫选材、不同地区草种的选择、网垫铺设、种植及体系的养护等方面详细说明了三维土工网垫边坡防护体系的建立,有利于三维土工网垫边坡防护体系建立合理的规范,对施工有指导作用。     

六边形空心素混凝土网格防护路基边坡的研究与应用

分析山区高填方路基边坡病害的成因,研究采用六边形空心素混凝土防护路基边坡,通过工程实例探索防护效果,进行经济效益分析.     

戈壁地区高速铁路路基边坡防护措施研究

兰新铁路第二双线穿越新疆戈壁地区著名的四大风区,为防止路基边坡遭受戈壁风沙流吹蚀以及雨水冲蚀破坏,在线路所经戈壁地区设立三处路基边坡试验工点,选用了七种边坡防护措施,分别从防护效果、技术经济等角度对试验段各种边坡防护措施进行研究。研究结果表明:全线路堤边坡防护中,若边坡高度H3 m时,边坡坡面宜采用混凝土空心砖防护;边坡高度H≥3 m时,边坡坡面宜采用拱形骨架护坡,骨架内铺设混凝土空心砖进行防护。     

折线形滑面边坡稳定性分析与预应力锚索支护研究

自然界中的边坡潜在滑面多为折线形。采用极限分析上限定理研究了折线形滑面边坡的稳定性及其锚索支护问题。通过竖直条分法,将坡体在各折线段处分割成多块体,分析各多块体之间的速度相容场,根据内能耗散与外功率之间的关系给出安全性系数,从而判断边坡的稳定性。对于危险性边坡,采用锚索进行支护,研究了锚杆支护对边坡稳定性的影响。通过马富滑坡的稳定性分析与锚杆支护方案,验证了该方法的合理性。     

钢塑网在边坡防护中的应用分析

针对边坡坡面防护中的实际问题,研究分析钢塑喷射混凝土在坡面防护中的应用,提出采用钢塑喷射混凝土进行坡面防护中确定合理锚杆间距的计算与设计方法,得出具有实用价值的结论,对类似工程的设计具有一定的指导意义。     

混凝土搅拌输送车液压控制系统设计

对目前混凝土搅拌输送车液压控制系统设计中的关键问题--搅拌筒的恒速控制问题和液压系统冲击问题进行了探讨.总结了目前存在的各种恒速控制方式,进行了分析比较,得出了在目前条件下实现搅拌筒的恒速控制,以采用带恒速阀的液压变量柱塞泵、低速大扭矩马达、减速机、双向缓冲阀的配置为最佳;并提出了2种解决液压系统冲击的方法,即高压溢流保护和伺服排量控制.     

浩吉铁路弱膨胀土路基基材植生固坡防护技术

浩吉铁路湖北段膨胀土分布广泛,路基边坡防护工程若采取浆砌片石截水骨架护坡加草灌结合方案,远运石料,工程费用昂贵。部分弱膨胀土直填和改良土路堤边坡防护采取混凝土肋条骨架内基材植生固坡方案,通过基材植生在路基边坡上形成不小于6 cm厚度的具有一定强度的硬化体,缓释水分与养分,形成有效的绿色防护体系,既可防止雨水冲刷,固化水土,又可达到恢复植被、改善景观、保护环境的目的。     

盾构管片接缝传力垫层的接触特性试验研究

为了研究盾构管片接缝的接触特性,采用带有橡胶垫层的混凝土试件来模拟盾构管片和橡胶垫层,通过加卸载条件下的直剪试验和单轴压缩试验,探究盾构管片接缝和接头处的切向和法向接触特性。由试验结果可知:1)接触面剪切应力随剪切位移的变化过程可以分为弹性变形、弹塑性变形和应变软化3个阶段,剪切峰值应力的残余百分比为55%~65%;2)橡胶垫层在混凝土之间起到了良好的缓冲作用,对管片的失稳破坏过程有一定的延缓作用;3)根据试验结果得出管片混凝土强度等级为C50、传力垫层厚度为2 mm时接触面的切向和法向接触刚度,为盾构管片接缝传力垫层接触摩擦特性的分析计算提供参考。     

柔性防护网在边坡危岩落石防治中的组合应用

目前大多数危岩落石防治工程中只是采用单一柔性防护网进行防护，存在主动网防护区域大、造价高或被动网钢柱高度有限、防护高度不足等弊端。结合某铁路职工培训学校的实训场边坡危岩落石防护工程，将主动网、帘式网、刚性格栅应用于危岩落石治理，并在施工中采用被动网作为临时防护。施工结果表明，多种柔性边坡防护网组合防护，在保证危岩落石防护效果的前提下能降低施工难度，节省防护成本。     

某高速铁路跨塘路基防渗加固措施研究

摘要:某高速铁路D4K485+845～D4K486+045段路基跨越堰塘尾部,受到堰塘蓄水、放水影响,不能保证运营安全,经补充勘察和现场调查,采取左侧塘堰地下防渗处理、双排高压旋喷咬合桩止水帷幕,堰塘靠路基侧设置混凝土挡水堤坝,库尾段堤坝基础采用钻孔桩+桩基托梁;路基左侧坡脚设置双排高压旋喷咬合桩止水帷幕,路堑边坡每隔8 m设一道支撑渗沟,路基两侧侧沟下设置盲沟,路基基底采用CFG桩加固,CFG桩顶部设置碎石垫层夹双向土工格栅,再加设一层复合防排水板的综合处理措施,获得良好效果。     

路面排水方式对路堤边坡防护的影响研究

道路工程师在选用路堤边坡防护型式时,考虑了路面排水方式的影响,但具体有什么样的影响,却缺乏理论依据和相关研究,为此本文在研究不同路面排水方式下边坡汇流流速的基础上,计算得到了不同情况下边坡水流的流速规律及有关数据,并通过分析这些数据与坡面允许流速的关系,得出如下结论:(1)路面排水方式对圬工防护影响较小,可以忽略;(2)路面排水方式对综合防护有一定的影响,建议路堤高7 0m以下(包括7 0m)路面采用漫流排水,路堤高7 0m以上路面采用集中排水;(3)路面排水方式对植草防护影响较大,路堤高3 0m以下(包括3 0m)路面采用漫流排水,路堤高3 0m以上路面采用集中排水。     

新台高速公路加筋草皮护坡技术研究

通过采用三维植被网结合喷播建坪防护边坡这一新技术的试验，对其施工技术、抗侵蚀作用以及该方式的经济成本进行研究。试验表明：该项新技术对细砂质量土、高液限土边坡、夹砂及碎岩土边坡进行防护，坡面土壤流失量是纯草皮防护区的20%以下，并且在台风带来的特大暴雨情况下，挂网试验区没有发生明显的浅表层滑移。与其他圬工护坡措施相比，加筋草皮护坡造价减少50%-70%，该项技术为因地制宜地进行坡面防护提供了一种新的办法和多样性选择。     

高等级公路路堤边坡冲刷防护临界坡度的研究

首先分析了路堤边坡冲刷防护必要性及目前边坡冲刷临界坡度研究存在的不足,然后针对这些不足,对边坡径流流速、水深做了较为细致的水力学分析,利用泥沙动力学研究了坡面径流对土颗粒冲刷机理,得出了各主要坡面冲刷影响因素(降雨、坡高、坡面的粗糙系数、土粒比重与直径)与冲刷临界坡度的函数关系,并认为该坡度不是一个常数,而是一个受这些因素影响的可变区间。并利用得出坡度设计的理论依据,定量分析目前设计坡度是否合理和指导边坡设计,具有较大的实用价值。