推动造船技术进步为振兴造船工业服务

《造船技术》杂志创办已经整整十年了,借此机会,编辑部全体人员谨向本刊尊敬的读者致以亲切的问候,谨向关心和支持本刊工作的同志们致以衷心的谢意! 作为造船专业技术性刊物的《造船技术》,本着为造船科技和造船工业发展服务的宗旨,十年来,在各方面支持下,基本上起到了交流技术,宣传推广造船科技成果,积累资料,从一个侧面反映我国造船科技水平的作用。它所刊登的文章,有的介绍了数学放样、公差造船、无余量装配、单元组     

《广东造船》编辑部召开提高办刊水平研讨会

正7月20日,《广东造船》编辑部在广州船舶及海洋工程设计研究院召开提高办刊水平研讨会。本刊主编徐文珊、常务副主编谭政生、学会秘书长李东明、本刊部分论文编审专家及编辑部工作人员共13人参加了会议。本次会议围绕修订完善《广东造船》编辑部工作制度、加强编审专家队伍建设、补充完善专业设置等主题开展研讨。会议提出:要严查学术不端行为,对查重率超过20%的,退回     

我国渔船现状及发展

一、渔船现状 1.中国渔船隶属于中华人民共和国农业部.由农业部渔业局、渔船检验局负责管理.农业部是中国造船工程学会理事长单位.渔船作为船舶类型之一,参加全国造船学术交流活动,得到造船界的关心和支持.     

为了民族造船工业——访中远造船工业公司总经理宋大卫

中远造船工业公司近年来在中国造船界异军突起,其下属的南通中远川崎船舶工程有限公司创造了众多中国造船界的纪录,成为中国造船界的标杆企业.这傲人的成绩是如何取得的,成就的背后有什么可以借鉴的经验呢？为此,本刊特意采访了中远造船工业公司总经理宋大卫.     

为了民族造船工业--访中远造船工业公司总经理宋大卫

中远造船工业公司近年来在中国造船界异军突起,其下属的南通中远川崎船舶工程有限公司创造了众多中国造船界的纪录,成为中国造船界的标杆企业.这傲人的成绩是如何取得的,成就的背后有什么可以借鉴的经验呢?为此,本刊特意采访了中远造船工业公司总经理宋大卫.     

《武汉造船》第六届编辑出版委员会及编辑部2000年工作会议工作报告摘要

1　概况 　　第六届编辑出版委员会工作期间(1997年～2000年),《武汉造船》杂志社正式出版《武汉造船》24期,共发行3.6万余册,全部按期出版。其间,1998年改版,1999年加入《中国期刊网》,并成为《中国学术期刊综合评价数据库》来源期刊全文收录,2000年再次改版,每一次变更都使杂志上了一个新的台阶,封面及内芯纸质和印刷质量较之以往均有大幅度提高。编辑部排版设备、办公条件也逐年改善。 　　2000年度本刊在与企事业单位联合办刊的探索中迈出了较为关键的一步。共有9个单位参与协办,协作办刊既缓解了长期以来困扰我们的办刊资金不足的难题、又推动了本刊发展的社会化进程。 　　武汉造船工程学会2000年4月召开了常务理事会,在会上就变更《武汉造船》刊名一事展开了讨论,经慎重研究后决定,由《武汉造船》编辑部具体办理变更刊名的申报工作。 　　武汉造船工程学会秘书处始终关心和支持本刊的工作,及时向编辑部提供武汉造船工程学会的活动安排和各专业委员会的学术交流和活动动态、会员单位的变动情况,为编辑部开展工作积极创造条件。 2　出版质量 　　从总上来看,在栏目的设置上基本涵盖了造船行业的各个方面,全年所载论文内容很丰富。但从论文的来源分析,我们还没有能够做到有目的地征集能够代表本刊办刊方向的高水准的实用技术型论文。在经费许可的情况下,今后的主攻方向应以本刊的特色为立足点,主动出击,进一步树立本刊的实用技术形象,摆脱被动接稿的局面。 　　近年来本刊每年都有新的进展。2000年采用了最新的版式,增加了文章编号、中图分类号、文献标识码、收稿日期和作者简介,为《中图学术期刊(光盘版)》提供了较为完整的检索与评价数据。另外,增加了英文摘要和英文关键词,便于被收录和检索。 　　全年期刊编辑加工没有大的质量问题,排版无明显缺陷,印刷无错页、漏页、倒页,出版发行无拖期现象。 3　编委和编辑部工作情况 　　本刊第六届编辑出版委员会因部分编委所在单位工作调整,先后有过几次人员变更,但新老编委对本刊的出版和编辑部的工作保持了很好的沿续。尤其令人感动的是,几位老编委长期以来为《武汉造船》倾注了极大的热忱,把真实的感受和很具体的方法传授给我们,为刊物的发展出谋献策,对办刊人来说,这是巨大的推动力,《武汉造船》也因此而不断地向前发展着。 　　本刊第六届编委会所聘请的常务专业编委本着对《武汉造船》作者和读者负责的态度认真审阅每一篇来稿,对论文中的观点、方法、结论乃至具体的表述都严格把关,保证了《武汉造船》的质量。 　　编辑部成员密切合作,圆满完成了全年的出版发行计划,在人员少、时间短的情况下编辑出版了《第八届全国船舶操纵性学术讨论会论文集》,保证了第八届全国船舶操纵性学术讨论会在武汉顺利召开,赢得了好评。 　　编辑部密切关注各专业委员会的学术交流和研讨活动,积极参加这些活动并在刊物上及时给予报道和宣传。 　　编辑部在经费许可的条件下有步骤地派编辑参加编辑业务学习,并在编辑部的建设方面投资购买了新设备。 4　2001年主要工作设想 1)继续完善本刊的协作办刊机制。 2)补充和扩大常务专业编委队伍,聘请年青、有专业特长、热心于造船工程学会工作的科研人员担任专业编辑出版委员会委员。 3)更改刊名工作前阶段我们付了很大的努力,后面的工作有一定的难度,应积极创造条件,取得各方面的支持,争取尽快启用新的刊名。 4)把握科技期刊的发展方向,充分利用已经建立的上网条件建立与专家、作者、读者的广泛联系,采取必要的鼓励措施征集高质量的论文;筹建本刊的数据管理系统。 5)继续认真对待每一篇来稿,把好稿件的审理关。 6)限于创刊至今的历史沿续和经费、人员等多方面的制约,还没有走出地域限制,今后的发展应考虑从根本上改变现状,使期刊真正走上社会化的发展之路。 7)关注造船及相关学科的发展,有重点地报道实用技术的新突破和热点问题的研究新进展。 8)严格按照新闻出版管理部门的要求,抓好期刊出版发行的每一个环节,保证准期出版和及时送审。 9)与造船企事业单位在更广阔的领域里开展合作与交流。 《武汉造船》杂志社     

