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相似文献
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1.
庄严 《商用汽车》2011,(12):32-33
2011年5月26日,在第4届中国特种物流年会现场,本刊记者采访了本届年会唯一的一家卡车制造企业赞助商广汽日野汽车有限公司的副总经理张跃赛先生,请他介绍了广汽日野的一些发展策略和现阶段的经营情况。  相似文献   

2.
2012年4月23日,广汽日野首次亮相北京国际车展.其布置的展区以白色为主调,配合4辆白色涂装的重卡,显得格外清爽大气.广汽日野在车展上带来了3款8×4新品,包括8×4混凝土搅拌运输车、8×4厢式运输车和8×4自卸车.广汽日野总经理前田启二表示,广汽日野的品牌一直在南方地区比较知名,而这次希望利用北京车展的机会,让更多用户了解这一品牌,打开北方市场.  相似文献   

3.
<正>继2010年4月广汽日野汽车北京福正3S店开业后,广汽日野(沈阳)汽车有限公司又一次在北京市场开展了品牌推广活动。2010年5月6日,以"倾心服务北京城,广汽日野伴你行"为主题的2010广汽日野(沈阳)北京地区产品推介会正式举办。日野汽车(中国)有限公司最高  相似文献   

4.
胡隽  金秋 《运输车辆》2010,(9):23-23
日前,广汽日野700重卡再次获得104辆订单。广汽日野700重卡之所以能够被国内用户接受,首先是广汽日野700重卡承袭日本日野的高端技术和制作工艺,确保每个广汽日野生产的产品都具有和日本日野同样的验收标准,从而保障了产品的高品质和高稳定性。其次,从客户的运营成本和长远效益角度考虑,广汽日野700系列重卡相比其他国产重卡具有明显的维修率低、油耗低、安全性高等特点,而且售价比进口重卡低达3成。  相似文献   

5.
正2016年12月5日,广汽日野在沙县举行了交车仪式,福建省鸿翔汽车贸易有限公司向三明市捷安达物流有限公司交付30辆广汽日野牵引车,捷安达物流拥有广汽日野牵引车达到72辆。紧接着捷安达物流有限公司再签下10辆牵引车订单,目标2017年拥有广汽日野牵引车超过百辆。三明市捷安达物流有限公司成立至今,经过科学的管理、合  相似文献   

6.
庄严 《商用汽车》2012,(12):66-67
本文从驾驶室、发动机及变速器等几方面对广汽日野700系列厢式运输车底盘进行了简要介绍.广汽日野也希望借该款产品进一步拓宽涉及的领域,谋求更大的突破,扩大自己的市场份额.  相似文献   

7.
<正>2010年,广汽日野的销售服务网络建设或将全面提速。4月16日,首批获得广汽日野系列产品经销权的北京区域经销商北京福正3S店在京举行开业庆典,这标志着广汽日野700  相似文献   

8.
珠帘 《运输车辆》2010,(3):17-17
2010年1月25日,广汽日野(沈阳)汽车有限公司向广州广汽交通运输服务有限公司首批亚运会用车交车仪式在广州广汽商贸汽车服务有限公司隆重举行。广汽日野(沈阳)总经理中根健人向广汽交通总经理赵勉交付了象征此批15辆客车的金钥匙,拉开了双方共同服务广州客运市场、共同服务亚运的序幕。  相似文献   

9.
广州汽车集团客车有限公司(以下简称:广汽客车)是广州汽车集团股份有限公司(以下简称:广汽集团)属下投资企业,广汽集团是国内首家A+H上市的大型汽车集团.主要的业务有面向国内外市场的汽车整车及零部件设计与制造,汽车销售与物流,汽车金融、保险及相关服务,具有独立完整的产、供、销及研发体系.目前集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、广汽长丰、广汽菲亚特、广汽吉奥、本田(中国)、广汽日野、广汽客车、广汽部件、广汽丰田发动机、上海日野发动机、广汽商贸、同方环球、中隆投资、广汽汇理、广爱公司、众诚保险、广汽研院等数十家知名企业.  相似文献   

10.
<正>时下,卡车界群雄并起,要想分得一杯羹,没有一点本事可不行。广汽日野700系列依托集团公司这个稳固的靠山以及自身的品牌力、性价比等优势在市场中站稳脚跟。700系列自2005年开始研发,历时4年多于2009年底上市,在研发期间广汽日野对国内车型进行性能评价并对车辆分解调查,充分掌握了竞争车辆的实力。日野是丰田的子公司,广汽与  相似文献   

