相约AMTS2013见证MAG珩磨加工新工艺

<正>2013年8月20-22日,全球性跨国集团的机床公司MAG将携最新的珩磨加工工艺携亮相AMTS2013上海国际汽车制造技术及装备与材料展。此次MAG将展示最近的珩磨加工工艺。新的加工中心解决方案可以完成全套加工,减少后续的珩磨机,用于发动机汽缸及曲轴孔加工。作为大批量发动机和传动部件加工的领先系统供应商,MAG一直强调为客户提供完整和定制化的解决方案。如今,这些解决方案在配备了具有珩磨能力的MAG加工中心后,将更加完善。这意味着从铸件加工开始,一直到对缸孔和曲轴孔的精加工,以上所有的加工工序都可以在MAG的数控加工中心上完成。     

克莱斯勒开辟第二战场三大品牌全线进入中国

一边是与美国汽车工人联合会的艰难谈判和与几个买主的讨价还价,一边是在上海国际车展上旗下三大品牌车型为进入中国市场的集体造势。2007年4月份对于克莱斯勒集团来说是一个非常时期。     

MAG亮相AMTS2013上海国际汽车装备展

<正>2013年8月20～22日全球性跨国集团MAG作为全球技术领先的机床公司将携旗下众多知名品牌:柏林格尔、克劳斯惠乐、爱克赛罗、海瑟普、鸿斯伯格、惠乐喜乐、兰姆、模德及维茨希、弗兰克等产品亮相AMTS2013第九届上海国际汽车制造技术及装备与材料展览会。MAG自2005年以来,广泛服务于汽车、通用加工、重型机械、油气油田、轨道交通、航空航天及风机生产等行业。拥有丰富的产品线及技术,包括车削、铣削、珩磨、滚齿、复合材料加工、维修、自     

信息广角

历经一年多的谈判与磋商,中国最大的摩托车生产企业之一的中国轻骑集团与印尼的国际财团--韩氏集团日前正式签订经营管理服务合同。这标志着轻骑集团引进国外战略投资者工作走出了坚实的一步。韩氏集团是一家在资产管理、企业管理和融资方面有着丰富经验的公司。合作后的轻骑集团经营领域将有所拓宽,除摩托车产业外,还将进一步扩大房地产、金融、国际贸易等诸多领域的业务,但摩     

2012年2月份全国交叉型乘用车产销情况

日前，关于全球轿车锁业巨头德国凯毅德股份公司的收购谈判已经圆满结束。经协商，凯毅德的当前投资人一致同意中国汽车零部件供应商凌云集团收购凯毅德股份公司。合同履行和反垄断审核将在未来的几个月内完成。     

中国重汽与沃尔沃卡车公司--九年谈判一朝成功

2003年6月9日,中国重型汽车集团有限公司与沃尔沃卡车公司合资生产重型汽车的签字仪式在钓鱼台国宾馆隆重举行。这意味着,经过9年的谈判,一个具备生产欧洲品质重型卡车能力的现代化合资企业即将在济南诞生,它就是“济南华沃卡车有限公司”。出席签字仪式的有中国重汽集团公司董     

综合信息

7月22日,负责英国罗孚汽车公司破产托管事务的普华永道会计师事务所,正式发表公告,南京汽车集团成功竞购了英国“百年老厂”罗孚汽车公司和其发动机生产分部。最近几个月,普华永道先后与3家公司就罗孚公司的拍卖事宜进行了谈判。除南汽集团外,另外两家分别是中国上汽集团和伯明     

2005年重卡企业: 几家欢乐几家愁

2005年9月,陕汽牵手康明斯。2005年底,北汽福田与亚星奔驰的谈判终止,合作项目再次陷入迷局。2005年底,沃尔沃与一汽和中国重汽的发动机项目暂停,沃尔沃与中国重汽合作跌入低谷。2005年12月16日,依维柯与上汽和重庆重汽签订战略合作协议,依维柯与常州长江客车集团分手在即。200     