征稿启事

造船业同行:2008年第四期《广东造船》杂志融合着众多业内人士的关心、关注和关爱出版了。她以新的面孔、前瞻的观点、理性的思维、客观真实准确地报道造船业发展的最新态势及相关信息,尤以目前国内造船业界技术领域及专业人士所关注的热点、焦点问题进行深入阐述报道为核心内容,为造船业、航运界专业技术人员解决新问题,探讨新思路搭建了一个良好的互动交流平台。     

学会动态

▲台湾造船学会常务监事、台北中义船务公司董事长谭树(木茂)先生和夫人于1989年4月30日至5月6日访问了上海交通大学并同造船界同行进行了座谈,谭树(木茂)先生介绍了台湾造船及航运方面的情况及台湾对造船业的补贴政策等。谭树(木茂)先生在沪期间拜谒了老师杨槱教授并邀请杨槱教授参加1990年的国际造船和航运会议。     

关于造船

古贺繁一先生是日本造船界的知名人士之一,现任日本三菱重工业株式会社总顾问,一九七九年起受聘为中国船舶工业公司顾问。今年六月古贺先生应邀来我国讲学,在上海向我国造船界作了“关于造船”的报告。现征得古贺先生同意,将演讲稿在本刊上予以登载。文中除古贺先生对日本劳资关系的看法一节由于与我国造船关系不大予以删节外,其它部分均全文照译,供大家学习、参考。     

2005年中国船舶工业发展特点

中国船舶工业一直得到中央、国务院领导的关心,一系列的发展指示和明确的战略定位极大地鼓舞了造船人把中国造船做大做强的决心。一年来的中国船舶工业发展成果令中国人欣慰骄傲,令世界造船界惊叹折服。综合全年的发展情况,我们可以看到中国船舶工业具有以下几个特点:     

民营造船迎来激情时刻

本刊近年来一直在关注民营造船的发展,曾多次派记者下一线采访过,见证了其发展壮大的过程。在中国造船普遍被国际造船界所看好的情况下,民营造船也迎来了一个空前发展的契机。目前,中国两大集团把目标定在了大型船舶的建造上,对于那些中小型船舶的出口则渐渐失去兴趣。这正是民营船厂所期待的。 本刊近年来一直在关注民营造船的发展,曾多次派记者下一线采访过,见证了其发展壮大的过程。在中国造船普遍被国际造船界所看好的情况下,民营造船也迎来了一个空前发展的契机。目前,中国两大集团把目标定在了大型船舶的建造上,对于那些中小型船舶的出口则渐渐失去兴趣。这正是民营船厂所期待的。     

