代号S

如果说已经具备一定运动天赋的MINI Cooper和MINI Cooper Clubman还不能满足你对操控的执着追求,那么MINI的顶级车型Cooper S应该不会让你再有什么不满的借口。什么？买不到？NO!那是以前!现在,动力更强、操控更具挑战性的MINI Cooper S和MINI Cooper S Clubman已经来到了国内。怎么样,MINI迷们,你们准备好接受挑战了D-57     

大S小S? Lorinser改装2010款奔驰S级

奔驰S系列至今已经有大约50年的历史。在每个时代,它都为设计和技术设立了新标准。通过劳伦士卓越时尚的改装,新的劳伦士S级让人印象更加的深刻。     

博世的全系列蓄电池S5、S4、S3

系列齐全,智能起动 世界领先的汽车零部件供应商博世公司,在蓄电池领域拥有80余年的专业经验。其全系列产品应用于轿车、商用车以及船舶等各种牵引设备和照明系统等。能满足客户对各种蓄电池性能的需求。同时其产品均以彩色代码和星号表示的蓄电池,也令客户能够更轻松地选择性能等级。     

汽车4S店5S管理难点

伴随汽车工业的飞速发展，汽车4S服务业作为近几年兴起的新兴业态，也在经历由高利润率走向微利时代阶段。随着微利时代的到来，汽车4S服务企业加强内部管理提升已刻不容缓。5S管理就是整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SETKETSU）、素养（SHITSUKE）五个项目，通过规范现场、现物，营造一目了然的工作环境，培养员工良好的工作习惯，     

Cooper S和Cooper S Clubman联袂登场

2008年第一季度Mini的销量已经超过去年一半有多，市场的成功让厂方加快引进新车型的速度，今天，Mini Cooper S和Mini Cooper S Clubman在上海联袂登场，使Mini品牌产品系列更加丰富。两款车型的售价分别为人民币385000元和410000元。     

S魅力：Audi RS4／S6／S8

继BMW将其高性能M系列引进国内后．AUDI也不甘示弱．全新的S高性能系列即将在国内发售，高端客户群又多了一个尽显个性的选择。[编者按]     

保时捷S

骤雨、浓雾发生在当天测试的山区里，意大利的山路在整个欧洲也算窄，沥青铺装对向双车道在雨天相当湿滑，来自德国、日本等国家的记者分别驾驶二十辆Cayman S，一同驶往百多公里外的目的地。出发没多久，好几辆颜色鲜艳的Caymans首尾相接在弯道上，没有竞赛，没有规则，只是大家不约而同地提速、     

MERCEDES-BENZ S 320 L 稳重而优雅的S

<正>"奔驰S必然是人气爆棚、气场强大的车型,哪怕它的尾标是‘320’,惟一不同的,是它们的秉性。"在奔驰S级车型队列里,S 320 L是动力级别最小的S,虽然同样拥有着不可被侵犯的领袖气场,但是它并不像S 600 L那样气势咄咄逼人,显得稳重而优雅。从理性的角度来看,S 320 L其实是性价比最高的S级座驾,在S级用户里,也还是有那么一部分人不愿意花     

东风风神S30

从品牌立项到发布。再到第一款紧凑型三厢轿车S30下线，“东风风神”经历了不寻常的4年酝酿周期。根据东风高层的规划，风神作为东风汽车真正意义上的自主乘用车品牌。未来它将会推出B、C、D三个车型级别10多款新车，并且届时与这些新车同时亮相的还有1．3～2．4L多达7个系列的发动机。     

梅赛德斯奔驰S级

作为梅赛德斯-奔驰轿车的旗舰车型,任何一款S级轿车都清晰展现着梅赛德斯——奔驰的品牌光芒、世界领先的创新技术,以及独一无二的设计理念……而这些也正是S级轿车获得巨大成功的重要原因所在。     

激情大“S” NEW AUDI S8

豪华轿车舒适宽敞,但运动性能明显不足;超级跑车灵敏迅速,但空间狭窄不够舒适,跑起长途来更是累人。鱼和熊掌都想兼得,怎么办？试试S8,一款奥迪的顶级性能车型,一个运动与奢华的完美结合体。     

S象征速度

保时捷911 Turbo S凭借其390kW的功率占据911系列第一位。我们将其送上德国的纽博格林赛道。     

东风风神S30

从品牌立项到发布。再到第一款紧凑型三厢轿车S30下线，“东风风神”经历了不寻常的4年酝酿周期。根据东风高层的规划，风神作为东风汽车真正意义上的自主乘用车品牌。未来它将会推出B、C、D三个车型级别10多款新车，并且届时与这些新车同时亮相的还有1．3～2．4L多达7个系列的发动机。     

沃尔沃S90

S90的出现终于可以让老态龙钟的S80正式进入斯堪的纳维亚的博物馆。北欧人的复兴大计正一步步展开,继去年的XC90后,旗舰轿车S90正对豪华品牌的行政级对手发起挑战,之前S80欠的仇终于有人报了。     

奥迪S1

<正>蕴藏着170kW和多种运动选装包的四驱小钢炮来啦,从静止加速到1 00km/h只需5.8s沿着这条使车辆不停滑动的雪道前行,在一个刁钻的弯角,紧贴着路边的积雪全油门出弯……这是我在无数梦中驾驶奥迪S1的场景。在令我陶醉的仙境中,那辆S1的五缸发动机的嚎叫令我陶醉不已,而今天我驾驶的这辆小黄车也叫S1,但它配备的却是一款声音刺耳的四缸发动机。我想有一天我可能有机会像Stig一样驾驶那辆传奇的B组拉力赛车Quattro S1风驰电掣,但现实的情况是我正在驾驶一辆由A1基础上开发出的S1。但毫无疑问,这辆小一号的奥迪S1是一辆美妙的汽车。它同样有五门(Sportback)和五门两种款式可供选择,但我认为我们的三门车更加漂亮。要承认,我们的测试车之     

奥迪S5

我们还陶醉在奥迪A5的时候，同样迎来了S5的诞生，作为性能旗舰车型，奥迪S5搭载了一台4.2升V8 FSI汽油发动机，最大功率约354马力，峰值扭矩约440牛米/3500转每分钟，搭配最新的6挡手动变速箱与奥迪著名的quattro全时四轮驱动系统，从静止加速到100公里/小时只需5.1秒。     

海马S5

这年头，不推出SUV车型都不好意思说自己是汽车厂家了，一直比较低调的海马车自然不会错过这个市场，继S7之后又推出了S5。但是看看竞争对手，每一个都不是吃素的，S5单凭那个怪异的车头造型就可以吸引消费者么？     

海马S5

<正>相较于早先上市的海马S5 1.6L车型,目前搭载1.5T发动机与CVT变速器的车型在动力上有了大踏步的进步,驾趣感猛增虽然我没有驾驶过早先进入市场的1.6L版本海马S5,但从其不到70kW/t的比功率便可知其动力的孱弱,可以说它只能满足最基本的日常驾驶,另外还没有自动变速器提供。而此次试驾的1.5T+CVT车型,可以很好地弥补以上遗憾,你也可以理解为它是S5系列的高配版本。对于S5的整体驾控感受是"喜忧参半"的。这款时下流行的小排量涡轮增压发动机