光电桅杆视频测距

本文综合应用ＣＣＤ电视摄像、计算机及图像处理技术，对光电桅杆视频测距系统的原理及对影响测距精度的各项误差因素进行了讨论与分析，提出了对仪器系统误差进行补偿的办法。     

非壳体穿透光电桅杆

潜艇非壳体穿透光电桅杆实际上是一个大型光电系统。除包括探测头外,还包括双级伸缩桅杆及显控台。探测头装在双级伸缩桅杆顶部,在驱动系统带动下,可绕方位旋转。双级桅杆完全装在潜艇指挥台围壳内。除其液压和电气连接线以及信号传输线可在静态密封情况下穿过耐压壳体连接到显控台外,桅杆本身不穿过耐压壳体。这与一般潜望镜管必须穿过耐压壳体的情况完全不同。双级桅杆在液压系统作用下带动探测头一并升降。显控台的作用是对各传感器给出的信息进行综合数据处理,并在操纵手控制下,显示在指挥舱内各种电视屏幕上。操纵手通过显控台对桅杆的伸缩、回转等进行遥控。     

国外光电桅杆设计特色分析

系统分析美国、英国、俄罗斯等国在光电桅杆设计方面的特色。这些设计方面的成功实例，正是值得我们借鉴的，而目前国内对此论述和研究尚少。笔者通过对国外光电桅杆技术的跟踪研究，对国外光电桅杆技术的设计优点进行了系统分析，对国内的光电桅杆设计与研究也会有所启示。     

AN/BVS-1光电桅杆工作站

对AN／BVS—I光电桅杆做了论述并就其工作站的特点、技术、结构、显控、物理特性和环境要求等方面进行了深入的介绍，同时对AN／BVS—I光电桅杆工作站的相关合同内容和今后研究计划也进行了介绍。     

俄罗斯的潜艇潜望镜和光电桅杆

对俄罗斯的潜望镜制造厂商作了扼要介绍，并对几种潜艇潜望镜和光电桅杆进行了较深入地叙述，同时给出了有关的性能指标。     

从传统潜艇潜望镜到光电桅杆(Ⅰ):国外光电桅杆发展与评述

本系列论文主要阐述了从潜望镜到光电桅杆发展的原因和趋势,提出了我们的看法,为发展我国的光电桅杆“呜锣开道”。其中（１）阐述了从传统潜望镜到光电桅杆发展的原因、光电桅杆的优势、国外光电桅杆发展的特点和趋势分析;（２）从现代潜艇与反潜战的角度剖析了对光电桅杆的需求;（Ⅲ）进一步阐述了光电桅杆的发展与几个认识问题的辨证关系,以期进一步说明发展研制光电桅杆的必要性和重要意义。     

从潜艇光学潜望镜到光电桅杆

潜艇潜望镜,是一种在潜艇内部对水上进行潜望的望远式光学设备,它担负着对海对空警戒、照相、测量目标距离和方位、导航定位和执行电子功能等多项任务,是各类潜艇必不可少的配套设备。 潜望镜的发展,如果从美国人费雷德里克·科尔成像设备,因此可在全黑的夜间工作,这种器件在烟雾和不利气候下也可有效地进行控测,其图像要通过显示器观察。像增强器是一种可在夜间无光条件下进行工作的夜视设备,可对微光进行放大,因此可通过潜望镜目镜直接进行观察。微光电视可在黎明或黄昏条件     

