聊车故事汇

福美来答疑 各位编辑，你们好。我是贵刊的一名忠实读者，也是铁杆车迷。根据贵刊的介绍及走访车市，我看中了伊兰特1．6升自动豪华型和福美来1．6升自动豪华型。     

我为冠军来 2011年度CTCC中国房车锦标赛珠海站(1600cc)

下午1点半,中国量产车组别(1600cc)的比赛率先打响。排位赛中以绝对优势夺得杆位的孙正在起步时即被崔岳赶超……激烈的争斗自发车伊始。当我目睹海马福美来车队车手林立峰在4号弯道,与车手谢欣哲相撞而遗憾退出赛道时,又收到海马福美来车队其他两位车手何子贤与陈旭相继退出比赛的消息。第四圈尚未过半,海马福美来车队的四名车手已有三名退出比赛,惟刚刚加入海马福美来车队的小将孙正还在赛场上拼搏。也许是知道仅剩自己孤军作战,也许是因为年轻,刚刚19岁的他在赛道     

海南马自达福美来1.6新动力

海南马自达福美来是一款我们再熟悉不过的车型了,我曾经向不少家轿买主推荐过它,当中,曾有不少人一听我推荐的是福美来之后,便会皱了皱眉头,但经过多番考察比较之后,他们却是终选择了这款车。     

淡泊之士——海南马自达福美来1.6 5MT

自去年7月海南马自连福美来以国内第一辆日系中级轿车上市之后，福美来1．8升自动挡车车型在市场上赢得了不俗的成绩。今年7月海南马自达又推出了福美来1.6 5MT新锐级车型。本刊记者率先在海南琼海国家级试车厂测试福美来1.6 5MT。     

家轿进化论——试驾海马福美来三代

在国内家轿市场的自主品牌中，提起海马福美来车型可谓无人不知。作为垂直换代车型，全新福美来三代所倡导的“宜居”理念，相信会为A级车市场带来一股新的风潮。     

我和凯越

凯越上市前，我整天盯着福美来，觉得这款车性价比还可以．可是骨子里又不喜欢日本车尤其是日本面向中国市场生产的日本车，据朋友们说质量、配置都远远低于其面向本国和欧美市场销售的车。要买更好的车．一方面超出预算，另一方面保险费、日常维护保养的费用也难以承担，可我偏偏又喜好空间比较大的车。凯越的上市让我眼前一亮，与当时的市场价格相比，     

逆势而上 海马福美来车队珠海赢“首冠”

5月29日，2011年CTCC第二站比赛在珠海国际赛车场隆重举行。在中国量产车组别的比赛中，首次代表海马福美来车队参赛的小将孙正，在本场堪称惨烈的较量中，凭借精港的车技和极强的心理素质，最终捧得该组别的桂冠，同时也为海马福美来车队摘得了本赛季的首个分站车手冠军。     

福美来的外观该怎么改

谈到福美来，也许人们谈论的焦点会集中到挂着海马汽车自主品牌标志的福美来2上。其实海马汽车给人们留下比较深刻印象的产品应该是挂着马自达标志的福美来．福美来的原型车是马自达公司的最后一代323车型．323是马自达的一个老牌产品，至今已历经十余次改型，作为最后一代323的车型，取得了相当不错的销售业绩，在国内它的保有量也不算小．笔者对这款车的改装潜力相当看好的，本期就为大家细细地分析一下福美来的外观该怎么改．[编者按]     

网友评车

4月1日提车，福美来1．6MT，银灰。到9月4日共行驶10300km，曾在磨合期内驱车1800km往返厦门。首保、二次强保已做，发表一下感想，希望对感兴趣的准海马车主有所帮助。     

日久生情

现在我的爱车是一辆爱丽舍，刚买不到一年，总体感觉还过得去。这是我的第一辆车，当初选择的时候我对动力并不是太偏重，反而对外形要求比较高。我希望我的坐驾至少是一辆能吸引人眼球的车。在当时并不丰富的车型中，爱丽舍还是比较漂亮的，特别是它的前脸。相较于福美来、宝来等车型，便宜几万元的爱丽舍更是显得物美价廉。想想，就爱丽舍吧!     

