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本文拟就船型小,功率大,效率高,操作灵活,设计新颖,建造周期短的液压驱动1000m~3/h绞吸式挖泥船“滨海110”号的总体设计,性能特点和设计建造中采取的相应措施作一些扼要介绍。 相似文献
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根据“赤水河航运新船型研究”科研项目的要求,研究并设计出赤水河航运的新船型。对设计的新船型进行了快速性能试验,同时选定了赤水河现有的1艘优秀机动驳作为对比船进行快速性能试验。两船试验结果对比表明新船型的阻力性能、推进性能优于对比船。在相同主机功率条件下,设计船的预报航速高于对比船。 相似文献
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本文介绍在船型型线的研究开发中,利用船体型线生成交互设计、船舶工程CFD综合技术及船模试验三位一体的系统研究方法,优化船舶线型。 相似文献
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本文就“滨海110”号挖泥船在研制与建造过程中,对船型,主尺度,总体布置,挖泥设备及主机造型,排泥管走向,绞刀架结构型式,全液压系统,牛油加油管系及部分设备国产化等问题作了介绍。 相似文献
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介绍荷兰海运研究所对单尾、双尾鳍2种油船方案进行的一系列模型比较试验,试验结果表明,双尾鳍船型在整体上优于常规单尾船型。另外介绍挪威1艘化学品船采用不对称双尾鳍船尾提高了推进效率。 相似文献
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本文介绍了2500KW全回转拖船船型设计特点,船舶特性和作业能力以及适应国内外船东不同要求的派生设计,并具体介绍了该船型的概况、主要舾装设备及主要机电设备。 相似文献
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针对给定的船型讨论了一种基于拖曳试验数据获得的最小阻力船型参数集的数学方法,并给出了一个阻力最小化的水动力实例,描述船型大约需要10个形状参数,根据相似性原理,将它们转为无因次数,选择设计状态下的总阻力系数作为目标函数。在约束条件下寻找最小阻力系数,这就形成船型参数相关性的条件,因为该条件在试验数据范围内并接近其平均值,反复搜索的过程就是在可行域内连续地构造船型的过程,在构造过程中,由于相关性的原因,一个主尺度改变会影响到其他主尺度的变化,使得设计过程更加困难,介绍的方法解决了这一难题。所讨论的方法不仅可以应用于阻力最小化中的水动力学问题,而且可用于结构失稳,振动和变形中能量最小化问题,以及保证可靠度下的重量最小化分析。 相似文献
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对2万吨级多用途船船型进行了试验研究,该船与相近吨位船舶相比,傅氏数高,方型系数大,船型优化设计有一定的难度,在吸收国内外先进经验,分析上海船研所同类型多用途船船型研究资料的基础上,先后设计了2个方案的球艏线型,通过试验分析比较,优选出推荐船型。优选船型有效地解决了该船的快速性问题,性能优良,可供船舶设计及建造部门使用。 相似文献
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本文在简单回顾了新型边防巡逻艇开发研究的基础上,从学术研究的角度出发,较为详细地介绍了总体设计,船型及推进方式选择,船体结构设计及振动的预防、轮机、电气系统专业的设计及该艇航行试验情况,可供设计排水型中高速艇的设计师参考。 相似文献
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一个基于NURBS的船型设计系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一个以AutoCAD、AutoSurf为软件平台、基于NURBS方法的船型设计系统。该系统采用曲面模型,用NURBS曲线/曲面实现船型曲面的定义。系统包括船型数据输入、船型曲线/曲面的生成与编辑、光顺性检查、静力学性能计算以及生成光照效果图等。 相似文献
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李向群 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1988,(2)
本文采用理论和试验的方法对一艘排水量为400吨的SWATH船的耐波性能进行了讨论,建立了SWATH船型的耐波性理论计算程序,并介绍了该船型的耐波性试验方法。计算的结果能与试验的结果很好吻合。本文提供的方法和数据可供设计参考使用。 相似文献
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介绍了28m防汛指挥船的主要量度、造型、布置等设计,特别是隧道到不对称双艉的应用。通过对实船试验数据的分析,说明该船较同类双艉、蜗艉船性能优越,为内河同类船设计提供了一种新的船型。 相似文献