面向21世纪的潜艇光电桅杆

叙述潜艇光电桅杆的工作原理及技术特点，介绍几种面向２１世纪的光电桅杆当前的研制状况。     

光电桅杆——非穿透式潜望镜系统

光电桅杆作为非穿透式潜望镜系统，是一种新型的美国海军潜艇系统，该系统具有向操作者提供不断收集信息的能力以及强大的图像处理、增强和显示能力，大大提高了潜艇的作战性能。该系统由光电传感器、高速图像处理器、对人眼安全的激光测距仪、电子支援措施和预警天线构成。操作者通过有专用控制装置的舱内工作台控制该系统，其图像和状态信息显示在工作台上的显示屏上。在“弗吉尼亚”级潜艇上，光电桅杆同潜艇其他系统的接口通过电气结构连接。总结了光电桅杆系统的设计经验、系统构造及其作战能力、性能特征，同时提出了光电桅杆系统近年来的一些海上航行的经验教训，为未来的光电桅杆系统平台升级提供参考。     

潜艇光电桅杆在潜空对抗中的作用

本文通过分析潜艇面临的严峻防空形势以及对比潜艇与反潜飞机之间的对抗深测手段，论证了光电桅杆在潜空对抗中的作用。     

国外潜望镜和光电桅杆观察窗的选型分析

对潜望镜和光电桅杆使用平面窗和球面窗的利弊进行分析和比较，并对国外公开的各种典型的潜望镜和光电桅杆使用的窗口和俯仰角之间的关系进行列表分析和比较，对今后的观察窗口的选择趋势进行预测。     

光电桅杆转动密封的泄漏量计算及其控制方法

光电桅杆的转动密封技术是潜艇光电桅杆必须解决的关键技术之一，光电桅杆的转动密封对泄漏量要求极其严格，而泄漏量是光电构桅杆最重要的总体性能参数之一，本文首先分析一光电桅杆对转动密封的特殊要求，通过对泄漏量的理论分析计算，提出改善光电桅杆转动密封性能的途径。     

计算机控制的光电桅杆瞄准线稳定与跟踪系统

本文主要对使用计算机补偿光电桅杆因潜艇摇摆所引起的图象运动进行了讨论。利用矢量光学理论建立了瞄准线稳定和目标跟踪的数学模型，并给出了系统组成框图。研究表明，采用计算机控制光电探测头棱镜俯仰和方位的回转，能达到稳定瞄准线和跟踪目标的目的。     

漫谈舰船桅杆

<正>从风帆时代走来船舶的发明和使用已经有几千年的历史了,而利用风力来驱动船舶也很早就已经出现了。现在考古已知,最早的木帆船起源于古埃及,大约在4700年前,已有木帆船航行于尼罗河和地中海。而用于支撑风帆的重要部件,桅杆也随之走上了历史舞台。当时的桅杆设置在接近船头的位置,由两根木杆撑着,     

DDG-53舰桅杆和桅杆天线的模态试验

琼．保．琼斯号舰主桅杆结构和桅杆上天线的模态试验是一项大型工程的一部分，即精确地确定所建造桅杆／天线系统的动态特性和它在振动与水下爆炸冲击环境下的适存性，以前对ＤＤＧ－５１级舰进行了桅杆和天线的数学分析，估算了冲击试验下的加速度响应水平，计算表明某些部位的响应超标。而现在提供的模态试验结果则进一步提供了包括结构模态振型频率和阻尼的动响应特性。用以表示船舶结构柔性的试验数据包括支承桅杆的甲板舱。另外     

桅杆的隔振设计

主要讨论桅杆的隔振设计原理及一般设计方法，并用实例对桅杆的隔振设计步骤加以说明。     

复合材料桅杆耐候性分析

通过对复合材料进行热老化试验,测试其老化后力学性能,结合复合材料桅杆模型有限元计算和试验数据分析,估算复合材料桅杆的耐候性。结果表明,复合材料桅杆能满足15年使用技术要求。     

爬桅杆的Rebecca

我问“新西兰游艇发现者”船长Brent Marshall对赛事有何感受，他无比热情地在我的打印纸生写下“beautiful sailing works，good race management”等字样。     

集成天线桅杆试验

英国防御评估研究局海洋系统部门完成了一项应用技术研究的第一阶段演示工作，目的在于为未来水面舰船使用先进的集成天线桅杆结构防范风险，并确认其有效性。