“三知”保安全

人、车、路构成了道路交通系统的三要素。为确保行车安全，必须把这三者进行有机结合，做到知人、知车、知路。     

开展“五知五不开”活动

63658部队在驾驶员中认真开展“五知五不开”（知人，即了解自己的驾驶水平，掌握自己在行车中突发情况的应变能力，不开盲目车；知车，即掌握车辆的性能和技能状况，不开故障车；知路，即能够正确判断行车道路情况，不开冒险车；知环境，即掌握特殊环境及恶劣条件下的安全行车操作技能，不开英雄车；知法，即牢记交通法规并严格遵守，不开违法车）活动，     

智能交通系统的现状及发展

论述了智能交通系统的组成及国内外智能交通系统发展状况,对我国智能交通系统的环境、任务现状、发展进行了分析并提出了建议。智能交通系统作为运用现代信息技术将交通四要素“人-车-路-环境”有机结合在一起的系统工程,将从根本上解决困扰现代交通的安全、通畅、节能和环保问题。     

推进绿色维修体系建设

汽车是构成道路交通系统人、车、路三要素中的重要环节，而汽车维修行业对保障交通安全、防治大气污染和拉动汽车消费具有不可替代的作用。     

我国道路交通事故成因浅析

本文从我国道路交通事故情况出发，在人－车－路（环境）构成的交通系统中，分析了交通事故成因，提出了减少交通事故的宏观治理措施。     

诸葛亮论“知人”

三国时期著名的政治家、军事家诸葛亮在知人善任方面，可谓匠心独具、运用自如，他所写的《知人性》一文，言简意赅而又别具一格地讲述了他的“知人七法”。     

驾驶行为研究模拟舱实验整体方案

在介绍AutoSim模拟舱的基本组成、功能的基础上，从交通系统组成的人、车、路的角度，提出了利用驾驶模拟舱进行驾驶行为研究的参数选择、数据库的结构、场景定制等关键技术，并提出了可行的技术路线和实验方案。     

小议“谁怕谁”

现在很多驾驶员抱怨车难开、路难行，难就难在“车怕人”而不是“人怕车”。那么到底是“谁怕谁”呢？     

品位汽车口号

除了“车到山前必有路．有路必有丰田车“这句远近闻名的汽车口号之外．喜爱汽车的人还能说出许多有名的汽车品牌口号。透过这些用心良苦、用词讲究的口号．我们可以从中体会到造车人列自己产品的定位和追求。比如“宝马”．不知是谁给来自德国的BMW轿车取了如此美妙的汉语名字，我想也许是借鉴了宋词中“宝马雕车香满路”这一脍炙人口的名句。     

高瞻远瞩，发现车联网生态圈TSP平台的价值

<正>笔者简要分析了TSP平台在车联网生态圈中的地位,以及车联网生态圈及其参与者主要服务模式,并对TSP平台的发展及前瞻性进行了展望和研究。车联网生态圈是在传统车联网产业链基础上衍生,以“人”、“车”、“路”为核心,通过车与人之间、车与车之间、车与路之间的连接,即是人车路的连接,为车主提供车辆状态监控服务、车载娱乐服务等。     

应用主成分分析法评价道路交通事故因素探讨

应用多元统计理论主成分分析法建立交通事故致因的分析评价模型,研究道路交通安全数据,从交通系统的人、车、路、环境因素对事故的作用进行综合分析评价,找出主体交通特性与事故原因的联系规律,可为交通安全决策提供一种可靠的直观的分析方法。     

车辆交通安全管理中的细节管理

车辆交通事故包含3个因素：人、车、路，其中人的因素起主导作用。大多数车辆交通事故都是因为驾驶员疏忽大意、思想麻痹等细节引发，许多看似偶然的车辆交通事故，其实都是驾驶员在不经意的疏忽中积累出来的。部队做好车辆交通安全管理工作。必须坚持“以人为本”，在强化驾驶员安全意识、克服不良情绪等细节上下功夫。     

自游自载任我行——车载导航仪为智能交通系统注入智能

当人类进入21世纪时，全球公路上出现了越来越多的高技术驾驶辅助系统，ITS(智能交通系统)是交通发展的一次革命。ITS能够利用现有的道路设施，减少交通拥挤，加强对车辆的集中管理和调度，为驾驶员提供足够的交通，安全、娱乐等信息，实现人、车、路的密切结合与和谐统一，这将极大地提高交通运输效率，保障交通安全，增强乘车的舒适性，     

高速公路交通事故成因及对策探讨

从交通工程学角度对我国高速公路交通事故成因进行了分析 ,对影响交通安全的人、车、路因素及其交互作用进行了探讨 ,围绕“人 -车 -路”系统提出了相应的预防对策。     

行业8要素与驾驶8方法

众所周知，构成道路交通的主要因素是人、车及路(环境)，但具体一点讲可分为以下8个方面，即“天、地、人、车、路、员、管、己”。     

意外之外

对我这样天天工作在网络上的人来说，网络也正是我信息的最主要来源，有道是：“秀才不出门，便知天下事。”小杨我现在不出门就要知道“天下车”。     

基于ITS的智能车辆定位导航系统

智能交通系统(ITS)是借助计算机、通信、卫星和控制等高新技术的应用,通过信息的沟通与连接,使现有交通系统有效地整合,以改善人、车、路等交通要素之间的互动关系,从而形成一种准确、高效、安全的综合运输系统。ITS具有很多优点:利用现有的道路设施,通过合理调控,减少交通拥挤,提高运输效益;加强对车辆的集中管理和调度,向驾驶员提供足够的交通信息;为交通管理部门提供检测、监控、优化交通运输系统的手段;保障交通安全,增强行车的舒适性,改善环保质量。智能交通系统简介智能交通系统是在传统的交通基础上发展起来的新型交通系统,由于各…     

63978部队积极抓好车辆装备安全性能检测

近期，63978部队结合驻城市部队车辆动用频繁的实际，统筹防范“人、车、路”的不安全因素，全力抓好车辆装备季节性安全技能检测，切实增强车辆保养和维修工作质量。     

学会举办科普夏令营

8月17日，学会在上海市路政局路网监测中心举办“上海道路交通智能化科普夏令营”。来自上海市少年宫计算机活动中心的20位同学和老师参加了这次科普夏令营。同济大学交通运输学院杜豫川教授、黄承明副教授、上海市路政局路网监测中心杨晓萍分别就“上海快速路智能交通系统研究”、“道路信息采集和发布”、“上海世博会车流、人流变化状况的采集和分布”作了科普报告。     

“不合身外衣”披不得

数字统计，中国一年内在人、车、路三者的矛盾冲突中丧生的人数超过10万，成为世界上交通事故多发国家。私改车型作为交通事故“隐形杀手”中的一种，约占全部事故比重的十分之一之多，这必须引起我们的高度重视。交通管理部门要施以事先预防，加大路巡路查力度，对于私改车辆，一定要做到严查严纠，该淘汰的淘汰，该惩处的惩处，使这些车辆无处藏身。驾驶人本身更要从心理上引起高度重视，要将遵守交通法规变为自觉行动，“不合身外衣”披不得，每一起安全事故，都是以生命为代价的，交通事故更是如此，遵法出行， 平安回家，是每一名驾驶员唯一的选择。