重研发求创新——河北众鑫源强力展示“CRTSII型轨道板专用模型”

作为以生产盾构管片模具为主导的现代化企业，河北众鑫源桥隧设备制造有限公司一直致力于以盾构管片模具为主导、轨道板模型、钢管片、桥隧和起重专用设备、五金标准件、金属结构件、异型钢模板为配套产品的设计、研发、生产和销售。     

艰险山区铁路桥隧技术接口悬挂威胁等级评估

艰险山区环境条件极端恶劣、地质灾害频发,铁路沿线桥隧工程占比大,为提高桥隧工程技术接口管理水平,构建贝叶斯反馈修正云模型对桥隧技术接口悬挂威胁等级进行评估。首先,以铁路桥隧工程技术接口为基础,考虑不同参建方之间的接口共性问题和艰险山区铁路建设面临的一系列技术难题对接口悬挂的影响作用,从业主方因素、勘察设计方因素、承包方因素、与项目关联的其他因素、外界因素5个方面出发,构建了桥隧工程技术接口悬挂威胁等级评价指标体系,并利用IFAHP法进行赋权。然后,运用贝叶斯反馈修正原理构建了艰险山区铁路桥隧工程技术接口悬挂威胁等级评估模型。最后,以贡多顶隧道和奔中车站双线大桥桥隧工程技术接口为例,对其悬挂威胁等级进行评估,并借助MATLAB进行可视化分析。通过工程实例表明,该技术接口悬挂威胁综合等级为严重,其中勘察设计因素对桥隧技术接口的悬挂威胁程度最高。     

公路路线比选中关于桥隧比例因素的探讨

在公路总体及路线设计阶段,设计人员往往认为"桥隧比例越高的路线方案工程造价越高",分析了当前公路桥隧比例不断攀升的原因,并结合工程实例说明"桥隧比例与工程造价固然存在一定关系,但也存在桥隧比例高的路线方案不一定工程造价就高"。旨在提醒设计者,在确定路线方案时,应以详细比选数据为依据,而不能仅仅根据定性经验分析,从而遗漏有价值的路线方案。     

浅谈杭州市公路桥梁与隧道技术状况与对策措施

公路桥隧管养是关系到公路交通安全的一项重要工作。在对杭州市公路桥隧技术状况进行统计分类的基础上,结合杭州实际情况,对公路桥隧管养中存在的不足进行分析,提出了加强公路桥隧管养的对策措施。     

基于脆性联系熵的铁路工程桥隧接口故障分析

为明确铁路工程桥隧接口系统内部的故障情况,提出一种基于脆性联系熵的铁路工程桥隧接口故障分析方法。依据接口间的相互影响程度,利用脆性联系熵,完成接口系统内部脆性联系的量化;通过构建接口脆性基元分析多接口的动态故障情况,接口的熵增决定接口系统的故障演化方向,这一过程体现了接口在动态故障中的博弈行为;将受故障影响的接口映射为博弈中的参与者,建立铁路工程桥隧接口非合作博弈故障分析模型;以实际工程为应用案例,仿真结果表明：铁路工程桥隧接口系统内部存在连锁性的故障传播情况,在以每6单位时间为周期进行周期性维修时,只需要完成铁路工区内64%的工程接口检修,便可保证铁路工程桥隧段的正常运营状态;通过接口故障分析研究,明确了接口故障发展的过程,为提高铁路工程桥隧接口的安全性和可靠性提供理论支撑。     

高速公路桥梁下伏采空区瓦斯涌出机理及治理探讨

以离军高速公路桥梁下伏采空区处治为例,分析了采空区瓦斯来源及其涌出机理,并提出了高速公路桥隧下伏采空区处治方案,对跨越采空区的高速公路桥隧建设具有一定的参考价值。     

山区高速公路桥隧群路段行车安全研究

随着公路交通基础设施建设不断完善,山区高速公路的建设率也越来越高,受到山区独特地形因素的影响,在山区高速公路建设中常采用高速公路桥与隧道相连接的建设模式,形成了常见的高速公路桥隧群路段。高速公路桥隧群路段属于道路环境突变段,在高速公路桥隧群路段中行车安全问题成为了主要研究热点,高速公路桥隧群路段的事故发生率高,事故发生特点集中,所以本文针对高速公路桥隧群路段特征进行行车安全研究,提出相关的行车安全保障措施。     

山岭隧道洞口段桥隧相接工程施工技术

主要是从桥隧相接适用条件,结构形式等方面对山岭隧道洞口段桥隧相接工程施工技术进行分析和讨论,在此基础之上结合实际工程案例分析各项施工技术的控制措施,希望能够对隧道洞口段桥隧相接工程建设起到参考性价值。     

祁连山路跨越蕰藻浜桥隧方案比较

针对祁连山路跨越蕰藻浜段的桥隧方案,从与城市总体规划的协调性,对航道、航运的影响,受通行条件、气候影响程度,安全性、耐久性,战备作用,对工程周边环境的影响,工程实施的可行性等技术特性方面进行综合比选研究,指出桥梁方案为最优选择,能为以后的跨江桥隧方案比较提供可借鉴的经验。     

光面爆破技术在隧道施工的应用与效果

随着公路建设提高桥隧比例,减少占地国策的实行。浩大的高速公路网日益构成,隧道施工中,确保质量、安全生产、工程进度和降低成本造价是摆在我们面前的重大课题,在施工中提高其技术含量是主要的途径,芦芽山隧道施工中为解决超欠挖,确保撑护质量、降低成本,采用新奥法与光面爆破技术。     

公路桥隧结构区域分布传感监测技术及病变和灾变早期识别(上)

