艇用非金属材料释放气体检测

潜艇舱室密闭环境内使用了多种非金属材料,这些材料具有各自的功能。由于蒸发,扩散和氧化又释放出有害气体组分,危害艇员健康和潜艇的安全运行。本文论述了非金属材料释放气体的特性及试验方法,利用自动热脱附／色谱／质谱联用技术对艇用非金属材料释放气体进行了检测,为非金属材料上艇使用提供依据。     

非金属材料脱气研究进展

非金属材料在使用过程中会释放有害气体。这些气体在局部空间积蓄,严重影响室内空气质量,对人体健康构成威胁。目前有些国家和机构对非金属材料脱出的气体进行了检测和评价,通过使用低挥发的非金属材料来提高空气质量,即污染源控制。本文对非金属材料测试方法,非金属材料脱气过程、影响因素的国内外研究进展进行了系统介绍。对舰船用非金属材料的研究、评价、管理和使用具有重要参考价值。     

热脱附-气相色谱/质谱法测定舰船用环氧面漆释放气体

舰船舱室中使用大量非金属材料,一些非金属材料在使用过程中不断地释放有害气体,从而使舰船舱室空气受到污染。本文建立了热脱附—气相色谱/质谱法测定舰船用某型环氧面漆脱气产物的方法。将环氧面漆刷于铝板上并晾干1个月后,置于不锈钢密闭容器中进行密封,在30℃温度下持续30d。对密闭容器中释放的有害气体以填装Tenax吸附剂的采样管进行吸附,以热脱附系统对浓缩采样管进行脱附,气相色谱/质谱仪进行分析。脱气组分中定性检测到烃类、醛类、酮类等。     

Sea Axe系列：超级伴侣 斧式诱惑

当超级游艇对大多数中国人来说还是个刺耳的新鲜词时，荷兰人已经用“时之刃”指向了后超级游艇时代——Fast Yacht Support Vessel（FYS）。一个为更充分地释放超级游艇空间，享受奢华海上生活而存在的庞然大物应运而生。按字面翻译，她叫做“高速艇支援艇”；形象地理解，她更像一艘私人航母。     

非金属材料VOC初始浓度测定方法研究

非金属材料的VOC初始浓度值是研究非金属材料VOC释放规律的关键参数之一,VOC的初始含量是整个释放过程的源头,有研究表明,VOC初始浓度的大小与释放量近似成线性关系,对材料的扩散传质系数和分配系数有着较为明显的影响。本文基于国内外对于VOC初始浓度测定方法的研究,详细介绍了目前常用的几种测定方法,对各种方法的优缺点进行评价,同时也指出了现有测试方法的不足之处和进行改进的着力点。     

松本出口高性能渔船

在青岛游艇展首日的新闻发布会上，从青岛松本造船厂的副总经理余艳小姐做的报告中得知。青岛松本造船厂于2005年11月份中标，负责为2008年奥运会青岛分赛区生产40艘工作用艇。该工作用艇有8.5米和6.99米两种型号主要用作裁判用艇。     

艇用富液式铅酸蓄电池有害气体研究

艇用富液式铅酸蓄电池在使用过程中,易析出氢气、砷化氢、硫酸蒸汽等有毒有害气体.本文详细介绍了以上气体对人和设备的危害、产生的电化学原理以及消除方法,以为相关科研生产提供改进参考.     

密闭空间非金属材料VOC散发模型研究

通过合理假设,简化了密闭空间非金属材料VOC释放的物理情景,并利用质量传递理论建立了非金属材料VOC散发模型.提出了预测密闭空间内非金属材料VOC散发的新方法,获得了比较简洁的解析解结果,并将模型预测曲线与数值解比较,与实验数据比较,对模型进行了验证.     

一起海难事故之探讨

B轮是一条5万载重吨级的新散货船，每舷配备一条SRS37型全封闭式救生艇。2005年2月，该轮从位于神户的船厂交接后驶往澳大利亚开始其处女航，开航后测得海面北风7～8级。翌日早晨8点，即该轮首航后不到20小时，该轮两位轮机员在未通知任何船员的情况下，进入左舷救生艇内熟悉设备。在熟悉的过程中，因操作错误，打开了艇内释放装置，使艇前后脱钩，左舷救生艇从距水面18米高的吊艇架上落下，     

水上激情——运动艇（一）

随着北京奥运会的日益临近，这时联想到一些用作运动的游艇是很自然的，司题在于到底什么是“运动艇”，它们做什么用。很多游艇厂家和游艇厂告将“运动艇”这一词语随意用于任何现代高速艇，这并不准确。真正的运动艇应该是指那些用来辅助进行水上运动的工具，这类水上运动需要很好的技巧和体能。     

