中国摩托第一刹再谱新篇--访航特液压制动有限公司常务副总经理、营销总经理刘明

两年前。笔者曾以《中国摩托第一刹》(见本刊2002年第8期)为题。介绍了中国航空工业第605研究所航特液压制动有限公司。航特在改革开放政策的指引下，顺应市场经济发展的要求，走军民结合之路．经过艰难的创业，完成了从特种航空器到摩托车碟刹的转换。在这个发展过程中．航特心无旁鹜，专     

拼博 创新 超越--记保定建强制动软管有限公司

如今,在竞争日益激烈的制动软管市场上,建强公司正悄然兴起,受到越来越多业内人士的注意。他们生产的制动软管系列产品,从最初的"建强"牌到更新换代后的"超强"牌皆以优异的品质赢得了广泛的赞赏,并已开始为一些名牌企业配套,如大长江集团、钱江集团、济南轻骑铃木公司等。建强公司组建于1996年,专业生产制动软管及制动软管总成,注册商标"建强"牌,同年10月又研制成功了摩托车制动软管。1998年2月该公司通过     

航特液压制动有限公司概况

航特液压制动有限公司为股份制公司,是从事摩托车液压盘式制动器开发、设计、生产、检测、销售和服务一条龙的专业企业.公司按照铃木标准设计生产的摩托车盘式制动器,已有60多个品种,产品的各项性能指标均已达到日本同类产品水平.现为五羊本田、嘉陵本田、轻骑铃木、新大洲、大长江、金城、宗申、建设和隆鑫等几十家大中型摩托车企业配套使用,并且实现批量出口.     

摩托车液压防抱制动控制器的研制与试验

介绍专利产品“摩托车车防抱死控制器”的研究开发过程。提出了针对路面条件通过控制器调节制动压力输出特性使车轮滑移率处于理想的范围，以实现防抱死制动的原理。试验结果与理论分析基本吻合。     

摩托车前轮液压盘式制动系统故障与排除

摩托车前轮液压盘式(碟刹)制动器制动时具有独特的优点,如制动力大、迅速、灵敏和安全可靠等.     

摩托车后轮液压盘式制动系统的开发（1）

液压盘式制动系统因技术先进、稳定性好、无自锁现象及维修方便等优点，在国外已被广泛应用于摩托车前、后轮制动器上，而我国则仅限于前轮制动器的使用，后轮制动器多使用技术相对简单的鼓式制动器。为提高我国摩托车的技术含量，摩托车后轮液压盘式制动器的研究非常必要，同时也是为摩托车制动系统向更高技术含量的防抱死制劝系统发展做好技术储备。     

世上无难事 只要肯登攀--记南京金城集团有限公司

公元2005年。这一年,对中国摩托车业的发展史来说,不啻是一个里程碑式的重要时段。它将浓墨重彩地写下中国由一个摩托车大国向摩托车强国进军历程中的重要篇章。中国摩托车业经过20多年的发展,在多年前就登上了世界摩托车大国的宝座。勿庸讳言,我们还不是一个摩托车强国。除了我们起步晚这个原因外,也和我们在行业管理上混乱、技术落后、缺乏自主开发能力、竞争无序等各种弊端有关。2005年,国家出台了一系列政策,旨在加强宏观调控,以改变中国摩托车生产的现状。其中技术标准升级、强制实行欧Ⅱ排放标准、进行生产一致性检查,既提高了摩托车环保技术生产门槛,又强化了中国摩托车生产、销售各个环节的管理。所发合格证在7月1日开始切换,实行一车一证,杜绝违规生产的局面。从外部条件来说,原材料价格不断飚升,运输成本持续增加、人民币升值对外向型企业带来一定影响等等,使摩托车的制     

携手共进星动中国--记金城摩托二○○六营销工作会议

瑞雪兆丰年。元月5日。金城摩托2006新品推介暨代理商会议在江南古城南京隆重召开并取得圆满成功。金城集团有限公司董事长曹安国,总经理魏正庸、副总经理王坚与来自全国各地的50余位金城代理商代表齐聚一堂,以携手接进、厂商双赢为主题,就摩托车行业和企业的健康发展进行了坦诚交流。     