11.
车主访谈     
肖熊健 《商用汽车》2012,(15):100-104
正午的烈日炙烤着货场里的水泥地面,耳旁充斥着柴油机的轰鸣与叉车装卸货的声音.在这样的环境中,重卡驾驶员只能选择呆在驾驶室里;然而封闭的驾驶室并不是"世外桃园",阳光的直射让车内温度很快就会超过40℃,不过来自内蒙古的张师傅却有自己的"法宝",与同行的哥们惬意地坐在驾驶室中休息.  相似文献   

12.
车主访谈     
肖雄建  韩超 《商用汽车》2012,(9):140-141
4月的北京,到处是春暖花开、姹紫嫣红、一片生机盎然的景象,美丽的风景吸引了无数游客聚集各大景点.在颐和园外,首尾相接的旅游客车队伍仿佛是一条正伏在地面上"闭目养神"的长龙,五颜六色的客车俨然成了马路旁一道亮丽的风景线. 众多车辆里,有一辆款式略显老旧的江淮客车最为特殊.它没有其他客车那大气的外表,车身也仅仅是简单的白绿色相接;但它那干净的前脸、紧凑的身形还是引发了我们的好奇心.  相似文献   

13.
车主访谈     
肖雄建  韩超 《商用汽车》2012,(7):112-115
选择北方客车是因为自己喜欢,张师傅介绍道:这辆北方客车已经行驶了30万km,车辆性能表现不错,228kW的玉柴发动机动力还不错,稳定性比较好,30万km下来除了定期更换机油未曾大修过.  相似文献   

14.
车主访谈     
肖雄建 《商用汽车》2012,(13):98-102
河南濮阳的杨师傅是位憨厚而朴实的驾驶员,记者发现他时他正敞开车门坐在车里清点自己的票据。对于记者的来访,杨师傅没有觉得尴尬,放下手中的活跟记者聊了起来。这辆红色的J6是杨师傅1年前全款购买的,没有了每月还款的压力,  相似文献   

15.
车主访谈     
肖雄建  段梦薇 《商用汽车》2012,(11):124-127
东风天龙驾驶员:李师傅发动机型号:dCi375-30发动机功率:276kW进入5月以来,气温逐渐升高,阳光炙烤下的水泥地面显得格外燥热。在停车场内,重卡驾驶员们纷纷将车头向北而停(避免阳光直射驾驶室),坐在铺着凉席的驾驶室内等待卸货,李师傅正是其中一员。  相似文献   

16.
车主访谈     
韩超 《商用汽车》2012,(17):106-109
最近东风天龙的"1根管"事件在网上沸沸扬扬,其他车辆制动系统的管路都是进气1根管,出气1根管,而部分东风天龙只有1根管子连接3通接头实现气路互通,所以某些媒体对部分轻量化东风天龙的制动系统管路设计提出了质疑.本刊记者抱着学习的态度来到了新发地,有幸见到2辆采用"1根管"接法的东风天龙,希望通过采访车主获知是否真如某些媒体所言,采用"1根管"接法的东风天龙会有制动方面的潜在危险?  相似文献   

17.
车主访谈     
肖雄建 《商用汽车》2012,(1):108-109
在一辆锃亮的大金龙旅游客车里,白师傅正在使用"上网本"打发无聊的时间,与众多旅游客车驾驶员一样,游客下车游玩后,这1~2 h的时间就成为了驾驶员小憩或休整的时间.有的驾驶员会选择擦洗车辆,有的会添购几箱饮用水;但更多的驾驶员还是在车内一个人寂静地等待,这时能够上上网,也是一种格外惬意的事情.  相似文献   

18.
车主访谈     
肖雄建 《商用汽车》2012,(5):112-115
来自河南的周师傅是一位刚从事货运不久的驾驶员,而他的座驾——东风天龙也刚刚行驶了8万km.不过刚入行的周师傅并不是一位新手,驾龄不短的他有着丰富的卡车驾驶经验,这使得他入行时更为“驾轻就熟”.  相似文献   

19.
车主访谈     
肖雄建  丁进华 《商用汽车》2011,(19):114-116,123
东风天龙驾驶员:毕师傅发动机型号:L37530发动机功率:276kW在物流场站内,一辆黑色的东风天龙正掀起驾驶室作维修保养,这种在服务站司空见惯的场景放在物流集散地内并不多见。碰到这样难得的机会,记者自然不能放过,上前询问并表明来意  相似文献   

20.
车主访谈     
肖雄建 《商用汽车》2011,(23):98-99,102
东风天龙驾驶员:丁师傅发动机厂家:东风发动机功率:275kW丁师傅是山东费县人,从跑运输到现在已经10多年了,而眼前的这辆东风天龙在他看来是最为满意的一辆车。丁师傅的车购置于2010年9月,现在已经1年有余,而说起自己的这辆车,丁师傅总是带着满意的神情。据  相似文献   

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