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1锂电池的概念及分类锂电池是指电化学体系中含有锂(包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物)的电池。锂电池大致可分为锂金属电池和锂离子电池两类。锂金属电池通常是不可充电的,且内含金属态的锂。而锂离子电池又可分为液态锂离子电池(LIB)、聚合物锂离子电池(PLIB)两大类。1.1锂金属电池锂金属电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。锂金属电池采用金属锂,正极活性物质采用二氧化锰和氟化碳等材料。但由于锂金属电池在充电反应过程中会产生枝晶锂(纤维状结晶),这种现象会导致 相似文献
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应用于电动汽车的新型动力电池 总被引:2,自引:0,他引:2
燃料电池是将燃料化学能直接转换为电能的装置;飞轮电池是机-电能量转换和储存装置,它们以无污染、效率高和寿命长等优点引起汽车行业重视,成为电动汽车的新型动力电池。超大容量电容器能起到改善电动车辆动力性,一次充电延长行驶路程的作用。 相似文献
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锂离子电池自上世纪90年代起应用范围越来越广,从手机、笔记本电脑、数码相机、摄像机到电动自行车和电动汽车等。一个新的电池品种,能在短短1O多年间,其应用范围扩展地如此之快,必然有其独特之处。从相关的数据来看,锂离子电池在充电电池这一领域的应用仅次于铅酸电池,2003年锂离子电池的市场份额已超过镍氢和镍镉电池, 相似文献
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电动汽车电池相关问题探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了电池组在电动汽车上应用存在的安全和价格问题。价格和电池组的寿命有关,而寿命由电池组内单体电池的一致性决定,单体电池一致性同样决定了电池的安全性。电池管理系统可以有效提高电池充放一致性,因此解决电池管理系统成了电池组使用的重中之重。文中同时提出了电池组安全性设计五开关。 相似文献
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在环保理念的影响下,我国已经开始加大新能源的发展,目前新能源电动汽车技术水平得到了提升,我国社会生态环境也得到了改善。在未来的发展中,电动汽车将会是汽车行业发展重点研究对象。电动汽车与燃料汽车相比更符合零污染的环保要求,其能源的消耗主要是电池,但是电动汽车在应用中还是无法与燃料汽车相比,比如舒适度以及输出功率都是有着一定的差距。两者之间的差异性主要是因为驱动系统之间存在差别。文中针对电动汽电机驱动控制系统进行了研究,使其可以为今后电动汽车技术的研发提供参考依据。 相似文献
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飞轮电池具有储能密度大、功率密度高、充电速度快、无污染等优点,为解决目前新能源汽车动力电池问题提供了新途径。针对高速飞轮电池用电机高效率、低损耗特性,文章以转速10000rpm、储能量20kW·h的飞轮电池作为研究背景,对该内定子外转子的开关磁通式飞轮电池充电控制方法进行了系统的研究。结合开关磁通永磁(FSPM)电机控制特性,建立了外转子FSPM电机数学模型,提出了基于电流指令的空间矢量脉宽调制(SVPWM)充电控制方法,通过Matlab软件建立了充电控制仿真模型,仿真结果表明飞轮电机运行良好,能够实现恒转矩、恒功率充电。 相似文献
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动力电池作为纯电动汽车的"心脏",纯电动汽车的开发关键在于动力电池的竞争。但由于目前动力电池的比能量不够高、充电时间长、一次充电行程短、安全性差、电池成本高等原因,尚不能得到大范围推广,所以电动车用动力电池的发展成了电动车发展的瓶颈。1电动汽车动力电池的种类电动汽车使用的动力电池可以分为化学电池、物理电池和生物电池三大类。 相似文献
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随着汽车产业的发展和能源问题,电池管理系统已然成为了电动汽车发展的关键环节。文章简要介绍电池管理系统的发展现状,BMS的基本架构及关键技术,总结了电池管理系统的发展趋势。 相似文献
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文章列举了几种常见的锂电池等效模型,并选取戴维南模型进行参数辨识与建模仿真:对实验所选锂电池进行HPPC脉冲充放电实验,把试验得到的电压、电流等数据在Matlab中进行参数拟合得到电池的等效电阻和等效电容等参数,最后在Simulink中搭建等效电池模型进行充放电仿真并验证模型的精确性,模型运行的结果证明模型的最大误差小于5%,平均误差小于1%。 相似文献