摩托人生--走近中国摩托车运动史上第一项吉尼斯世界纪录创造者刘继春

关于人生的内涵，中国的词典上太多这样解释：人生是指人的生存以及全部的生活经历。而在西方的教科书上则被表述为：人生就是人为了梦想和兴趣而展开的表演。我认同后者。     

摩托车后轮液压盘式制动系统的开发（2）

摩托车制动器应在安全可靠的条件下制动效能达到最大,使车辆能够最大限度地产生制动力。车辆制动时,只有在车轮与地面即将产生滑移前制动效能才最大,     

由表及里谈制动 也谈摩托车液压盘式制动器

摩托车制动器是保证摩托车安全行驶的重要部件,它的作用是控制行驶中的摩托车的车速,并在紧急情况下,使摩托车在最短的制动时间(或距离)内稳定可靠地停止行驶。摩托车制动器一般为常开操纵机械摩擦式,可分为内胀蹄式制动器(鼓式制动器)和液压盘式制动器。在液压盘式制动器中,按制动钳的特点可分为固定钳式和浮动钳式;按制动油缸的数量可分单缸、多缸式制动器;按制动油缸的布置结构可分为油缸单侧式制动器与油缸对置式制动器。一般情况下,当摩托车的排量小于125mL时,前后轮均采用鼓式制动器;当摩托车的排量在125～250mL的     

巧解液压制动非工作状态摩擦问题

一辆弯梁90型摩托车,其前轮为液压盘式制动系统,车辆行驶途中发出轻微的"擦,擦"声响,停车后声响可消失,触摸前轮制动盘有烫手的感觉,判断是前轮液压制动盘与制动蹄片摩擦所产生.     

再度中兴——改革开放后中国摩托异军突起

改革开放的时代潮流，给予了摩托车业发展的空间感和自由度；赋予了企业创造的需要和突破的动力。 1978年～1992年，是以“军民结合”、国企独尊为特征的时代，置身于大变革、大发展之中的摩托车企业，凭借着国有资源与技术优势，在早期特种摩托车仿制、开发的基础上一展身手，打开了中国现代摩托车产业波澜壮阔的历史画卷……     

大陆集团将在中国新建液压制动系统新工厂

全球汽车零部件供应商大陆集团（Continental AG）汽车系统事业部将在常熟市投资6700万欧元，建立一个液压制动系统工厂，占地面积达70000m^2。前不久，在常熟举行的破土动工仪式上，大陆集团宣布：工厂将于2008年秋季开始批量生产液压制动蔡蛴产品．[第一段]     

功到自然成--记隆鑫控股有限公司董事长涂建华

2003年1月20日,是隆鑫集团十周岁的生日。同一天,隆鑫摩托车工业园落成。这一坐落在长江边上、占地面积20万平方米、建筑面积达13万平方米的现代化摩托车工业园区,不仅拥有亚洲摩托车生产之冠的长425米、宽175米的连跨厂房和国内外一流水平的摩托车生产线、汽油机生产线、铝制品加工生产线、多功能检测设备、全自动化的立体仓库和自动配送系统,而且还拥有国内一流水平的产品检测中心和技术中心。望着这座现代化的厂房,记者脑中忽然浮现出那间破     

2005，中国摩托往哪儿开

日前,国家信息中心作出预测,2004年我国GDP增长将达9.3％,比上年高出0.8个百分点。与此同时,我国摩托车产销量将再创历史新高,迎来连续6年增长的大好局面,产销同比增长有望达15％以上,高于国家GDP增幅近6个百分点,也高于行业上年增幅1个多百分点。这是我国摩托车业界广大仁人志士,求实创新,内抓管理,外拓市场,共谋发展所取得的好成绩。 2005年,中国摩托车工业发展前景如何,未来市场走势怎样?是业内外人士普遍关注的。可以说,对中国摩托车业目前乃至今后一个时期在国内外市场发展进程中的看法和认识,如同执意于做大做强摩托车事业的建设集团老总陈永强     

南海明珠--记广东大福摩托车有限公司

楔子在中国的南海之滨,有一块美丽而富饶的土地,那就是举世闻名的珠江三角洲平原。在珠江三角洲的腹心地带,有一座并不很大的城市,那就是与中国四大海之一的南海同名的南海市。南海市仅仅是一个县级市,在偌大一张中国地图上,并不是那么显眼。但是,南海市得天独厚的地理位置,使