YarisL致炫

所谓跨级的概念就是属于更低一级别车型的价格和属性．却有着更高一级别车型的空间和配置，因此跨级背后所蕴藏的意义便是性价比。经常会有朋友向我进行购车咨询，他们提出的购车要求是：10万元以下、时尚漂亮、空间大、舒适且易于驾驶、品质好、不要日系车。一开始我还信心满满在帮他盘算哪款车，而最后的一句话则让我眉头紧锁，因为我知道．最符合之前所有要求的其实恰恰就是日系车所擅长的，也许是种种被动原因所造就的最后一条，但我仍然要指出的是，茌小型车领域，日系车拥有着最佳的性价比，     

日系、德系不同的理念造就不同的风格

关于日系、德系车之问优劣的争论一直没有平息过，总结大家争论的焦点，无非是日系、德系车谁更安全？谁的技术更先进？其实，造成这样的分歧，多是对日系、德系车碰撞安全理论及两国造车理念的不同理解。以下是车友、网友的一些看法和一些专家对各个安全理念的简单阐释。百花齐放，百家争鸣，无所谓对与错，站在不同的角度上，处在不同的环境下，对事物的理解不同，观点自然不同。其实不管什么观点，大家的目标都是一致的，希望这占据中国汽车市场大部分的两种车系能有更进一步的良好表现。     

内外兼修——海马3GLS1．8L试驾

曾几何时，老款福美来为当时的海南马自达开创了一个辉煌的时代，成为A级车市场无人不知的：新三样：之一，也为今天的海马汽车奠定了一个良好的基础。2006年，海马汽车公司结束与马自达的合作关系，在这个困难时期推出了福美来2代，成为了海马汽车走上自主品牌的一个起点。2007年1-6月海马汽车销售量达到70034台，比去正同比增长133.18%。取得如此好的成绩，福美来2功不可没。在福美来2代打下的良好的过渡基础上，海马满怀信心地推出了全新的海，马3。这款新车在外形上焕然一新，已找不到福美来的影子，更重要的是采用了完全自主的发动机，可说是一款自主程度很高的新车型。[编者按]     

家的延伸

海马福美来在经济型的家用小车市场中一直不出挑，但不显山不露水的福美来在其诞生的短短8年时间凭借之前的两代车型，也取得了销售60万辆的成绩。如今海马经过两年研发之后终于推出了第三代的福美来，在一贯秉承的家用车的定位之下，更是将车辆的属性进一步明确，推出了“宜居”的概念。那么第三代福美来真的能够成为我们家的延伸吗？     

买不买日系车？

因钓鱼岛争端引发的抵制日系车浪潮会持续多久？我不知道。如果有日系车像这款标致4008一样穿上法式西装，换上标致的Logo，我们还会抵制吗？我们抵制的究竟是什么？     

两厢情愿 准车主的选车历程

购车条件：与大多数人一样，日系车并不在我的考虑之内；这与我留学欧洲有关。对我来说，这辆车不是工作车，它是家庭车，它不需要拥有太多商务的气质，温馨就足够了。     

福美来、普力马

国人诸事都讲究求福气、图吉利，买车这事也不能例外。既然如此，冲着“福美来”这个喜气洋洋的名字也应当去看看它是一款什么样的车。     

7．49万～11．89万元福美来M5上市

5月8日，海马新款A＋级家轿——新一代福美来M5在北京正式上市。福美来品牌是海马汽车的经典车系，经过十二年发展，福美来已经成为海马汽车在中国家轿市场的一面旗帜。作为福美来家族的第四代产品，本次上市的新一代福美来M5，不仅为消费者提供了9款车型，更是以高品价比的方式回馈消费者。     

以zoom-zoom之名——Mazda 3两厢2.0AT

紧凑型车一直是马自达的看家产品，马自达生产紧凑型车迄今为止已经有40多年的历史，其中Familia和323的名字更是在中国大名鼎鼎。曾经是中国家庭车标杆“新三样”之一的福美来，就是Familia车型的第十代，也即是最后一代。     

福美来的外观该怎么改

谈到福美来,也许人们谈论的焦点会集中到挂着海马汽车自主品牌标志的福美来2上。其实海马汽车给人们留下比较深刻印象的产品应该是挂着马自达标志的福美来。福美来的原型车是马自达公司的最后一代323车型。323是马自达的一个老牌产品,至今已历经十余次改型,作为最后一代323的车型,取得了相当不错的销售业绩,在国内它的保有量也不算小。笔者对这款车的改装潜力相当看好的,本期就为大家细细地分析一下福美来的外观该怎么改。