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2003年,我国汽车市场保持快速增长势头,1-11月份全国汽车生产超过400万辆,销售达391.75万辆,同比增幅均在30%以上。与汽车市场的强势增长相对应的是,各跨国汽车公司继续对中国市场投入极高热情,没有项目的迅速在2003年敲定合资合作项目,有项目的则加快项目进展并纷纷追加投资、 相似文献
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近几年,随着我国汽车工业的高速发展,作为汽车工业产业链上最重要的环节--营销发生了重大变化.以品牌汽车销售、维修保养、零配件供应、信息反馈四种功能为一体的汽车品牌专卖店(即Sale、Spare Part、Servive、Surrey,简称4S)如雨后春笋般在大街上耸立起来.4S店实行生产厂家制定的统一定价、统一服务标准、统一产品推介方式等政策. 相似文献
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近几年,随着我国汽车工业的高速发展,作为汽车工业产业链上最重要的环节一营销发生了重大变化。以品牌汽车销售、维修保养、零配件供应、信息反馈4种功能为一体的汽车品牌专卖店(即Sale、Spare Part、Servive、Surrey简称4S)如雨后春笋般在大街小巷耸立起来。4S店实行生 相似文献
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自去年中级轿车市场逐渐火爆之后,中级轿车市场已经成为竞争最为激烈的市场.各汽车厂家都把目光对准中级轿车、纷纷推出新车型.6月份以来,阳光、三厢POLO、东方之子、高尔夫、福美来、菱帅、别克凯越等中级轿车纷纷亮相.特别是全面刷新中级车主流标准的别克凯越和超低价13.6万元的1.6升福美来,引起中级车市场震动,受到消费者追捧. 相似文献
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当前我国汽车市场投资不断升温,除了跨国公司动辄几十亿美元的投资之外,国内民营企业也在悄悄地利用“国退民进”或资产重组的机遇,进入曾是森严壁垒的汽车行业。但这终究是祸是福,仁者见仁,智者见智,高盛公司最近有一篇工业分析报告,不妨供析之。 相似文献
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中国汽车工业如何面对外企在华投资的新策略 总被引:2,自引:0,他引:2
一、跨国汽车公司在华投资策略的新动向 最近一个时期,部分跨国汽车公司在中国的投资策略和手段发生了一些新的变化。除了法国PSA、戴姆勒-克莱斯勒等公司继续以传统的方式向原有在华合作(合资)项目追加投资或增资扩股外,有些公司则绕开各自原先在华合资、合作企业,另择伙伴移地进行新的投资。日本公司 相似文献
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我国重型汽车于1999年实现了产销的高速增长.并且连续四年势头强劲.成为汽车行业最为亮丽的风景线(表1)。1999~2002年,汽车行业的产销平均增幅分别为19.01%和19.38%.而重型汽车同期产销的平均增幅分别达到65.48%和61.94%,高出40多个百分点,市场需求扩容速度之陕,产销增长幅度之大.使生产企业惊喜万 相似文献
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一年一度的车展又要到了,手边来自各公司的参展信息越来越多,不经意问看到了前些年关于各公司国产化进度的表格,想起了记者们经常给企业提的一个问题——整车的国产化率是多少?是啊,今天贴着国产车标签的合资产品,它们的国产化率是多少? 相似文献
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外商看好中国汽车市场潜能无限。据统计资料显示,中国汽车工业从1953年到1992年达到100万辆产量时经过了近40年;从1992年到2000年用了8年时间则完成了从100万辆到200万辆的增长;截止到2002年底,中国汽车工业用了2年时间就实现了从200万辆到300万辆的增长;而2003年汽车产销量达到了444.37万辆和439.08万辆,位居 相似文献
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综述了2001年的汽车市场情况,分析了2002年宏观经济运行趋势及影响2002年汽车市场因素,对2002年汽车市场需求进行了预测。 相似文献
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目前对中国汽车市场的看法无非有正反两个方面,今年连续5个月销售下降,对盲目投资者不啻是一帖清醒剂。但有一点可以肯定“增速平稳是趋势”。 相似文献
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