低质量船舶专项治理

全国低质量船舶专项治理活动进入总结验收阶段；浙江省对嘉兴治理船厂进行检查验收。     

低质量船舶安全检查要点

为提高船检质量,及时发现问题并解决问题,保证船舶营运安全,对低质量船舶存在的缸陷进行归类分析并给出解决方法.     

防治低质量船舶建议

为防治低质量船舶出厂和取得航行权，从源头上消除危险源，维护水上交通安全，通过实地调查与走访涉船、涉水政府管理部门，采用综合分析的方法，解析部分地区低质量船舶在建造、管理上的危害及成因，并从实际出发，提出多方联合共同防治低质量船舶蔓延的措施建议。     

从源头控制低质量船舶

低质量航船指无审批图纸或未按图纸施工，或造船工艺达不到船检规范要求，或建造质量低劣，或未完成必须的检验而生产出来的航船。近年来由于水运经济的快速发展，级大地刺激了国内外航运和造船市场，     

低质量船舶治理的隐忧

从4月21日起，遍及全国范围的治理低质量船舶的行动开始，将有望彻底改变船舶制造业的市场规则。这几年，中国水运业快速发展，直接带动了造船业的发展，特别是民营造船企业发展速度最为迅猛。但是，大量低质量船舶进入运输市场和生产领域，成为水上安全的重大隐患。日前，业内人士向记者表示了他们对民营造船企业“管理缺位”的隐忧。     

交通部牵头整治低质量船舶

为保障水上交通运输和渔业生产安全,保障造船工业的健康发展,4月19日,交通部、国防科工委、农业部、国家安全生产监督管理总局四部委在京召开新闻发布会,决定自4月21日起在全国联合开展低质量船舶专项治理活动,并联合发布了<全国低质量船舶专项治理活动方案>.     

低质量船舶的结构检查

介绍了内河低质量船舶结构检查要点,分析了在船舶安全检查中常见的船舶结构缺陷,为海事执法人员进行船舶安全检查提供了参考。     

浅谈低质量船舶的检查

通过总结工作经验，分析了低质量船舶的特点，阐述了对低质量船舶检查的方法。     

浅谈低质量船舶的安全检查

低质量船舶安检中发现的常见缺陷 1载重线方面 风雨密门：规则要求封闭上层建筑端壁上的所有出入口，应装设钢质或其他相当材料的门．永久性地和牢固地装在端壁上．并应有加强筋加固。这样的风雨密门还需要有夹扣装置或其他相当的装置，并应永久装固干端壁或门上。     

加强低质量船舶的后续监督管理

针对目前大量低质量船舶进入航运市场并不断发生重大海损事故的实际情况,从后续监督管理的角度阐述将其风险和隐患降低到最低程度的观点,提出责令停运、控制适航证书有效期、定期上坞检验等措施和建议。     

低质量船舶的成因及其对策

通过对近期的低标准船整治情况进行分析,找出低质量船的形成原因。并从法规建设、安全监管、文化建设等角度提出安全管理建议,呼吁通过各行业建立合作机制来遏制低标准船的运营,最终使低质量船退出航运市场,以保障生命财产安全,防止船舶污染水域。     

加强对低质量船舶的管理

船舶质量的高低直接影响海上运输是否安全可靠。近年来，由于造船企业入行门槛相对较低，部分船东对造船技术规范缺乏了解，致使劣质船舶大批出现，甚至出现了船身断裂的恶性事故，对航运市场的正常运行、船员生命安全造成很大威胁。维持航运市场正常运转，减少海上事故发生，加强对“低质量船舶”的管理十分必要。     

规范市场 杜绝船舶私下交易

受金融危机影响，水运行业持续低迷，部分经营困难的船户发生私下卖船或转让船舶经营权的方式以应对困境，作者分析了船舶私下交易的弊端，并提出相应的对策，希望船户能意识到私下交易的危害，管理部门能认真对待，以示警醒。     

低质量船舶的产生原因及其措施

为彻底根治低质量船舶这一现象,有效防止再次回潮,通过从船东、船厂、船检这三个方面,来剖析低质量船舶产生的原因,从而探讨控制低质量船舶产生的有效办法。     

低质量船舶治理的对策与措施

低质量船舶就是低于国家标准未按船检规范、规程、规则建造检验发证的船舶。它是一个历史特定阶段发展的产物。这类船舶潜藏着极大事故隐患,特别是船长超过50米以上横骨架式的船舶,由于总纵强度不够,导致船体断裂发生沉船重大事故,安全岌岌可危,已引起高度重视。     

系统工程理论在低质量船舶治理中的运用

近年来，系统工程理论已经广泛深入到社会管理的各个层面，其理论、技术及方法已经成为认识和解决水上安全生产管理的重要理论基础和工具。为全面治理低质量船舶．交通部、国防科工委、农业部、国家安全生产监督总局联合发文，决定从2005年4月21日起至11月30日在全国范围内开展低质量船舶专项治理活动。全国低质量船舶专项治理活动是一个系统工程，     

低质量船舶存在的问题及应对的对策

低质量船舶指无审批图纸或未按图施工,或造船工艺达不到船检法规和规范要求,或建造质量低劣,或未完成必须的建造检验项目而生产出来的船舶.近年来,随着国内水运经济的发展,造船业兴旺,沙滩、滩涂造船在一些地区发展迅速,大量的低质量船舶涌入航运市场,成为水上安全的重大隐患。     

关于加强对低质量船舶安全监督管理的通知

近来,在全国低质量船舶专项治理活动过程中发现,有的重点治理船舶为躲避专项治理而改挂“方便旗”,并长期在我国沿海水域从事营运活动。为保证在海事系统内不出现监管不到位的现象,杜绝低质量船舶躲避专项治理,加强对低质量船舶的安全监督管理,现通知如下:一、对于已列入整治范围的低质量船舶,应严格控制其转籍;如其注销中国国籍转往国外的,由该船舶登记机关所属的直属海事局,在办完注销登记手续后10日内书面报我局,并通报各直属海事局。二、在进行港口国监督检查(PSC)时,如发现船舶系为改挂“方便旗”的低质量船舶,应加强严格检查,并通知…     

内河低质量船舶产生的原因及其对策思考

内河低质量船舶的存在给人命、船货安全和水域环境带来了极大威胁。本文分析了我国低质量船舶的表现形式,剖析了低质量船舶产生的原因,并以此为基础提出了从源头上控制低质量船舶的建议。