走向世界的中国船东协会

4月18日是中国船东协会成立11周年纪念日。11年来,中国船东切、会会员单位己发展至194家,其中包括马士基、总统轮船、太平船务、华轮—威尔森、达飞、赫伯罗特和铁行渣华、万邦船务、商船三并等9家外国公司。吸收外国船东加入,是中国船东协会走向世界迈出的第一步。 4月16日,北京政协会议中心迎来了中国船东协会第三届三次理事会的各位代表。交通部水运司苏新刚司长、民政部民间组织管理局李勇副局长,中国对外贸易运输(集团)总公司陶素云副总裁。中国船东协会沈     

中国船东协会简介

中国船东协会于1993年成立，是由在中华人民共和国注册并从事水上运输的商船所有人、经营人和管理人以及与航运相关的单位和组织自愿组成的行业协会，不受地区、部门限制，是依法注册的全国性社会团体，非赢利性的社会组织。     

中国船东互保协会巡礼

中船保是国内唯一一家向海运企业提供海上运输保障与赔偿责任保险(简称保赔险)的不以盈利为目的互助保险组织,也是发展中国家唯一的一家国际性船东互助保险组织.中船保的发展壮大得益于中国实行改革开放政策以来航运业的飞速发展,也为中国航运业走向世界保驾护航.伴随着中国改革开放的深入,特别是中国加入WTO后,中船保正坚定地迈向全球化市场经营.     

中国船东互保协会巡礼

中船保是国内唯一一家向海运企业提供海上运输保障与赔偿责任保险（简称保赔险）的不以盈利为目的互助保险组织，也是发展中国家唯一的一家国际性船东互助保险组织。中船保的发展壮大得益于中国实行改革开放政策以来航运业的飞速发展，也为中国航运业走向世界保驾护航。伴随着中国改革开放的深入，特别是中国加入WTO后，中船保正坚定地迈向全球化市场经营。     

服务中国船东 迈向国际市场——中国船东互保协会

<正>中国船东互保协会是经中国政府批准成立的船东互相保险的组织,1984年1月1日在北京成立,旨在维护与保障其会员的信誉与利益,并为之提供各项专业性互助保险和相关服务。     

中国船东协会、中国港口协会、中国船舶工业行业协会贺信

《中国远洋航务公告》杂志社: 值此贵社创刊五周年之际,我们谨向贵社致以最热烈的祝贺! 《中国远洋航务公告》作为一本国内外公开发行的综合性航运月刊,在文章内容及印刷质量等方面都堪称是行业刊物的佼佼者。创刊以来为国内外航运、港口、造船和经贸各界朋友提供了多方面权威资讯,为船东和贷主架起了沟通的桥梁。 我们衷心祝愿《中国远洋航务公告》在新的世纪继续发挥出更大的作用,为航、港、货主间的交流与合作谱写出更加绚丽多彩的篇章!     

中国船东协会喜迎十年华诞

4月18日，中国船东协会喜迎10周年华诞。成立10年来，中国船东协会会员单位已发展至187家。其中包括新近加入的马士基、总统轮船、太平船务、华轮一威尔森、达飞、赫伯罗特和铁行渣华等七家外国公司，经营商船约3200万载重吨。     

中国船东协会保险与法律委员会正式成立

正12月6日,中国船东协会保险与法律委员会第一届全体会议在上海举行,标志中国船东协会保险与法律委员会正式成立。委员会是依法取得社团法人资格的中国船东协会下设分支机构,由从事保险、海商、海事及法律工作相关的中国船东协会会     

中国船东协会散货运输委员会成立

中国船东协会散货运输委员会成立大会于1998年10月15日在京召开。会议由中国船东协会郑学忠秘书长主持,中国船东协会张奇副会长、交通部水运司苏新刚副司长在会上作了讲话。郑学忠秘书长向大会汇报了散货运输委员会筹建方案并作了说明。中远散货运输有限公司于洪潭副总经理在会上作了关于中国船东协会散货运输委员会筹备工作报告。 会议讨论通过了《中国船东协会散货运输委员会工作条例》、委员会领导机构组成名单及办事机构的设置方案。 会议选举了由7家船公司的代表组成的常务委员会,由中远散货运输有限公司于洪潭副总经理担任主任委员,中海货     

自律共裁--透视"青岛船东协会现象"

让行业协会在市场经济条件下,承担更多的工作,这是政府进一步转变职能的重大举措.青岛船东协会是一个敢于探索的社会团体,自它成立那天起就与国际接轨,在我国入世前它已经提前“入世“;在入世之后,它充分展示了行业协会的自律共裁优势,被业界称为“青岛船东协会现象“.……     

中国改变世界

自从2000年以来,中国对全球GDP增长的贡献比后3个新兴经济体———印度、巴西和俄罗斯———加在一起的总和还要多近1倍。2004年,世界经济增长率为4.5%,中美两国经济增长的贡献占到了一半,其中中国经济增长的贡献超过了美国;同年全世界贸易增量中至少有20%是中国的贡献。2005年全球GDP增长2.5%,中国贡献了其中的30%左右,这是一个惊人的数字。中国对外开放第一阶段让世界进入中国,第二阶段让中国走向世界,第三阶段中国开始改变世界。     

走向互联网时代的中国航海通告

海图是航海人员的眼睛,但是离开了航海通告,海图的可靠性就大打折扣。正是有了通告对海图的改正,才能保持海图的现实性。也就是说,使得海图上的各种对航海十分重要的要素能始终保持与实际变化同步。     

激情·科学·发展——中远船务：从“修船航母”到“海工黑马”

2009年6月22日,国内最大的修船企业集团--中远船务工程集团有限公司迎来了8周岁的生日.几天后的6月28日,中远船务建造的全球最先进的首座超深水海洋钻探储油平台命名,这昭示着这家"航母"级的修船企业集团不仅在修船业界独树一帜,同时也在船舶和海洋工程建造市场占据了重要一席.     

世界最大造船国易主

东亚各国对造船业的扶持力度日益加大。不过最近的数据显示,中国已赶超韩国,成为世界上最大的造船国,两国在这个领域的竞争也趋于白热化。根据Clarksons提供的数据,截至10月底,中国持有订单量达到5490万修正总吨(cgt),首次超过韩国,后者为5360万修正总吨。目前中国持有的造船合同占全球总量的34.7%,而韩国占33.8%。     

中国海运协会

中国海运协会是国内外海运企业、货代企业、船舶管理企业、海事院校及有关企业、事业单位自愿参加登记的具有法人资格的行业性的社会组织。     

震荡几时休跌势何时止

2004年以来,特别是9月份以来,国际外汇市场剧烈动荡,美元兑欧元汇率屡创最低纪录,兑日元汇率也降到5年来的最低点.昔日美元独霸江湖的地位日益低落,使国际外汇市场从"一强两弱"(美元强,欧元、日元弱)转为"一弱多强"的态势(美元转弱,多种国际货币纷纷走强).美元汇率持续走低是长期趋势,还是市场的自我调整?汇市动荡是今后的常态,还是短期现象?金融动荡几时休,美元跌势何时止?已成为全球关注的焦点问题.