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本批评价的六个车型涵盖了合资品牌、本土自主品牌与合资自主品牌。榜单中的六个车型,有四款车型获得5星评价,两款车型获得四星评价——它们正是合资自主品牌东风13产启辰D50与东风本田思铭。 相似文献
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正2017年7月18日,小型SUV市场再添一个搅局者,东风日产旗下首款小型SUV——劲客正式上市,售价为9.98万~13.48万元。这些年,无论是自主品牌还是合资品牌都在大力推出小型SUV车型,使得这一市场的竞争无比激烈。作为"后来者"的日产劲客在产品力方面如何呢?2017年底,日产劲客迎来了重大考验——C-NCAP测试。最终,劲客以54.2分的成绩获得5星级评价。不 相似文献
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作为自主品牌的新军,传棋GS5作为广汽传棋集团首款都市型SUV,它的研发过程已经不再是摸着石头过河。集广汽合资日系车型多年的优势于一身,采用欧洲技术打造的新车型让我在摸到新车之前便充满了期待,因为优秀的底盘是这次宣传的重点。能否从自主品牌车中获得更高的驾驶乐趣,我将带着这个疑问去面对这个全新的车型。 相似文献
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以“汽车让未来更美好”为主题的2014第十三届北京国际汽车展览会于4月20日拉开帷幕。东风汽车公司携旗下12家整车企业参展。东风集团展台展出整车19台,均为东风双飞燕商标的自主品牌乘用车和新能源汽车。进军高端乘用车市场的旗舰车型“东风一号”概念车、东风入股PSA后的首款战略车型东风风神L60量产概念车、进军SUV市场的首款力作东风风神AX7、东风风行首款三厢家轿景逸S50等4款东风品牌乘用车为全球首发。 相似文献
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合资自主品牌汽车的出现,加剧了10万元以下车型的市场竞争。特别是像启辰D50这样的"老江湖",虽然"自主"后变得更加朴素,但合资时期积攒的保有量和口碑却在其背后成为强劲的推动力 相似文献
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<正>随着C-NCAP的深入开展,测试车型不断增加,一个厂家多款车型获得5星级评价的情况也开始涌现。在2009年C-NCAP的测试中,奇骏继逍客之后再次获得5星级评价,至此,东风日产旗下仅有的2款SUV车型都获得了5星级评 相似文献
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启辰家族的第二款车型R50在其兄弟车型D50上市几个月后如期而至。同平台打造的D50、R50将会是启辰最有力的一套组合拳,直面冲击竞争最为激烈的二、三线市场。 相似文献
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自主品牌SUV车型的安全性是消费者普遍担心的问题。在C—NCAP历年来的测试中,自主品牌SUV车型的成绩普遍不太理想,和合资品牌及进口品牌SUV产品相比有不小的差距。 相似文献
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对于中国内地的SUV车市,我想已经不能用火爆这个词来形容了吧,进口、合资、自主都是挤破了头往这个大熔炉里面钻。X80,这辆一汽奔腾旗下第一款SUV车型,就在这样的大环境里降生了。 相似文献
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中国的SUV市场演绎着快意恩仇,对于那些外资、合资品牌车企来说,有技术有历史,借助于品牌的优势,每每投放一款SUV车型,往往可以载誉而归。但品牌影响力对于自主品牌来说,目前似乎谈之尚早。江湖讲究的是门派和功力,既然门派不重要了,就来看看基本功吧。 相似文献
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<正>1东风日产逍客(Qashqai)SUV车东风日产旗下的首款逍客SUV车,自上市销售以来一直受到了消费者的广泛关注,也使得越来越多的消费者成为了逍客车的车主,而这些新车主们在日常使用中反映了一些有 相似文献