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<正>李鹏总理在关于交通工作的重要讲话中指出了建设综合交通运输网络体系的重要性,而编制综合交通运输网规划是发展综合交通网络体系的重要的、不可缺少的工作。这项工作,除了省级范围内都进行了编制外,在地市级范围内,同样应予重视和加强。 我国有地市(包括自治州)约300多个,面积比较小的也有数千平方公里,其中大部分都有两种以上运输方式,特别是随着改革、开放的深入发展,地方铁路及航空运输业也将不断发展,因此,都有必要编制综合交通运输网规划,而不是单一某种运输方式的规划,并把它作为地市国民经济和社会发展近、远规划的有机组成部分。目前有不少地市在编制综合交通运输 相似文献
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<正> 安徽的联运,全省大部分地区现已基本上形成了以城市为中心、重点站港为枢纽、外接干线、通达全国、为千家万户服务的联运网络。在服务于经济建设、服务于社会的宗旨下,发挥了联运的优势,为我省经济发展服务起到了积极作用。 一、全省联运企业的基本状况 目前全省联运企业已发展到68家。在全省67个市县中,有56个县建立了联运公司,市、县普及率达84%。各联运企业下设的联运站点约80多个,其中乡镇站点约60多个。1994年末全省联运企业拥有资产总额为9455万元,固 相似文献
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<正> 一、引言 交通部在“七五”末提出了“三主一支持”的交通发展战略,并从“八五”初期开始在全国范围内进行统一规划、统筹安排、建设公路主枢纽。随着这一战略规划的逐步实施,区域公路站场布局与规划的可行性研究工作迫在眉睫。 区域公路站场,是某省某一地区公路汽车客运站,货运站、集装箱公路中转站、停车场、汽车检测站、汽车修理厂、汽车加油站等的总称;其建设规划一般包括几十个甚至上百个不同县、市、镇站场建设项目,规划年度有时长达20年,从空间规模、时间跨度上,都远远超 相似文献
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<正>在"十二五"开局之年,《交通运输"十二五"发展规划》(以下简称《规划》)正式发布。交通发展迎来崭新的五年,交通运输"十二五"规划将为我们勾勒出怎样的发展蓝图?2011年10月初,本刊记者专访了交通运输部综合规划司司长孙国庆先生,请他为我们解析"十二五"规划。 相似文献
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<正> 为了加强港口发展的宏观调控,合理利用岸线资源,使山东省港口的发展逐步适应国民经济发展和对外开放的需要,几年来省交通厅组织有关方面专家进行了《山东省沿海港口总体布局规划》和《山东省内河航道及港口总体布局规则》的研究编制工作。目前这两个规划通过了由山东省计委主持的审查。 相似文献
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<正>根据国务院批准的《综合交通网中长期发展规划》,近日国家发展改革委批复了《中长期铁路网规划(2008年调整)》。这次规划调整,是全面贯彻落实科学发展观的具体行动。调整后规划的实施,对于优化综合交通网络结构,加快铁路发展,必将产生重大而深远的影响。在我国应对全球金融危机,进一步扩大 相似文献
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<正> 通过学习十五大报告、刘明祖书记讲话和全区经济工作会议文件,感到我区交通邮电发展面临的艰巨性和紧迫性,特别是交通运输发展滞后于国民经济发展的问题,如何实现突破摆在了我们的面前。当前我区交通运输发展只能紧紧抓住两个转变,用大交通的观点走综合治理规划,打破运输体制分疆割据,融入全国交通运输网络中的路子。具体工作中就是要把集装箱运输发展作为突破口。下面就我区集装箱运输发展思路谈一下个人的想法。 一、我区集装箱运输发展情况 (一)我区集装箱运输发展现状 我区集装箱运输起步较晚,80年代末,呼和浩特市和赤峰市运输公司开始经营小型集装箱货运业务,在“八五”期间得到一定的发展,到1995年底全区集装箱到发总量达8.9万箱(TEU),其中铁路到发总量7万箱,公路运输 相似文献
