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一汽大众首款B级车迈腾，以优异的动力性能和操控乐趣著称。如今，迈腾车系又增加了一款重量级车型——迈腾2．OTSI。这款车搭载全新2．0L涡轮增压汽油缸内直喷发动机，突出其强劲动力，进一步完善了迈腾的车型梯队。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(6):156-159
对于迈腾这款车型，我们一直有着很大的期待，当然每次期待之后，惊喜也总是如期而至。自诞生之日，迈腾1．8TSI发动机＋Tiptronic6挡手／自一体变速器的动力组合就为其带来了无数的褒奖。上市不到两年之后，迈腾的动力系统已经迎来了科技含量更高、性能更优异的全新选择。如今，TSI与DSG这一对大众汽车绿色动力总成的核心技术创造出的“完美组合”正在为迈腾续写辉煌。 相似文献
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9月到，天气转凉，消费者则开始了蛰伏后的淘金。历数在淡季诞生的新车，他们有：明锐、卡罗拉、海马3、迈腾、名爵7等，让人眼花缭乱。而在经历了淡季的萧条之后，消费者又将如何选择呢？ 相似文献
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2008年初，笔者在策划“迈腾大讲堂”之际，从迈腾百余项高科技、人性化的卖点中提炼出十几个典型的吸引入又易操作的独门绝技，编排成“人车化一”的连续性的动作节目，在迈腾DSG款上市活动期间，表演给莅临的领导和来宾观赏体验，得到了观看者的一致好评。受此鼓舞，笔者在销售公司大众品牌南区事业部领导的支持下，对这套动作节目进行了改编， 相似文献
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崔珺文/摄影 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):64-67
接到迈腾试驾邀请还很疑惑,迈腾2.0TSI我已经试驾过很多次了,这次的西双版纳之行会有什么不同呢？拿到资料,原来迈腾这一次又将大众的科技精华——DSG双离合自动变速器装配上了,看来一汽-大众誓要将科技领先的目标进行到底。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(6):206-207
丰富的产品战线，一向是一汽大众的优势，而创新前沿的技术应用，如今又成为它的突破砝码。好马配好鞍，令人嫉羡的顶尖技术早该出现在以技术见长的迈腾上，而它却姗姗来迟，总之，此番武装到牙齿的迈腾2011年型来势汹汹，大有一统江山的气概。 相似文献
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已经上市一阵的一汽-大众迈腾,最近又刺激了我们的神经,新车型搭载广受赞誉的2.0TSI涡轮增压直喷发动机,并增添GPS导航系统,令迈腾2.0T豪华版在国内同级车的竞争中得到了更多的筹码。 相似文献
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辉腾的设计团队来完成新迈腾的设计工作，这足以说明大众想让迈腾的华感得到质的提升，而这种有放失的结果，顶绵华轿车的设计元素己经自然而然地渗透到全新迈腾的骨子里，从而使得辉腾所体现出来的低调的奢华气质在全新迈腾身上浑然天成。 相似文献
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新迈腾外形基本没有改变，但是全新升级了DSG双离合变速箱，TS少DSG这对黄金组合所带来的澎湃动力为迈腾品牌注入了新的激情与活力。 相似文献
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一汽大众迈腾作为同级别同价位的佼佼者，已经成为一汽大众汽车的畅销产品之一，市场占有率也有了很大的提升。同时，迈腾的维修总量也在逐渐增加，其中无法启动现象是迈腾的常见故障之一。造成不能起动故障的原因大多数是由于电控系统故障导致，电控已是现代汽车的主要技术之一，随着电控技术的广泛应用，汽车维修的难度也在不断增大。据此，主要阐述了一汽大众迈腾1.8T无法启动故障的诊断与分析过程，包含启动逻辑解析、诊断思路、排除方法等，以期对相关故障排除有所启迪。 相似文献
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从先前的各种驾驶和测试栏目到现在的长期测试，和迈腾接触的时间已经不短了，可从来没有跑过长途。这个月，我们考验了一下迈腾的长途表现 相似文献
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迈腾踏着春天的脚步，一步一步向我们驶来。作为一汽-大众旗下大众品牌第一款B级轿车，自2006年11月北京车展亮相以来，迈腾引起了媒体和广大消费者的热切关注。一汽-大众和着推出的节拍，1在2个月后，又在珠海澳门两地邀请国内权威媒体面对面接触它，不过这回厂家卖了个关子，试驾的车型一律是右舵的，并且配备的发动机也不是国内率先推出的18 T FSI那款。此次，试驾的迈腾共有三种发动机配置：2.0L、2.0T FSI和32 V6 FSI。它们都是原配车型。由于体验的是右舵车型，和一汽-大众生产的有所不同，所以，此次试车只能算是产品上市前的热身。待国产车型正式推出时，另有专业测试报告会及时奉上。 相似文献