德国船东和银行要警惕来自亚洲的威胁——欧洲造船协会共同体主席Bernard Meyer

作为德国知名造船企业迈尔造船厂的掌门人,Meyer呼吁,目前,德国船东和银行特别要警惕来自亚洲,尤其是中国同行的威胁。他认为,应对这种威胁,需要海事界采取联合行动,从而避免重蹈造船企业的覆辙。几年前,中国曾宣布2015年成为全球最大的造船国家,现在已经做到了。同时,中国也已明确表示,希望在船舶配套、运力     

征稿启事

船舶业同行：在业内朋友的大力支持和关爱下，《广东造船》杂志2009年第五期出版了。本刊以前瞻的观点、理性的思维、客观真实准确地报道造船业发展的最新态势及相关信息，尤以目前国内造船业界技术领域及专业人士所关注的热点、焦点问题进行深入阐述报道为核心内容，为造船业、航运界专业技术人员解决新问题，探讨新思路搭建了一个良好的互动交流平台。     

征稿启事

船舶业同行： 在业内朋友的大力支持和关爱下，《广东造船》杂志2010年第三期出版了。本刊以前瞻的观点、理性的思维、客观真实准确地报道造船业发展的最新态势及相关信息，的热点、焦点问题进行深入阐述报道为核心内容，为造船业、了一个良好的互动交流平台。尤以目前国内造船业界技术领域及专业人士所关注航运界专业技术人员解决新问题，探讨新思路搭建     

面向读者努力为经济建设作贡献

今天,《造船技术》杂志已经走过了20年的历程,我们怀着激动的心情,谨向读者朋友们和造船界的所有同行们表示由衷的敬意,并祝愿您们取得更大成功,祝愿我们之间的合作继续加强和发展。记得在《造船技术》创刊10周年的时候,我们曾经对刊物的成长过程作过一次回顾,后来证明,那次回顾对刊物的发展起到了甚为有益的作用。今天,让我们也对第二个10年简单回顾一下,以总结经验,鼓舞信心,继续前进,更好地为经济建设服     

祝贺《造船技术》杂志创办十周年

《造船技术》杂志创刊以来,到现在已十个年头了。十年来编辑部同志在为传播造船科学技术,促进造船事业的发展中做出了贡献。我们向《造船技术》编辑部同志们表示祝贺。《造船技术》杂志之所以取得今天这样的成就,我们认为是与编辑部同志的辛勤努力工作分不开的。编辑部同志能热爱自己的工作,能把自己工作同祖国的四个现代化建设密切     

乘风破浪30年,扬帆远航续华章

光阴荏苒,岁月如梭。在热切的期盼中,我们迎来了中国造船工程学会修船技术学术委员会(简称"学委会")成立30周年庆典,这是修船界的一件大事,也是一件喜事。30年来,学委会举全体人员之力,为全国修船界的同行们搭建了一个非常好的交流     

持续推进数字造船工程,加速建立现代造船模式——应长春研究员采访录

应长春研究员长期从事船舶先进制造技术和规划发展研究工作,曾任船舶工艺研究所所长,是造船界一位资深专家。近年来先后参与了国家中长期科学与技术发展规划及船舶科技发展战略研究等工作。对船舶工业发展的一些重大问题如数字造船、绿色造船等进行了研究并提出了自己的看法、见解和建议。近日,本刊记者就数字造船采访了应长春研究员。     

《江苏船舶》编委会换届暨第八届第一次会议召开

<正>《江苏船舶》编委会换届暨第八届编委会第一次会议于2012年9月23日在镇江召开,学会领导、本刊编委以及编辑部全体人员近40人出席了会议。首先,《江苏船舶》主编戴雪良汇报了2008年至2011年编辑部工作。四年来,《江苏船舶》坚持科学发展观,坚持正确的办刊方针,努力提高刊物的出版质量,紧密结合造船生产、科研设计,刊登国内先进造船技     

造船技术

ISSN 1000-3878CODEN:ZAJIEA中文核心期刊《造船技术》杂志,双月刊,1973年创办,国内外广泛发行,是我国造船界具有影响的技术性科技期刊。一直被确认为中文核心期刊。《中国学术期刊(光盘版)》、《中国核心期刊(遴选)数据库》、《中国期刊全文数据库》等收录本刊。杂志由中国船舶工业集团公司主管,中国船舶工业集团公司第十一研究所主办。旨在推广交流新技术,促进科技成果商品化、产业化。推动造船技术进步,提高造船经济效益。