北京奥运会交通运行组织与管理的经验分析

北京奥运会是一次非常成功的大型国际赛事,其交通组织管理经验对国际大型体育比赛项目的交通组织与管理具有重要参考价值。本文分析总结了北京奥运会交通组织规划及交通组织运行经验启示。     

基于交通组织的城市复杂立交简单化规划研究

交通流向多、车流交织多、导向识别差等问题严重制约城市复杂立交的运行效率。文章针对重庆市大佛寺长江大桥南桥头立交规划建设面临的问题,立足片区路网布局,分析立交承担的交通功能,厘清立交主要交通和次要交通,从片区交通组织角度出发,简化立交形式,兼顾交通需求和运行效率,也为类似城市复杂立交简单化处理提供参考。     

城市道路施工期间交通组织设计研究

城市道路施工建设会对现有区域路网交通的运行和安全造成影响.分析施工期间交通参与者的交通特性,并对交通组织影响范围进行区域划分,确定重点组织区域,然后对交通组织方法设计进行分析,建立一种最优化交通组织设计模型,对于保证各个交通参与者的利益,有着重要意义.     

城市新区交通规划可持续发展的策略

本文通过对城市新区的发展认识,分析其内部交通发展存在的问题,重点探讨城市新区与主城区的交通规划衔接及新区规划中交通规划与土地利用合理协调的关键问题。最后以秦皇岛市新兴产业园区为实例对规划理念做进一步的阐述和说明。     

我国城市轨道交通发展政策研究

当前，我国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题。随着我国城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通供需矛盾日趋紧张。     

桂林市生态交通规划研究

近年来,随着桂林市城市化进程的加快,城市交通面临着严重的环境和社会问题。文章立足生态交通的内涵及规划原则,构建了桂林市生态交通规划目标,以实现生态交通发展目标为规划目的,为桂林市交通的系统规划提出自己的方案。     

国际性体育赛事的交通组织方案研究

中国近年来获取了许多大型国际体育赛事的举办权,例如:2008年北京奥运会、2010年广州亚运会及2011年深圳大运会。国际体育赛事的举办过程中经常会出现一个难题,即赛事期间交通流量急剧上升对交通路网产生的巨大冲击。如何有效解决此类突发性、临时性的交通难题,保证赛事活动顺利有序的进行,为各个国际性体育赛事主办方所关注。本文分析了如何开展国际性体育赛事的交通组织规划,探讨了国际性体育赛事的观众交通组织问题,并进一步分析了北京奥运会交通组织的整体架构以及各专项交通组织规划方案。     

2014年青岛世园会交通组织经验分析

结合2014年青岛世园会实践,从基础设施、管控方案、公交保障等方面总结其交通组织经验,并对客流预测、停车场布局、公交线路布设、出入口布局等问题进行反思总结,同时对大型活动交通规划中应注意的问题提出相关建议。     

深圳市货运交通组织规划研究

本文系统分析深圳市过境、疏港、干线货运交通现状特征及存在问题,提出货运交通组织"三分离"实施策略,制定了全市货运交通总体规划方案,并对规划效果进行了评估。     

香港:交通规划超前

香港是世界上道路交通最繁忙的地区之一,全港行车道路的总长度只有1,938公里,而领有牌照的车辆达50多万辆。人多地狭、高楼林立,发展交通的条件可谓先天不足。虽路窄车多,但香港每天的交通基本上能做到运行顺畅、"良性循环"。在无"地利"条件下有此佳绩,很大程度上得益于香港的公共交通系统。香港的公共交通服务种类繁多,别具特色,市民可按     

可持续理念下绿色交通规划方法研究

交通规划对于经济社会发展具有重要的支撑引导作用。传统交通规划方法强调需求对于规划方案的决定关系,容易导致不同运输方式的自发发展,对综合交通系统顶层引导作用不足。本文在探讨交通需求与交通供给的互动关系的基础上,提出了绿色交通规划方法的一般流程和生态评价方法。     

