中国摩企应以“锦湖”为戒

锦湖轮胎质量问题被曝光在汽车领域掀起了轩然大波,有车族更是人人自危,害怕＂中招＂,不仅锦湖轮胎的信誉大打折扣,众多整车企业也受到牵连,关于诚信的话题再次成为全社会焦点。     

扎根中国 锦湖10年打造精品销售网络

锦湖公司在率先于国内其它轮胎厂商推出锦湖2005款全新雪地轮胎时，利用自己遍布全国的销售网络，进行冬季轮胎保养与维护的真情服务行动。     

要让法规和标准更有效

3．15已经过去一个月了，大家又慢慢淡化了对它的回忆。但围绕锦湖轮胎的后续进展的话题似乎并没有被车主们忽视，先是锦湖轮胎方面公布了不合格产品的批次，涉及轮胎数量30余万条。随后又有国内几个汽车企业开始针对使用属于召回批次里面的锦湖轮胎的车型予以召回，涉及车辆达到75480辆，如果按照每辆车5条轮胎计算（含备胎）就是要近40万条。从数字上看并不算矛盾，看来锦湖轮胎在零售市场上倒都是“合格”产品。     

锦湖轮胎美国乔治亚州工厂奠基

5月12日上午11时，锦湖轮胎在新建的工厂举行隆重的奠基仪式，美国乔治亚州州长Sonny Perdue、常务厅长Ken Stewart、麦肯市委员长Charles Bishop以及锦湖韩亚集团会长朴三求、锦湖轮胎社长吴世哲等300多名社会各界人士参加此次盛典。     

韩国锦湖轮胎将与一汽共建轮胎

近日有报道称．锦湖轮胎就在中国新设立一家轮胎制造工厂一事已与中国第一汽车集团公司签订了谅解备忘录。锦湖轮胎投资者关系部门管理人士HaKwang-Chul表示．中韩双方预计将在10月份完成最终协议签署。锦湖轮胎将持有合资企业90％的股份，一汽集团将持有10％。     

奔驰认可 全球品质

日前，韩国锦湖轮胎与德国奔驰汽车达成合作共识，一款规格为185／65R 15的“SOLUS KH15”轮胎产品将首次配装德国奔驰汽车，配装的奔驰A-Class车型面向全欧洲出售，这也开创了韩国轮胎制造厂商首次为奔驰汽车提供海外CE轮胎配套的先河。这次锦湖轮胎配套奔驰汽车的成功，与锦湖轮胎2007年的发展策略密不可分．韩国锦湖轮胎把今年定为进军海外OE市场的元年。为此．     

锦湖工厂被勒令搬迁

悬而未决的锦湖轮胎南京工厂污染事件近日有了下文。在南京市环境保护局日前宣布的关停并转的173家“三高两低”工业企业名单中，锦湖轮胎南京工厂位于“搬迁”之列。污染停产一事曾令锦湖传出耍退出中国的消息。对此，锦湖轮胎相关负责人回应称，锦湖南京工厂已就所散发出的气味问题采取多项治理措施，并应政府的要求正在规划搬迁等事宜。     

“技术创新者”与体育营销——访锦湖轮胎副社长吴漳焕

锦湖轮胎经过十多年的努力，目前已在中国新车OE配套轮胎市场的占有率上位居榜首。而7月19日，锦湖更在韩国同曼联足球队签订赞助协议。在签约仪式之前，锦湖轮胎副社长吴漳焕先生接受了《汽车杂志》的采访。[编者按]     

韩国锦湖海外总部锁定天津

韩国锦湖集团近日宣布将在中国天津经济技术开发区投资2000万美元建立拥有300位高级研发人员的研发中心。届时，锦湖轮胎(天津)有限公司将建成集轮胎研究、开发、生产、销售为一体的锦湖海外生产基地的总部。     

锦湖轮胎庆贺曼联再度染指欧冠杯冠军

07／08赛季欧洲冠军联赛的决赛于5月22日拉下帷幕,最终曼联勇夺冠军。作为曼联俱乐部的官方赞助商,锦湖轮胎在第一时间向曼联俱乐部献上最诚挚的祝贺。自锦湖轮胎成为曼联的白金赞助商以来,其影响力不断影响国内球迷。锦湖轮胎赞助曼联俱乐部,显示出其雄厚的实力和发展全球市场的决心。锦湖轮胎希望凭借其产品雄厚的技术力量得到世界的认可,全力打造在消费者的心中高端国际品牌的形象。     

锦湖质量门令人三思

从丰田到锦湖,频繁爆出的质量问题,除了企业为了降低成本,采取的跨越道德底线的行为让人唏嘘不已外,行业标准的缺失、监管的不作为则更为引人深思。     

锦湖事件的几点质疑

回味整个事件的过程,其实我们仍然需要再问自己一些问题,不仅仅是以锦湖轮胎使用者的角度,而是希望代表更多的消费者。     

摩托车轮胎碰撞分析

当摩托车发生碰撞时,前轮胎首先接受到冲击反作用力,这个力将对摩托车运行和骑乘者产生非常严重的后果。通过建立摩托车轮胎有限元模型来模拟摩托车轮胎的碰撞情况,将摩托车前轮胎受到的反作用力十分精确地计算出来,从而进行研究和分析。     

The Wheel Shimmy Problem: Its Relationship to Wheel and Road Irregularities

The equations of motion are derived for a single wheel steerable pneumatic tire system. Included in this system are a built-in wheel wobble and wheel-tire irregularities which produce oscillation of the normal load. Special emphasis is placed on the dynamic characterization of the tire cornering force and aligning torque. The results show that the built-in wheel wobble causes a steady shimmy which is large when the wheel rotation frequency is close to the natural shimmy frequency. The results also show that a normal load oscillation which has a frequency approximately twice the natural shimmy frequency causes a decrease in shimmy stability.     