实时有效地对公路桥隧进行早期精准监测,捕捉结构病变和灾变信息,追踪结构早期损伤并分析损伤演化过程,进而把握维护管理、制订对策的最佳时机,才能达到制订高效、科学的桥隧结构长寿命维护管理策略的目的。为此,研究分析桥隧结构病变和灾变监测技术面临的挑战,介绍适合于桥隧结构病变和灾变早期监测的区域分布传感理念、技术和理论方法。区域分布传感理念是通过结构关键区域的具有一定标距的宏应变分布感知及损伤覆盖,获得与变形转角、应力荷载以及动力特性等有直接映射关系的宏微观结合信息,达到结构损伤精准探测以及结构局部、整体各项参数全面识别的目的。依据相应理念,首先详细介绍具体的结构参数识别方法,并基于宏应变模态的损伤早期识别方法进行分析,进而依据早期精准监测的技术需求,针对拉索断丝、支座老化、水下结构冲刷、边坡滑坡、隧道收敛变形、不均匀沉降、围岩变形等典型病变和灾变,结合实际工程案例介绍具体的桥隧病变和灾变早期监测技术方案。     

公路桥隧结构区域分布传感监测技术及病变和灾变早期识别(下)

实时有效地对公路桥隧进行早期精准监测,捕捉结构病变和灾变信息,追踪结构早期损伤并分析损伤演化过程,进而把握维护管理、制订对策的最佳时机,才能达到制订高效、科学的桥隧结构长寿命维护管理策略的目的。为此,研究分析桥隧结构病变和灾变监测技术面临的挑战,介绍适合于桥隧结构病变和灾变早期监测的区域分布传感理念、技术和理论方法。区域分布传感理念是通过结构关键区域的具有一定标距的宏应变分布感知及损伤覆盖,获得与变形转角、应力荷载以及动力特性等有直接映射关系的宏微观结合信息,达到结构损伤精准探测以及结构局部、整体各项参数全面识别的目的。依据相应理念,首先详细介绍具体的结构参数识别方法,并基于宏应变模态的损伤早期识别方法进行分析,进而依据早期精准监测的技术需求,针对拉索断丝、支座老化、水下结构冲刷、边坡滑坡、隧道收敛变形、不均匀沉降、围岩变形等典型病变和灾变,结合实际工程案例介绍具体的桥隧病变和灾变早期监测技术方案。     

崇明客运系统规划设想

崇明县作为我国第三大岛，长期以来对外交通条件较为封闭。自上海长江桥隧开通以来，客运交通系统格局发生了重大变化。以下从公共交通、水上客运、长途客运3个方面，结合上海长江桥隧开通前后的相关变化，简要介绍崇明县的客运系统现状。     

国际桥梁与隧道工程技术高峰论坛暨纪念茅以升诞辰115周年大会

<正>我国桥梁与隧道工程技术已经取得了突飞猛进的发展和进步,截至2010年,我国桥梁总数已超过60万座,破解了一批桥隧世界级建设难题,完成了一批世界级高难度桥隧建设工程,取得了一批领先世界的科技成果。     

普通干线公路桥梁与隧道养护管理科学决策技术研究

现有普通干线公路桥梁与隧道普遍存在建设年代久远、设计标准低、耐久性不足的情况,如何合理分配有限的养护资金至关重要。从养护管理决策的影响因素入手,分析了传统桥隧养护管理决策方法存在的问题,提出桥隧养护管理科学决策新思路,对管理手段进行改进,使养护管理决策更为科学,实现养护资金的合理分配。     

蓝烟铁路桥梁病害统计分析与评定

本文基于济南铁路局青岛工务段的"春检春鉴"工作,依据铁路总公司《铁路桥隧建筑物修理规则》中桥隧建筑物状态评定标准,拟定存在各类病害的桥梁频数和延米数两种指标,对山东省境内蓝烟铁路上的269座混凝土桥梁进行了统计分析与评定,得到了在当时桥规设计状态、施工技术、运营状况及管理水平条件下,各类病害的产生及其发展变化的规律,为今后的设计、施工、运营、养护管理和维修加固提供技术依据。     

为世界最长的沉管隧道提供密封

港珠澳桥隧工程包括长度破纪录的近7公里沉管隧道。特瑞堡将为该隧道提供密封系统。     

山区高速公路施工风险防控与安全管理探讨

山区高速公路地形起伏变化大,地质条件复杂,桥隧比高,施工难度大,导致重大风险源数量多,风险等级高,风险防控和安全管理难度大。对山区高速公路施工安全生产特点进行了分析,结合安全风险评估工作,总结了山区高速公路施工主要风险源及其特点,以及针对性的风险防控对策,从而提高安全生产管理工作水平,确保山区高速公路施工安全。     

高速铁路900t运架设备再利用

为满足高速铁路施工中桥隧频繁交错施工的工况需要,立足于再利用的理念和技术,将原有闲置的900t架桥机和运梁车的部分组成设备(金属结构、起升系统、走行系统和液压、电气系统等),充分应用到SLJ900型流动式架桥机的生产之中。详细介绍了再利用既有运架设备生产流动式架桥机的技术方案、特点和注意事项。实践表明,再利用既有运架设备生产的SLJ900型流动式架桥机能够很好地满足施工要求、适应工作环境,既可降低生产成本,又可避免既有设备的闲置浪费,有着较广阔的发展前景。     

辽宁乾成工程设计咨询有限公司

辽宁乾成工程设计咨询有限公司成立于二000年六月，为辽宁北四达交通技术发展有限公司全资子公司主要从事道路、桥隧、给排水工程设计；相关新技术、新产品开发、研制。