轨道交通施工期间的交通组织方法研究与应用

文章根据轨道施工特点及其周边区域综合状况,介绍了轨道交通施工站点交通组织的主要方法与步骤,并以兰州轨道一号线东方红广场站为例,结合该站点周边用地及区域交通分析提出了两个交通组织方案,并应用交通仿真软件进行方案比选。     

2008年北京奥运交通规划备选方案研究

本文研究了奥运会期间北京交通的特点,对奥运期间北京市区的交通需求进行了预测,提出了奥运期间北京市区的交通规划方案,其中重点研究了交通需求管理措施的交通规划,并对此规划进行了评价。     

兰州市安宁区交通组织优化探讨

文章基于兰州市安宁区交通组织现状,分析了安宁区在道路、交叉口及道路规划方面所存在的主要问题,并从宏观交通、区域交通和微观交通角度出发,探讨了安宁区交通组织优化措施。     

桂林市临桂新区与老城区间交通系统规划研究

文章根据临桂新区的总体规划,对临桂新区与老城区之间的交通需求进行了预测分析;以新区与老城区的交通协调发展为研究切入点,确定了新区与老城区间交通系统的发展战略,并对新老城区间的交通通道设计思路进行了阐述.     

广州市“十三五”综合交通规划编制经验研究

综合交通体系五年发展规划是指导交通运输体系建设和发展的纲领性文件。在"十三五"新的发展形势和发展理念背景下,综合交通规划编制需要新的发展思路。本文以《广州交通"十三五"发展规划》编制工作为实例,总结了其规划编制工作过程及成果经验,梳理了方法及规划编制过程需要考虑的重要问题,对有关城市综合交通体系规划编制工作具有一定的参考价值。     

美国大都会区域交通规划对“多规合一”的启示

本文介绍美国大都会区域规划组织(MPO)的历史沿革、组织形式、核心职能和规划流程;对美国区域交通规划中涉及的各个重要领域进行了深入分析,如资金分配、绩效评估、规划模型、环境达标程序、土地利用、环境正义性规划等。根据MPO所采用的"多规合一"规划理念与方法,基于我国政治体制、技术水平现状以及存在的问题归纳总结,从顶层设计、区域融合、机制协同、绩效评估、一体化规划、模型建立六个方面综合设计我国区域交通规划体系框架;详细阐述了每个方面可具体采取的措施方向,可作为我国规划体制向"多规合一"方向发展的参考。     

环鄱阳湖生态城市群交通体系规划研究

城市群作为推进城镇化的主体形态,是促进区域协调发展的重要载体,环鄱阳湖生态城市群是江西省参与"一带一路"和长江经济带建设的重要平台。立足环鄱阳湖生态城市群区位条件及发展阶段,对其发展现状和面临问题进行分析。结合"一带一路"、长江经济带等国家战略分析了城市群发展面临的新形势和新要求,从城市群空间结构和经济发展动力角度分析新常态下城市群交通发展呈现的新特征。以支撑区域开放发展为目标提出强化城市群面向区域的互联互通网络,提升航空通达能力,优化水运效率、降低水运成本等交通发展建议;从促进城市群内聚发展角度提出优化城市群综合运输组织模式,完善城际交通网络的发展策略。     

常州市武进城区慢行交通规划研究

在机动化交通快速发展、私人小汽车迈向普及、交通拥堵日益严重以及能源越来越短缺的年代,寻找适合我国城市的交通发展模式是我们急需解决的问题。常州市武进城区通过开展慢行交通规划研究,探索适合武进特点的交通方式,围绕慢行交通提出若干工程及非工程措施,力求从人性化的角度为未来的慢行出行创造良好的环境,从而提升城市整体魅力。     

基于绿色交通理念的生态新区交通 规划与实践研究

绿色交通理念作为全新的理念,建立在智能交通、绿色交通技术基础之上,在提高交通运输有效性、完善绿色交通体系等方面发挥着积极作用.文章从绿色交通理念入手,分析当前国内外绿色交通发展实践现状,最后选择涿州作为研究对象,对绿色交通理念在生态新区交通规划中运用进行深入分析和研究.