力霸皇跨国收购依莱达

经过近一年的谈判和评估，近日浦江的力霸皇集团成功收购新加坡独资企业上海市依莱达电动车有限公司100％股权。     

三菱将直接参股东南

日前，东南汽车股权转让初步框架协议已经出台，三菱将从中华汽车手中收购东南汽车15％股份。目前东南汽车的内资股东福建汽车工业集团正与三菱汽车、中华汽车三方进一步谈判，谈判的主要内容将围绕引进新车型以及使用三菱车标等核心问题展开。     

大陆集团与舍弗勒集团签署长期投资协议

经过上几周的艰苦谈判，大陆集团已与舍弗勒集团所有人Maria—Elisabeth Schaeffler女士和Georg F．W．Schaeffler先生日前签署了长期投资协议。此项协议的签订结束了双方就德国家族式企业对国际汽车零部件供应商公开收购要约的争议。     

加入GPA对中国汽车产业影响几何

一、中国加入《政府采购协议》的背景中国在加入WTO时曾承诺,在2003年底前启动加入《政府采购协议》(GPA)的谈判。但是由于当时中国政府的职能、法律体系、管理体制、政府采购制度与实践等具体国情与GPA规则和加入谈判的要求存在较大的差异,所以谈判工作迟迟没有启动。这一问题     

钢铁业危机之下“国进民退”

著名的民营钢铁企业海鑫集团,由于陷入了停产危机,眼下正与首钢集团谈判收购事宜。据称,由于销售不畅,库存严重积压,海鑫钢铁从去年11月份限产,全部六个炉中停产了四个。     

龙永图谈加入WTO

据中新社8月5日报道,中国加入WTO谈判首席谈判代表龙永图强调,加入世贸组织不等于中国要全面立即开放市场,中国金融保险领域的逐步开放并非开放资本市场。他呼吁国内人士走出误区,统一认识,并称:“中国加入世贸谈判前景如何,球在美国一边。” 龙永图的这番话并非无的放矢。     

发展我国汽车零部件产业的全球化竞争策略

经过15年的艰苦谈判,我国于2001年11月10日终于迈入了WTO的大门.根据协议,我国零部件关税在2006年降低到10%,同时取消国产化,汽车零部件企业将面临外国零部件大集团的巨大挑战.     

与东风合作,雷诺卡车需要发言权--雷诺卡车总裁兼首席执行官石雷(Stefano Chmielewski)先生专访

任何一项商业谈判,都是博弈的过程。这个过程是谈判各方为获取各自最大的商业利益而斗智斗勇的过程,是胆魄和智慧以及实力和机遇的撞击。本文是一位国际知名卡车生产企业领导人物阐述的与中国合资伙伴谈判的观点。(不代表本刊观点)     

FMG范本：谁是下一个目标

旷日持久的铁矿石谈判就像是一场中国与西方巨头之间开展的围剿与反围剿战争。 早在今年5月,日本新日铁公司放弃抵抗,率先与澳大利亚矿业巨头力拓达成粉矿降幅32．95％的首发价,令中国陷入尴尬。中国钢铁工业协会此前一直要求粉矿价格在2008年基础上下降40％,所以对这一降幅坚决不予跟进,中国铁矿石谈判从此陷入僵局。     

中国为什么要加入世贸组织的政府采购协议？

最近以来关于中国政府加入世贸组织＂政府采购协议＂（简称GPA）的谈判并没有被媒体炒热起来,而中国政府有关部门牵头的谈判代表团也正在紧张工作,争取在世贸组织规定的期限以内完成谈判。在目前国际经济形势下,这个被称为＂第二次入关＂的谈判成功与否将对中国经济走向和世界经济发展格局有重大关系,理所当然应当引起业内关注。     

MAG先进金属加工技术服务汽车制造业创新——专访MAG工业自动化系统中国区总裁徐晓波先生

AT&M:首先请您介绍一下MAG的总体构成,以及自2005年全面收购开始至今的业绩概况.     

劲达与开利联手:打造车用空调和运输冷冻行业新局面

2006年10月23日,由香港劲达集团和美国开利公司合资成立的劲达技术(河源)有限公司落成典礼在广东省河源市源城区隆重举行。至此,香港劲达集团与美国开利公司长达1年多的谈判画上了圆满的句号。新公司将致力于发展巴士空调和运输冷冻行业,从事巴士空调、运输冷冻机组、房车空调等车用制冷系统的设计、制造和销售。