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<正> “八五”以来,杭州市加速了公路建设、改造的步伐,到1995年底全市通车里程已达5273.13公里,其中国道线264.13公里,省道线743.24公里,绕城公路13.21公里,高等级公路142.8公里,使杭州市公路结构有了进一步的改善,对发展快捷、舒适、安全的公路运输,起到了重大的推动作用。 相似文献
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<正>交通部于1990年4月21日下发了关于发布《公路网规划编制办法的通知》[(90)交计字225号]及《关于编制1991年~2020年全国公路网规划的通知》[(91)交计字707号]两个文件,要求全国各省市、自治区和各市、县编制30年公路网规划,以期达到使公路建设适应国民经济发展的目的,同时使公路网规划工作步入程序化、规模化、科学化的轨道。 相似文献
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谈谈广州公路客运站点的规划思路——面点统筹、分层布局的构想 总被引:4,自引:0,他引:4
<正> 公路客运站是城市对外交通的重要组成部分,客运站的合理布局可以扩大对外交流、增强城市实力、改善投资环境。广州作为珠江三角洲的开发重点和中心,其客运站的规划布局显得尤为重要。 本文从分析广州市公路网及其客流特征出发,在归纳总结原广州公路客运站规划布局问题的基础上,根据客运需求及其发展趋势,提出了“客运站体系”的概念,并给出了“面点统筹、分层三步规划布局”方法的构想。 相似文献
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<正> 交通运输业是国民经济的基础产业和先导性行业。当前在积极推进具有战略性意义两个转变的新形势下,我们必须在思想观念、工作思路、工作方式上有一个尽快的转变,以加快交通现代化建设,更好地适应和促进威海市国民经济和社会发展。 一、威海市交通业的现状和问题 自1987年地级威海市成立以来,我们从服务于威海经济建设和对外开放的大局出发,立足实际、着眼未来,以超前的眼光重视和发展交通事业,使全市交通事业进入了一个高标准起 相似文献
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<正>2008奥帆赛即将在青岛举办,这对青岛市的交通系统提出了考验。依据历届举办奥运会的经验教训来看,奥运期间交通状况是否良好,交通管理是否高 相似文献
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<正> 江苏省交通运输目前面临着按照建立社会主义市场经济体制的要求自身体系重构的严峻课题;从江苏的实际出发,我们感到必须统筹规划、 相似文献
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<正> 举世瞩目的图们江地区开发受到了联合国开发计划署(以下简称 UNDP)的重视,拟投资300亿美元,利用30年的时间建成第二个的“香港”或“鹿特丹”。UNDP约见图们江地区周边六国驻联合国大使时介绍了该项目。随之,图们江地区的国家纷纷提出了自己发展该地区的规划:朝鲜公布罗津—先锋为自由经济贸易区; 相似文献
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<正> 交通运输是国民经济发展的重要基础结构和基础产业,是我国建立和发展社会主义市场经济的必要基础和先决条件。 浙江省的综合运输网经过四十年来的建设,已有一定的基础。特别是改革开放以来,交通运输业通过深化改革、调整结构、优化布局、加快建设,全省已初步形成铁路、公路、水运、航空运输有机结合的综合运输网。 几年来,交通基础设施的建设得到了加强,尤其港口、公路、航空虽有较快发展,运输能力有了明显的提高。但用发展的观点从总体上看, 相似文献
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绿色交通理念下的城市交通可持续发展 总被引:8,自引:0,他引:8
<正>进入21世纪,在可持续发展呼声高涨的大环境下,作为支撑城市运转的城市交通系统应如何实施可持续发展战略,交通界人士开展了一系列研究,研究主要集中在论证城市交通可持续发展内涵和必要性、建构机理模型以及提出基本对策等方面,在系统可持续发展的综合可行性对策方面还未有深层探讨。针对这种情况,本文引入绿色交通理念,旨在从新的视角探索如何切实实现城市交通可持续发展。 相似文献