不该发生的悲剧——从一次救生演习事故说起

2001年1月27日，在某远洋货轮上发生了一幕悲剧。15：53，在北方某港锚地，气象状况良好，晴天，微风，船员正在进行每月一次的救生演习。15：58，放右舷救生艇，当艇体刚刚脱离支架摆出时，首部吊艇钩突然脱开了，艇首向下跌落，首部两名船员落水，尾部两名船员抓住了艇架上的横张索，得以幸免。16：25，第一名船员获救。16：45，第二名船员被救起，但由于天气寒冷，最终抢救无效，不幸身亡。事故发生后，海事局对此事非常重视，要求船东立即申请当地船检部门对该艇的释放降落装置进行检验，以便确定事故发生的原因。我作为此次检验的现场验船师对该艇进行了检验，发现有一些问题是值得我们深思的。     

救生艇紧急释放装置改进

正0引言SOLAS公约规定:船舶救生艇必须配备紧急释放装置,使人员全部登艇后,能在艇内操作释放救生艇。在船舶日常工作中,由于人员的后期保养不当厂家安装或设计缺陷,导致部分船舶的救生艇紧急释放装置无法正常有效地工作。船舶应仔细维护和保养,及时发现问题、解决问题,确保应急设备随时可用。1重力倒臂式救生艇介绍     

潜艇主艇体过渡型型线的数学设计方法

本文在分析过渡型艇型特点的基础上，提出了用７条曲线描述主艇体纵向的外化廓，并讨论了用参函数法建立外形轮廓线的数学表达式的方法，提出用变指数椭圆函数表示横剖面面型线，并介绍了确定横剖面椭圆参数的具体作法，从而建立一套用数学方法生成过渡型主艇体型线的数学模型。     

热烈祝贺杭州飞鹰船艇有限公司创建20周年

公司创建于1985年7月，是一个生产各种比赛用艇、摩托艇和游艇的专业公司，是经国家体委首次审定合格的专业比赛用艇生产公司。     

用复合材料制造救生艇

英国罗亚尔公司制造了一种新型的救生艇。它的艇体、甲板和上结构均采用高强度增强纤维复合材料制成。救生艇能有效地防止渗水、漏水，能抵抗5级风浪，当艇体倾覆后能很快地自行扶直。艇壳结构采用“三明治”式：两层以环氧树脂为基体的增强玻璃纤维复合材料“夹”住一层低密度聚氯乙烯。该艇的艇体分隔成5个水密舱，可分别作为锚链舱、前储存能、救生舱、操舵室、燃料船和备件能。它的甲板弦弧线呈下垂形，以降低干舷，这有助于将遇险人员拖上救生艇。用复合材料制造救生艇@李惠萍     

船艇信息

1国内●青岛立行车船有限公司独家为今年举行的青岛国际帆船赛提供全部船艇计有国际裁判用艇、国际技术官员用艇、仲裁用艇以及布标、救生、起点船等共744艘。该公司由青岛泰林建筑公司与韩国商社于2005年合资组建,现已开发了6大系列25种船艇产品。     

舰船用非金属材料污染散发特性及检测评价研究进展

舰船大量使用的非金属材料是舱室空气污染的主要来源之一。合理的非金属材料污染散发检测评价方法可有效指导舰船设计、建造、使用和维护期间的非金属材料选用,降低舱室空气污染散发,改善舱室空气品质。从舰船用非金属材料的散发特性出发,全面总结舰船用非金属材料散发特性的检测评价现状,指出当前我国舰船用非金属材料污染散发检测评价存在的不足和发展方向。该研究对舰船及其他人工环境相关规范和控制程序的制定与改进具有指导意义。     

近海高速攻击艇

本文将介绍一种海军专为沿海战研制的排水量为２５０吨的攻击艇，它２的是成熟的技术，并且选用了重量、体积尽可能小的推进系统，以便能携带列多的有效负荷。该艇航速可达４０节以上，航行吃水小于２米，其隐形能力得到了加强。它装备有主，被动声响系统、远程数据链系统、并可装载７５吨执行任务用载荷和燃油、这些因素结合起来，使该艇能在第环境中创造性地执行任务。     

滑行艇旋臂试验及其操纵性计算预报

根据滑行艇Ｆｒｏｕｄ数高、排水量小的特点，采用约束模旋臂试验加性预报方法研究该艇操纵特性，考虑到该艇回转时具有较大的横倾，本艇操纵性预报的数学模型，采用纵向、横向、回转和横摇的４个运动方程，其中船体水动力采用该艇模型旋臂试验结果。文中给出了６种工况下回转及Ｚ形机动的计算结果，并由此评价该艇操纵性能。     

水下密闭空间生存环境的综合改善技术——采用低温冷冻法改善潜艇舱室大气环境的空气净化系统

提出了采用低温冷冻法清除潜艇舱室有害气体的系统思路；并介绍了该方法在AIP潜艇和核潜艇上的系统流程。与目前采用的潜艇空气净化方法相比，低温冷冻法具有能够清除的有害气体种类多，系统本身不产生有害气体，能够杀菌消毒和辅助艇舱降温等一系列优点，对于全面改善舱室生存环境，降低潜艇动力消耗，提高潜艇续航能力等具有积极意义。