The Wheel Shimmy Problem: Its Relationship to Wheel and Road Irregularities

SUMMARY

The equations of motion are derived for a single wheel steerable pneumatic tire system. Included in this system are a built-in wheel wobble and wheel-tire irregularities which produce oscillation of the normal load. Special emphasis is placed on the dynamic characterization of the tire cornering force and aligning torque. The results show that the built-in wheel wobble causes a steady shimmy which is large when the wheel rotation frequency is close to the natural shimmy frequency. The results also show that a normal load oscillation which has a frequency approximately twice the natural shimmy frequency causes a decrease in shimmy stability.     

轮胎空腔共振噪声与力传递率关系的试验研究

为研究轮胎空腔共振噪声特性及其评价方法,通过在轮胎内部充入空气与氦气,在内衬层粘贴不吸音泡沫和不同的吸音材料,对轮胎的力传递率特性与轮胎跌落噪声、室内转鼓噪声和实车道路噪声等空腔共振特性之间的关联关系进行试验研究.结果表明:轮胎内充入氦气与添加多孔吸音材料对轮胎力传递特性和轮胎空腔共振噪声有明显的影响,轮胎跌落噪声和室...     

轻型货车轮胎接地压力分布实测

利用自主开发的轮胎接地压力测试仪,进行了轻型货车不同花纹和不同使用年限轮胎,在不同轮胎胎压和不同负荷作用下,轮胎的接地压力分布规律测量。实测结果发现:轻型货车轮胎与路面的接触形状更接近于矩形;新胎比旧胎的接地压力要均匀些;轮胎胎压与平均接地压力、轮胎负荷与平均接地压力、轮胎负荷与有效接地面积基本上呈线性关系。     

工程车辆翻新轮胎承载变形特性

为了进一步明确工程车辆翻新轮胎的力学性能,提高其使用寿命,通过构建工程车辆翻新轮胎计算机几何模型、有限元分析模型、承载变形特性试验系统,对工程车辆翻新轮胎承载变形特性进行有限元分析及试验研究,并与同型号新轮胎进行对比分析,获得静态接地工况下工程车辆翻新轮胎的载荷-变形、载荷-刚度、载荷-压缩率等特性规律,构建26.5R25工程车辆翻新轮胎径向承载变形数学模型。研究结果表明：工程车辆翻新轮胎的径向变形、侧向变形变化规律与新轮胎接近,径向与侧向变形均比同型号新轮胎稍小;当胎压一定时,随着载荷的增加,工程车辆翻新轮胎径向变形呈线性增大,当胎压较低时侧向变形呈线性增大,当胎压较高时侧向变形呈非线性增大;工程车辆翻新轮胎的径向刚度及压缩率受径向载荷和胎压的影响较大,载荷一定时,径向刚度随胎压的增大而增大;胎压一定时,工程车辆翻新轮胎的压缩率随径向载荷的增大而增大,且稍小于同品牌、同型号新轮胎的压缩率;旧胎体的不同老化程度对工程车辆轮胎翻新后的承载-变形特性会产生较大的影响;在低载工况下,工程车辆翻新轮胎和新轮胎径向刚度差异不大,在接近标准载荷及高载工况下,工程车辆翻新轮胎径向刚度较新轮胎大,且随着载荷的增大,工程车辆翻新轮胎和新轮胎径向变形差异不断加大。     

高速滚动汽车轮胎温度场的非稳态热分析

以试验数据为基础，分析了高速滚动轮胎温度场的非稳态热状况，应用最小二乘法对试验数据进行了拟合分析，建立了轮胎温升－时间历程关系式，并与理论计算公式作了对比，结果表明试验数据可靠；同时，分析了使用条件（速度、载荷、胎压及环境温度）对轮胎温升时间和大小的影响，结果表明，使用条件只影响轮胎温升大小，而不影响轮胎温升时间。用此方法建立了轮胎降温－时间历程关系式，分析了轮胎散热情况，分析表明温降时间也与使用条件无关。拟合关系式可用于初步预测轮胎温升及指导轮胎设计。     

Tire Modeling for Vertical Properties Including Enveloping Properties Using Experimental Modal Parameters

Summary Tire modal parameters reflect the natural properties of the tire. This paper models tire performance using experimental tire modal parameters to calculate the static vertical tire stiffness on both drum and flat road surfaces and the distribution of vertical and shear forces. The model was used to investigate tire enveloping properties. In addition to the radial and tangential displacements, the rotational angular displacement of the contact element is considered. This study examined the obstacle's effect on tire static vertical properties, the axle load responses under rectangle obstacles with a fixed axle height, and the effects of tire pressure on enveloping properties.