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2000年至2002年历时三年的水上运输安全管理年活动,基本实现了"四个明显、一个确保"的目标.珠江水上交通安全生产形势在这三年中继续保持较为稳定的态势.2002年事故统计四项指标与1999年相比,事故总数、死亡人数、沉船艘数分别下降了 36.4%、33.3%、18.8%,直接经济损失上升了 5.7%. 相似文献
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2006年,在港口吞吐量和船舶流量大幅增加的情况下,全国水上运输船舶共发生交通事故440件,死亡376人,沉船250艘,直接经济损失4.45亿元,同比2005年分别下降17.2%、21.5%、18.3%和10.6%,水上交通安全四项指标大幅下降。 相似文献
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2012年8月,广东海事局辖区发生列入统计范围的一般等级以上的水上交通事故1宗(一般事故),死亡失踪0人,沉船0艘,直接经济损失0万元。事故四项指标环比三降一平,事故数、沉船数和直接经济损失分别下降75%、100%和100%,死亡失踪人数持平;事故四项指标同比全面下降,分别下降83.3%、100%、 相似文献
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2006年,肇庆海事局紧紧围绕水上交通安全监督管理中心工作,坚持按照建设“三个海事”,实现“三个追求”海事新发展要求,切实转变监管理念,海事监管、文明服务质量显著提高,实现了水上交通安全四项指标大幅下降目标,辖区水上交通安全形势保持持续稳定,为航运业、地方经济发展提供有力的海事安全保障,树立了监管服务型海事新形象。 相似文献
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记者从2008年度广东海事水上安全形势分析会上获悉,广东辖区水上安全事故连续8年保持下降,总事故数量由2000年的234宗下降到2008年的40宗,下降率达82.9%,广东辖区水上安全事故主要四项指标——事故宗数、死亡人数、沉船数量、经济损失连年大幅下降,2008年分别比2007年下降25%、36%、36%、50%。 相似文献
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今年1~4月,广东海事局辖区列入统计范围的水上交通事故16宗,死亡失踪14人,沉船6艘,经济损失约3600万元,与2011年同期相比,事故四项指标一降三升,沉船数下降14.7%,事故数、死亡失踪人数和直接经济损失分别上升44.4%、250%和558.2%。一季度,受雾天和阴雨天气影响,辖区能见度差,给船舶安全航行带来严重影响,碰撞事故险情一度多发。部分水域同类事故险情重 相似文献
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2006年是“十一五”的开局起步年。在全国各港口船舶流量、货物吞吐量、旅客运输量持续增长的情况下,今年1-10月份水上安全形势持续保持稳定,四项指标全面下降(今年1-10月,全国水上运输舶共发生交通事故351.5,死亡225人。 相似文献