关于xn-bx-a的二次整系数因式

设n≥5,a,b≠0,n∈N,a,b∈Z,利用Gel'found-Baker方法证明:若多项式xn-bx-a有二次整系数因式,则除了n≡2(mod6)且b=1,a=-1,与n≡2(mod3)且b=-1,a=-1这些明显情形外,必有n＜max((8)/(7)|b|,512 870).     

利用整桩方法整正附带曲线正矢

附带曲线方向位置的正确与否，在安全生产中具有重要意义。2针对现场附带曲线存在不圆顺的问题，指出附带曲线长度没有整桩法，直圆或圆直点正矢取值存在误差，是导致曲线不圆顺的根本原因，提出了整治的办法和建议。     

“桥”问题与限制整序问题的研究

本文定义了一类特殊平面图形Ｇ（ω）和规则ｆ，提出了“桥”问题和赋权桥问题，把这两类问题分别转化为限制整序问题和赋权限制整序问题并提出相应算法。     

胜利型130架桥机在双线窄墩上整孔架设16m圬工梁的体会

北京枢纽丰双复线凉水河桥架梁施工,在一线行车、二线架梁、水深3m、路基高6m、架桥机侵限、墩台宽度又不足的条件下,提出新的思路,改变常规工艺分片架梁的方法,实现了整孔架设16m圬工梁一次就位的方案,既克墩了服台宽度不足的困难,又保证了一线正常运输,取得了预期的良好效果。     

关于生活用电负荷的分析

对居民生活用电负荷进行了分析。根据目前较有代表性的工厂生活区实际用电状况推算出了同类生活区的相应设计参数及分散住户的相应参数。     

和整树相关的一个联立不定方程

文[3]在研究直径为4的整树时提出了求1个联立不定方程的全部解。利用二次方程y^2-(k^2-1)x^2=5-k^2(k给定）的解（从算法上讲，容易求出）给出了这一联立方程的全部解。     

毛乌素地区风积粉细砂填料的改良应用

新建新街至恩格阿娄至陶利庙铁路（新恩陶铁路）由东向西逐步进入毛乌素沙漠腹地,路基填料设计中采用沿线储量丰富的风积粉细砂进行路基填筑。粉细砂粒径单一、级配不良,路基填筑时地基系数和压实系数不能达到规范要求,需要对其进行改良。结合本线特点,采取化学改良和物理改良相结合,分别使用水泥改良、生石灰改良和掺砂岩的措施进行粉细砂的改良填筑试验,从经济、技术和施工工艺等方面进行综合研究,得出适宜在全线范围、以至毛乌素地区推广采用的改良方案。     

供电系统电话谐波系数

电力系统各次谐波对电话通讯系统的干扰效果正比于后者与人耳相结合的频率响应；又由于上述两个系统之间的耦合程度正比谐波频率，故而电力系统上各次谐波电流、电压的干扰作用便正比于电话通讯系统的频率响应乘以正比于该频率的一个系数，由此求出电话谐波系数ＴＨＦ。     

铁路运输企业污水主要污染物产排污系数的研究

通过研究论证铁路行业产排污量与铁路运量的相关关系 ,建立单位运量的铁路运输行业产排污系数体系 ,了解铁路运输企业各工艺部门的排污强度 ,为宏观分析和预测铁路运输对环境的影响 ,实施铁路运输企业环境污染物总量控制奠定基础。     

高速铁路整孔预应力箱梁内模方案的初步研究

高速铁路整孔预应力箱梁是一种新的梁型，以其优良的结构性能而具有广阔的应用和发展前途，介绍３２ｍ直线双箱单室箱梁内模制造设备及制造工艺方案的理论探索过程，以便推广使用时参考。     

现代建筑企业物流资源整合方式研究

结合现代建筑企业物流现状和物流资源整合中的问题，分析了建筑企业外部物流资源整合方式和内部物流资源整合方式，并以表上作业法为例重点探讨了内部物流资源整合方式。     

改进曲线整正计算法防止桥隧偏心

指出了现有绳正法以现场正矢总和为依据计算计划正矢总和的曲线整正计算法是曲线上桥隧偏凡甚至侵限的主要原因，作者提出用设计正矢总和为计划正矢总和的简化曲线整正计算法，可防止线桥隧偏心。     

城市轨道交通高架桥整孔箱梁架设施工技术

简要介绍了城市轨道交通中运架一体式架桥机架设高架桥整孔箱梁的施工技术。当预制梁场设在高架桥下时,采用提梁机提起整孔箱梁,通过特制旋转式横移平台喂梁,运架一体式架桥机运梁和架梁。这种高架桥整孔箱梁架设的施工方法与节段箱梁、现浇箱梁、移动横梁等施工方法相比,具有作业效率高、工期短的特点。     

32m预应力混凝土整孔箱梁可行性研究

介绍32m预应力混凝土整孔箱梁在设计、施工，运营方面的可行性。着重在设计方面，优化箱梁断面，减轻梁体自重，满足运输架设要求。     

地铁直流逆流保护误动作分析

介绍了某城市轨道交通供电系统直流逆流保护误动作的事件经过,根据逆流保护动作原理并结合录波数据分析逆流保护误动作的原因,提出了逆流保护整定优化的具体实施方案。     

填土压实质量检测新技术的原理及方法

就现存及正在开发的、新的填土压实检测技术和方法 ,从基本原理到施测技术等方面进行了全面的介绍、分析和评价 ,在对第一代压实系数K和第二代基床系数K3 0 检测技术进行深入分析的基础上 ,阐述和介绍第三代动刚度系数Kd和瑞利波速VR压实检测技术的基本理论、技术路线和仪器特性 ,并指出动态、无损、准确与快速将是开发填土压实质量检测仪器的必然技术路线