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仿佛就是2005年F1的全部。F1中国大奖赛充满了意料中的意外和意料之外的意外。轮胎、赛车、车手状态甚至赛道条件影响着最后的名次,而这些,完全可以说是对F12005年的一个最全面的总结:F12005,多事之秋。[编者按] 相似文献
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《F1 Racing》杂志最近公布了第6届(2005年度)F1人物评选的14个奖项结果。在14个奖项评选过程中,今年首次有超过4.3万名读者投票推选他们喜欢的获奖候选者。该项年度评选被誉为F1民间奥斯卡奖。它起始于2000年。 相似文献
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近日发生在土耳其的恐怖袭击事件使大奖赛当天的观众人数比2005年下降了30000人。比赛开始时,伊斯坦布尔公园赛道天气晴好,空气温度35摄氏度,赛道则达到了49摄氏度。红灯全熄,杆位的马萨领先进入1号弯,队友舒马赫紧随其后,阿隆索排在第3。费斯切拉为了避让阿隆索,在第1个弯道发 相似文献
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2005赛季世界一级方程式比利时大奖赛。于北京时间9月11日在斯帕赛道举行。迈凯轮车手雷克南卫冕成功。让自己在车手总冠军的争夺中留下了一丝希望。尽管如此。阿隆索本站获得的亚军。却让雷克南那可怜的希望变得更加渺茫。 相似文献
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当再一次我们看到阿隆索挥舞着他的手指冲线时,这位西班牙车手得到的不仅是本赛季的第六个分站赛冠军,因为这一次的胜利使得他在个人积分榜上领先第二名莱科宁达36分之多,也就是说,阿隆索,已经几乎摸到2005赛季总冠军的奖杯了。 相似文献
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F1大赛上赛季冠军车队法拉利,在2005年前两站的比赛中的表现实在是差强人意,甚至出现了被以前根本瞧不上的弱队套圈的局面,这对于已经习惯了套圈别人的法拉利来说,简直是不可容忍的。巴林大奖赛新推出的赛车F2005也 相似文献
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如何将年轻的、沉睡着的才能挖掘出来,推向巅峰,这是每一个汽车运动车队需要面对的永恒课题。丰田从上世纪90年代就启动了年轻车手培养计划,2005年,这项计划升级为“丰田青年车手培养计划”(TDP)。TDP发展至今,已经有了像中岛一贵这样的成功范例。究竟是哪些方法,使他们新人辈出?TDP的有松义纪先生将对此进行说明。 相似文献
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站在F1运动62年的历史轴线上,我习惯于用伟大车手的名字来划分时代。比如从1994年至2004年,是车王舒马赫的时代;2005年与2006年属于西班牙人阿隆索;最近的2010与2011年则无疑是神奇小子维特尔的天下。然而当时间翻到2012时,F1世界却突然失去了统治者。眼下,七站比赛的七个冠军,造就了一个神奇的混沌时代。 相似文献
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没装多层扩散器的红牛车队包揽了F1中国站的冠亚军,这让2009赛季的F1车坛顿时呈现出天下大乱的局面。不过对于中国站来说,这份精彩颇有些无人喝彩的尴尬。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(3):10-10
即便是对F1方程式赛车不太熟悉的人,至少也听到过塞纳的名字,这不仅仅是一个去世伟大车手的名字,也很有可能成为一个伟大的赛车姓氏。这个赛季,我们熟悉的埃尔顿·塞纳的外甥布罗诺·塞纳成为威廉姆斯车队的正式车手。这也是暌违18年之后,威廉姆斯车队又一次出现以“塞纳”为名的巴西车手出赛。 相似文献