今年铁矿石谈判前景堪忧

经济危机之下，国内钢铁行业遭遇寒流，铁矿石需求下降已成定局。据专家测算，2009年国内铁矿石需求比2008年减少6000万吨。而中国铁矿石进口2009年将缩减至3．5亿吨，缩减比例达21％。在这种态势下，铁矿石长协价下降成为了各方共识。由于过去几年的谈判都是以中国的全面失败而告终，因此今年的铁矿石谈判尤其受到国人的关注。     

铁矿石谈判：场内场外的较量

2003年以来，国际铁矿石长协价格连续上涨，这让它的全球最大买家——中国，六年来为此多付出了398亿美元的成本。2009年，国际金融危机背景下，这样的故事还会重演吗？为此，今年铁矿石谈判都受到社会各界的格外关注．这是一个漫长而且复杂的过程．涉及到方方面面的博弈权衡。     

危机时代：中国的能源之痛

从今年2月12日中铝斥资795亿美元收购力拓股权，到2月16日五矿集团斥资17亿美元全资收购澳锌矿公司．再到2月24日华菱钢铁斥资7．7亿美元收购澳第三大铁矿石商16．5％股权；从2月17日中俄两国签署250亿美元的“贷款换石油”协定，到同日中委两国投资基金总额由60亿美元增至720亿美元。     

成本控制成钢铁企业隐患

去年第四季度，中国钢铁企业还为产量供过于求、产能盲目扩张，铁矿石超量进口及贸易秩序混乱而头疼，今年伴随铁矿石价格的增长，如何控制成本已经成为中国钢铁业面临的又一大难题，钢铁行业的利润面临被挤占的危机。     

矿业三巨头低价倾销铁矿石

按照惯例，每年4月1日是新年度铁矿石长协价格执行起始日，但今年的铁矿石价格谈判至今仍无结果。不过．国外三大铁矿石巨头在谈判的策略上发生了转变，一方面继续在谈判中拖延时间，另一方面，利用自己的成本优势．以低价在现货市场展开争夺，以挤垮国内矿山和印度矿商等。“当三大矿山之外的矿山无法生存时．市场的垄断性将会使这三大矿石巨头拥有更强的要价筹码”，业内人士认为。     

2005年要市场,还是要利润?

今年春天，两件大事即牵动各产业的神经，一是铁矿石国际市场价格一夜间飚升了71.5％。二是国际石油价格再度回升于53美元／桶以上，铁矿石涨价直接牵动的是钢铁行业．石油价格回升直接牵动是石化行业。这两个行业均属最基础的原材料行业．钢铁与石化产品的价格变动对其它几乎所有制造性行业将构成全局性影响。     

外汇净流入逆转 货币政策趋灵活

根据央行公布数据显示：1-4月外汇占款分别增加2．981．67亿元、7，794．96亿元，2，701．5亿元和2，863．1亿元人民币．今年1-4月外汇占款共增加10，341．23亿元，反映出今年首四个月外汇占款保持高位增长．是流动性最为充裕的时候。可以看出在2010年首四个月，     

FMG范本：谁是下一个目标

旷日持久的铁矿石谈判就像是一场中国与西方巨头之间开展的围剿与反围剿战争。 早在今年5月,日本新日铁公司放弃抵抗,率先与澳大利亚矿业巨头力拓达成粉矿降幅32．95％的首发价,令中国陷入尴尬。中国钢铁工业协会此前一直要求粉矿价格在2008年基础上下降40％,所以对这一降幅坚决不予跟进,中国铁矿石谈判从此陷入僵局。     

忽冷忽热

曾庆洪 如果说自主品牌是今年北京车展的焦点，那么广汽集团无疑是最引人注目的明星。广汽集团首款自主品牌车将于2010年投产。目前，广汽集团己投资68亿元，其中30亿元已投入研发，另外38亿元投资新建一个产能10万辆的工厂。广汽集团副总经理曾庆洪表示，广汽集团计划今年年内实现六大板块整体上市。     

重庆市45个重点工程今年竣工

今年，重庆市重点建设项目共254项，总投资5000亿元，年度预期投资1150亿元，首次跨上千亿元台阶，占全年预期固定资产投资的30％。其中，上海至成都高速公路万州-云阳段、绕城高速公路北碚-江津段等45个项目将在今年内竣工。     

销量上升利润下降 韩国现代与中国汽车同病相怜

韩国现代汽车今年上半年营业额13兆1167亿韩元，营业利润7806亿韩元，下降33．5％.     

广东今年要大建公路航道港口330亿投资有近半建高速公路

记者从今天上午召开的广东省交通工作会议获悉，今年，广东省交通建设计划投资330亿元，其中高速公路将投资150亿元。今年，广东省将实现高速公路主骨架基本形成，基本打通与周边除海南以外省区的高速公路通道。     

铁矿石库存破亿吨

海关快报数据显示，中国4月份铁矿石进口5700万吨，再次创下历史新高，已远远超出市场预计，这让铁矿石谈判又多一层疑虑。     

央行首季向市场净投1，500亿元

为应对国际金融危机冲击和保证银行系统资金充裕，中国央行今年公开市场操作，打破了六年来第一季度净回笼资金的惯例。截至3月31日，央行第一季度已向市场净投放了近1，500亿元资金。在今年首三个月中，除了2月份净回笼了3，300亿元资金外，1月和3月份则分别净投放3，852．69亿元和962亿元。除了减弱资金回笼力度，央行还暂时“尘封”一年以上的长期回笼工具。     

2009全球民航：亏损总比预测多

2009年9月15日，国际航协（IATA）调整2009年全球航空运输业财务预测，预计今年亏损71。亿美元-在此前预期的90亿美元亏损的基础上，追加20亿美元亏损。     

铁矿石供应商等待时机

2009年年度铁矿石谈判已经进入胶着期，而焦点在于中国的需求恢复的时间点上。由于从4月1日开始的年度铁矿石基准价仍有可能下降，必和必拓公司、力拓股份公司和淡水河谷公司三大铁矿石巨头并不急于达成协定，他们希望再等待一段时间，最晚打算拖到夏季。因为他们认为那时候中国的需求将能恢复。     

博格华纳第一季度销售额达19亿美元增长11％

博格华纳集团日前公布其今年第一季度的净销售额为19．13亿美元，同比增长11％，去年同期的净销售额为17．30亿美元。     

“铁矿石危机”波及汽车及零部件业

近日，业界最为关心的当属国际铁矿石大幅度涨价的消息了。全球三大矿业巨头似乎是看准了中国铁矿石“硬需求”的高增长及对外的高依存度，几度提高协议价格。从20％～30％到50％，再到80％～100％。铁矿石如此大幅度的涨价，传导至国内钢材市场后，使得钢价猛涨，对中国钢铁行业及其相关下游行业影响巨大。     

四面八方

江苏：干线公路养护改善工程完成投资128亿 截至今年8月底，江苏省干线公路养护改善工程项目累计完成投资128亿元，占年度目标数的97％。其中，临海高等级公路累计完成投资28．2亿元。     

力拓“B计划”搅混中铝对澳投资

中国是世界上最大的铁矿石进口国，而世界三大铁矿石供应商必和必拓、力拓和巴西的淡水河谷中的前两者，都来自澳大利亚。因此，中国和澳大利亚在经贸上有着极强的互补性。