大连主城区慢行交通系统规划

在借鉴国内外慢行交通系统规划理念的基础上,提出了适合大连市自身发展的慢行交通系统规划,并简述其战略目标及主要规划内容,采用分区分类的方法对大连主城区慢行系统作了详细规划,为同类研究创造了新的思路.     

交通电子政务网站的层次分析法评价

在评析和借鉴国内外电子政务评价指标体系的基础上,提出以"网站技术、网站用户、网站内容、网页设计和其他评价"为主体的交通电子政务网站评价指标体系,并运用层次分析法建立的数学评价模型,可用于交通电子政务网站的评价中来.     

交通电子政务网站的层次分析法评价

在评析和借鉴国内外电子政务评价指标体系的基础上,提出以“网站技术、网站用户、网站内容、网页设计和其他评价“为主体的交通电子政务网站评价指标体系,并运用层次分析法建立的数学评价模型,可用于交通电子政务网站的评价中来.     

城市慢行智能交通系统发展研究

城市基础设施建设缺乏对慢行交通出行空间的考虑,致使慢行交通出行比例相对较低.在注重机动化发展的交通体系建设中,弱势群体的出行权利受到了不同程度的侵害,城市公共、行人及非机动车空间被机动车交通干扰、破坏.在概述慢行交通及慢行交通系统的基础上,归纳总结了慢行交通的出行特点.而后,介绍了我国部分城市慢行交通建设与应用现状,并...     

用层次分析法对交通决策进行综合评价

层次分析法是对交通运输投资进行科学决策的一种方法。该方法将定性分析与定量分析相结合,可分别计算出各层次要素对总体目标的综合权重．从而得到各种方案的综合评价值,为科学决策提供依据。     

基于层次分析法的路基高度评价方法研究

运用层次分析法建立了路基填土高度评价体系,分析了路基填土高度的影响因素指标,介绍了一种路基填土高度的计算方法,应用该评价体系对滨海平原区进行了路基高度综合评价,得出了合理的路基填土高度范围值。     

基于层次分析法的高速铁路车站选址评价

随着我国经济建设快速发展,安全性好、输运能力强、费用较低的铁路运输在国家经济中地位越来越重要。高速铁路客运站选址评价是选址阶段经常碰到的一个环节。基于层次分析法分析原理,对高速铁路客运站选址方案进行比选,从客运站布局的需求性、协调性和经济性出发,构建较为完善的选址评价体系。并对高速铁路客运站选址具体案例进行评价。     

中等城市慢行交通系统规划分析

目前城市慢行交通系统的规划与建设逐渐引起各界关注,但其规划内容及技术手段尚处于摸索阶段。在中等城市中慢行交通占有更高的比例,通过分析中等城市自身发展特点来规划慢行交通,使之提升城市空间功能,创建宜居环境。以渭南市为例,并在此基础上提出慢行交通系统规划的技术路线。     

黄山市慢行交通系统规划研究

在当前能源供应趋紧、城市交通拥堵加剧的背景下,规划完善的慢行交通系统,对于促进城市综合交通体系的可持续发展具有重要意义。基于黄山市慢行交通现状,明确黄山市慢行交通的功能定位和发展策略,构建主次搭配的分级慢行交通网络,并提出慢行设施的设置标准。     

基于层次分析法的轨道规划评价

轨道交通的规划评价对轨道交通规划决策起着非常重要的作用。该文采用层次分析法对轨道交通规划进行评价。分析了轨道交通规划各级评价指标,确立了轨道交通规划评价指标由3个一级指标和9个二级指标组成,由同层指标的相对重要度组成判断矩阵,并由判断矩阵计算被比较评价指标的相对权重。通过实例分析,采用层次分析法所得出的评价结果与实际情况相符。     

面向可持续发展的城市交通系统综合评价

基于可持续发展思想,给出相应的指标体系,结合模糊数学知识,建立面向可持续发展的城市交通系统综合评价方法,并结合实例对算法的使用作进一步的阐述,有助于对城市交通系统作出科学、准确、直观的评价．     

层次分析法在单向交通规划方案评价中的应用

道路单向交通正被广泛应用于疏导城市道路交通,解决城市交通拥挤问题。城市交通规划和管理人员在设计单向交通管理方案时,面临如何评价方案的实施效果问题。利用层次分析法建立较为全面的城市道路单向交通评价指标体系,从定性与定量相结合的角度对单向交通规划方案进行评价,为单向交通规划提供一套能够对单向交通优化方案进行多方案比选和评价的方法。     

基于模糊层次分析方法大型桥梁工程项目风险评估

大型桥梁工程规划、施工、运营期间面临众多不确定性因素影响,初步对工程项目进行风险识别,构建大型桥梁工程项目的风险评价指标体系,在传统层次分析法中引入模糊数学理论,建立了桥梁工程项目风险模糊层次分析模型,并将此模型在一座特大桥项目中运用,验证了这种风险评估方法的有效性和实用性。     

城市慢行交通发展研究

低碳和谐是都市人对城市生活的渴求,而实现这种生活的一个关键就是城市交通的低碳和谐,即较低的城市交通工具尾气排放、通畅的城市交通运行,舒适、愉快的城市居民出行.文中通过对慢行交通系统的研究提出了一系列城市低碳型交通发展的新思路.     

高速铁路调度系统的人机关系安全评估

高速铁路调度系统是现今中国高速铁路行车安全的重要保障,主要表现为人机关系的平衡、协调。由于调度系统本身存在的复杂性使其很难被作出准确的安全评估,采用基于层次分析法的灰色理论对高速铁路调度系统进行安全评估,最后,通过实例证明该方法具有科学性和可行性。     

层次分析法在可持续交通系统评价体系中的应用

层次分析法是建立可持续交通系统评价指标体系中的一项关键技术,以具体城市为例,介绍利用塔式结构的评价模型,采用层次分析法计算各评价指标的权重,进而得出城市可持续交通系统的综合评判值。     

基于模糊层次的铁路车站货运安全评价研究

货运安全管理在铁路车站货运作业中十分重要,却难以对其进行准确的定量分析。采用模糊层次分析法对铁路车站货运安全进行评价,为确定铁路车站货运作业安全管理提供依据。最后,通过实例证明该方法具有科学性和可行性。     

基于层次分析法的道路交通安全综合评价研究

通过对道路交通安全相关因素的分析,建立道路交通安全综合评价指标体系,并提出基于层次分析法的道路交通安全综合评价方法．可为道路交通安全水平的科学评价提供理论依据。     

基于模糊综合评价的城市道路交通拥堵评价研究

基于智能运行平台的海量数据,选取三个评价指标,运用模糊综合评价模型,建立一套系统的交通拥堵评价体系,并应用于天河核心区交通治堵方案中。结果表明,该评价体系能较好地反映方案的实施效果。     

基于模糊数学的道路交通安全评价建模研究

应用模糊数学的方法对道路交通安全评价进行建模研究,通过纵向与横向的比较,得出天津市道路交通安全状况虽然向好的方向逐步改善,但与同类城市相比较,道路安全状况仍然较差,需要交通管理部门采取进一步措施,提高道路的安全性。